¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat Idea? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Idea
1.2 (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
78 CV
Potencia (kW)
58 kW
Potencia (PS)
79 PS
Par
114 Nm
Peso
1158 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
8,4 L/100
Consumo carretera
5,4 L/100
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.2 16V Active (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
114 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.2 Active (2005 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
114 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.3 D (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
180 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 JTD 16V Active (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
15,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,1 L/100
CO2
-
1.3 JTD Active (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.3 Multijet (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.247 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1200 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
6,2 L/100
Consumo carretera
4,5 L/100
Consumo mixto
5,1 L/100
CO2
-
1.3 Multijet Active (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
159 km/h
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,1 L/100
CO2
-
1.4 16V Active (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
128 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.4 Active (2007 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
128 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.4 Dynamic (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
134 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 79 cv Manual Compacto (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
118 Nm
Peso
1145 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4L 4 cil 94 cv Manual Compacto (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.367 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
128 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 JTD Class (2007 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
261 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
179 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
1.9 Multijet (2003 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
255 Nm
Peso
1275 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
7 L/100
Consumo carretera
4,7 L/100
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
1.9 Multijet Emotion (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
260 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
5Terre (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
180 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat Idea
¿Qué tipo de coche es el Fiat Idea y para quién encaja?
El Fiat Idea es un monovolumen urbano (segmento B-MPV) pensado para quien prioriza practicidad sin renunciar a un tamaño manejable. Su posición de conducción elevada mejora la visibilidad en ciudad y hace más natural entrar y salir. Con alrededor de 4,0 m de largo, se siente ágil en calles estrechas, pero transmite una sensación de coche “grande” por postura y luminosidad interior.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad el Fiat Idea destaca por su dirección ligera y una carrocería alta que permite leer el tráfico por encima de muchos turismos. Los motores gasolina 1.2 y 1.4 suelen moverse con suavidad a bajas vueltas; los diésel 1.3 Multijet empujan con más decisión desde abajo, lo que se traduce en salidas fáciles en semáforos. La suspensión prioriza confort sobre firmeza deportiva.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista el Idea ofrece aplomo correcto para su enfoque familiar, con una pisada cómoda pensada para viajar sin fatiga. Con el 1.3 Multijet (habitual en 70-90 CV según mercado) mantiene cruceros con menos esfuerzo que los gasolina pequeños, y el consumo suele ser contenido. A velocidades altas se percibe más sensibilidad al viento lateral por su altura, y el aislamiento es medio.¿Qué motores son los más recomendables y por qué?
Para uso mixto, el 1.3 Multijet suele ser el equilibrio: entrega de par desde bajas rpm, buen rendimiento real cargado y consumos moderados. En recorridos cortos y urbanos, los gasolina 1.2/1.4 son sencillos y agradables por respuesta progresiva y menor complejidad. La experiencia cambia: el diésel invita a conducir con pocas revoluciones; el gasolina pide más giro y es más silencioso al ralentí.¿Cuánto consume y qué autonomía se puede esperar?
El consumo depende mucho del motor y del uso. En diésel 1.3 Multijet es razonable esperar medias en torno a 5–6 l/100 km en conducción realista, traduciéndose en buena autonomía para viajes largos sin parar. En gasolina 1.2/1.4, lo habitual es moverse más cerca de 7–8 l/100 km si hay ciudad y carga. Su enfoque es eficiencia práctica, no prestaciones.¿Cómo es el interior: espacio, visibilidad y sensación a bordo?
El Idea está diseñado para “vivirlo” por dentro: techo alto, grandes superficies acristaladas y butacas que te sientan erguido, como en una pequeña furgoneta refinada. La sensación es de amplitud y control, útil para familias y conductores mayores. Las plazas traseras aprovechan bien el espacio vertical, y la modularidad permite adaptar el habitáculo a niños, compras o equipaje con facilidad.¿Qué capacidad de maletero tiene y cómo se aprovecha?
El maletero del Fiat Idea es práctico por formas regulares y boca de carga accesible, más importante que el dato puro. Según versión y ajuste de asientos, ronda cifras típicas de monovolumen urbano (aprox. 320–360 litros), y gana mucho cuando se abatEN respaldos. En el día a día se traduce en meter carrito, bolsas o maletas sin “jugar al Tetris”, y con buena visibilidad al maniobrar.¿Qué tal es para viajar con familia: confort y plazas traseras?
Para familia, el Idea ofrece un confort enfocado a suavidad: suspensión que filtra baches, asientos altos y postura relajada. Las plazas traseras se sienten aprovechables por altura y accesibilidad; entrar con silla infantil resulta más natural por puertas y banqueta elevada. En carretera, el diésel 1.3 Multijet se nota más descansado con carga, porque mantiene ritmo con menos cambios y más par disponible.¿Qué equipamiento suele traer y qué conviene buscar?
Según acabado y año, es común encontrar aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado, radio, y en algunas unidades control de crucero, llantas o sensores. Conviene priorizar unidades con mantenimiento documentado y, si se viaja, climatización en buen estado y control de estabilidad (cuando disponible). En la experiencia diaria, detalles como sensores traseros y mandos al volante reducen estrés urbano y hacen el coche más “fácil”.¿Cuáles son los puntos fuertes del Fiat Idea frente a un utilitario?
Su gran ventaja es la ergonomía: vas más alto, ves mejor y el acceso es cómodo, algo que en un utilitario se nota cada día. La modularidad interior y el maletero más aprovechable lo convierten en aliado para rutinas cambiantes. En conducción, transmite una sensación de vehículo pensado para la vida real: suavidad, maniobrabilidad y practicidad antes que reacciones deportivas o dirección muy comunicativa.¿Qué puntos débiles conviene tener presentes?
Como monovolumen alto, no es el coche para quien busque conducción precisa: hay más balanceo en curvas y mayor sensibilidad al viento que en un compacto bajo. Los gasolina pequeños pueden sentirse justos con el coche cargado, obligando a estirar marchas. El aislamiento acústico es correcto sin destacar, y según la edad de la unidad, pueden aparecer ruidos de ajustes típicos de interiores prácticos. Su virtud es el uso, no el lujo.¿Qué averías o problemas típicos pueden aparecer según motor?
En el 1.3 Multijet, como en muchos diésel modernos, conviene vigilar EGR, admisión y, según uso urbano, posibles incidencias con sistema anticontaminación (si equipa). En gasolina, suelen ser más sencillos, con atención a bobinas, sensores y mantenimiento de distribución según especificación. Más que el fallo concreto, la conducción se resiente cuando hay tirones o falta de empuje: una prueba en frío y en caliente es clave.¿Qué mantenimiento y costes habituales se pueden esperar?
El mantenimiento es relativamente asequible por mecánicas extendidas en Fiat. Aceite y filtros regulares marcan la diferencia en tacto del motor: arranque fino, menos vibraciones y respuesta más limpia. En diésel, un uso mixto con trayectos largos ayuda a mantener el sistema en forma. Revisa embrague (si hay patinamiento) y suspensión si hace topes o flanea, porque afectan directamente a la confianza al volante.¿Es un buen coche de segunda mano hoy? ¿Qué revisar antes de comprar?
Puede ser una compra sensata si buscas espacio y accesibilidad a precio contenido. Revisa historial, estado del embrague, holguras de suspensión y dirección, y funcionamiento de climatización. En prueba dinámica, busca empuje lineal sin vacíos, cambios suaves y ausencia de vibraciones al frenar. El Idea convence cuando todo está en orden: se siente ligero en ciudad, cómodo en baches y práctico en cada parada.¿Qué versiones del Fiat Idea existen y cómo elegir la adecuada?
La gama varía por mercado y año, con gasolina 1.2/1.4 y diésel 1.3 Multijet, además de distintos acabados orientados a confort o estética. Para ciudad pura y uso ocasional, un gasolina bien mantenido es agradable y simple. Para carretera frecuente o carga, el 1.3 Multijet suele encajar mejor por par y consumo. Elige por tu rutina: el coche “se adapta” cuando motor y uso coinciden.¿Qué alternativas similares conviene considerar?
Si te atrae el concepto, valora rivales como Opel Meriva, Renault Modus, Citroën C3 Picasso o Ford Fusion (según mercado). La comparación se nota en sensaciones: algunos ofrecen mejor aislamiento, otros más modularidad o tacto de dirección. El Idea destaca por simplicidad y enfoque práctico, con una conducción fácil y accesos cómodos. Probarlos es clave: la postura, visibilidad y respuesta del motor deciden más que la ficha técnica.Rivales de Fiat Idea
El Fiat Idea fue la lectura práctica de Fiat para quien buscaba la ergonomía de un monovolumen sin dar el salto a un vehículo grande. Con una carrocería alta, acceso cómodo y un interior modulable, el Idea se movió en esa frontera tan interesante entre el utilitario y el monovolumen urbano: un coche pensado para la ciudad, pero con ambición familiar. Su propuesta se basaba en la facilidad de uso diaria (postura elevada, buena visibilidad, puertas amplias) y en una gama mecánica orientada al equilibrio entre consumo y respuesta, especialmente en los diésel Multijet, muy valorados por su empuje a bajo régimen. En su campo de juego, el Fiat Idea se midió con rivales que interpretaron el mismo concepto con matices distintos. El Opel Meriva apostó por un enfoque de monovolumen pequeño más asentado, con un aplomo rutero convincente y una oferta de motores muy racional, donde los diésel 1.3 CDTI competían directamente con los 1.3 Multijet por eficiencia y suavidad de uso en trayectos urbanos y periurbanos. Frente a él, el Idea buscaba diferenciarse por una sensación de ligereza y una puesta a punto pensada para el confort, con una filosofía de “coche fácil” para el día a día. El Renault Modus fue, quizá, el contrincante más “urbano” por planteamiento: tamaño contenido, gran accesibilidad y un enfoque claro a la practicidad. Aquí la rivalidad se jugaba más en el terreno del aprovechamiento interior y la maniobrabilidad que en la pura potencia. En diésel, el 1.5 dCi era una referencia por consumo y elasticidad; el Idea respondía con los Multijet, muy sólidos en uso real, y con una entrega de par agradable para moverse cargado sin esfuerzo. Por su parte, el Honda Jazz representó una amenaza lateral: no era un monovolumen clásico, pero sí uno de los coches con mejor empaquetado interior de su época. Su rivalidad con el Idea se centraba en el concepto de “máximo espacio en mínima huella”. El Jazz ofrecía una ingeniería de habitabilidad sobresaliente y una reputación mecánica muy fuerte, mientras que el Idea contestaba con un planteamiento europeo de postura alta y modularidad, y con opciones diésel que el Honda no priorizaba en la misma medida según mercado. En conjunto, el Fiat Idea destacó cuando la prioridad era un coche funcional, de acceso cómodo y uso familiar ligero, con motores eficientes y un enfoque directo a la vida diaria. Sus rivales afinaban el concepto desde distintas direcciones: la consistencia generalista del Opel Meriva, el enfoque eminentemente urbano del Renault Modus y la excelencia de aprovechamiento interior del Honda Jazz.| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Fiat Idea | 1.3 Multijet (Diésel) | 1248 | 70 |
| Opel Meriva | 1.3 CDTI (Diésel) | 1248 | 75 |
| Renault Modus | 1.5 dCi (Diésel) | 1461 | 65 |
| Honda Jazz | 1.4 i-VTEC (Gasolina) | 1339 | 83 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026