¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat Palio II? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Palio II
1.2 EL (2006 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
102 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
-
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
1.2 Vibe (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
102 Nm
Peso
945 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.440 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
1.6 EL (2006 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.581 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
140 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
184 km/h
0-100
11,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8 L/100
CO2
-
1.6 ELX (2006 - 2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.581 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
140 Nm
Peso
1070 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
184 km/h
0-100
11,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8 L/100
CO2
-
1.7 TD (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.697 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
135 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
-
Altura
1.700 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
16,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
1.7 TD EL (2006 - 2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.697 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
136 Nm
Peso
1070 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
16 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
Eco 1.2 (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
102 Nm
Peso
925 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8 L/100
CO2
-
Espresso Van (2006 - 2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
2
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
102 Nm
Peso
995 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
13,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
GO 1.2 (2006 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.241 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
102 Nm
Peso
1783 kg
Longitud
3.830 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
Información sobre Fiat Palio II
¿Qué es el Fiat Palio II y qué lugar ocupa como coche urbano?
El Fiat Palio II es la evolución del Palio, pensado como utilitario robusto para el día a día. Con una longitud en torno a 3,8–3,9 m y batalla cercana a 2,4 m (según carrocería), se mueve fácil en ciudad: gira con agilidad, aparca sin pelea y transmite una conducción sencilla. Su enfoque prioriza fiabilidad práctica y coste contenido frente a refinamiento premium.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En entorno urbano el Palio II se percibe ligero: dirección asistida (en muchas versiones) con tacto suave y un radio de giro favorable para calles estrechas. La suspensión filtra baches con un punto blando, lo que reduce cansancio en trayectos cotidianos. A baja velocidad responde con docilidad; no busca deportividad, sino facilidad de uso: embrague amable, mandos simples y visibilidad correcta.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado, el Palio II suele encontrarse con motores gasolina 1.0, 1.3 y 1.6 (algunos 8v/16v y variantes flex en Latinoamérica). Los 1.0 priorizan consumo y conducción tranquila; en pendientes exigen jugar con el cambio. El 1.6 aporta un empuje más lleno, especialmente en recuperaciones, dando una sensación más desahogada en adelantamientos y vías rápidas.¿Cómo va en carretera y a velocidades sostenidas?
En autopista se siente estable dentro de su planteamiento: chasis sencillo, enfoque confortable y un aislamiento correcto para su segmento y época. A 100–120 km/h, las versiones de menor cilindrada pueden ir más altas de vueltas, con más presencia de ruido mecánico. El 1.6 suele transmitir mayor serenidad en cruceros, con menos necesidad de reducir y más margen al incorporarse.¿Qué consumo realista puedes esperar en uso normal?
Como referencia, los Palio II con motores pequeños (1.0–1.3) suelen moverse en consumos contenidos en ciudad y trayectos mixtos, mientras que el 1.6 incrementa el gasto si se aprovecha su respuesta. En conducción suave, un mixto alrededor de 6–8 l/100 km es una expectativa razonable según motor, tráfico y estado del coche. Su fortaleza es la eficiencia práctica, no la alta prestación.¿Qué tal es el interior, postura de conducción y ergonomía?
El habitáculo del Palio II apuesta por la funcionalidad: mandos simples, instrumentación clara y una postura de conducción elevada para la categoría, que ayuda a leer el tráfico. Los asientos suelen ser cómodos en recorridos urbanos, con sujeción lateral modesta. En materiales predomina el plástico duro, resistente al uso diario. La sensación general es de coche honesto, hecho para durar y simplificar rutinas.¿Es un coche amplio y práctico para familia o uso diario?
Por tamaño exterior es fácil de manejar, y por dentro aprovecha bien el espacio delantero. Detrás, depende de carrocería y versión: ofrece un espacio correcto para adultos en trayectos medios, mejor para dos que para tres. El maletero suele ser suficiente para compras y equipaje básico; en variantes sedán (Siena) es mayor. La practicidad se siente en accesos fáciles y modularidad simple.¿Qué equipamiento y acabados son los más habituales?
El equipamiento varía mucho por país y año, pero es común encontrar aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado y radio básica en niveles medios. Algunas versiones ofrecen dirección asistida, llantas y detalles estéticos. No es un coche de gadgets: su valor está en lo esencial bien resuelto. Conducirlo transmite una sensación de “todo a mano”, sin distraerse con menús ni pantallas complejas.¿Qué seguridad ofrece y qué debes comprobar antes de comprar?
En seguridad, por época y segmento, puede incluir airbags frontales y ABS en ciertas versiones, aunque no siempre de serie. Al conducir, lo importante es la confianza: frenos rectos, pedal consistente y neumáticos en buen estado. Antes de comprar, revisa sistema de frenos, suspensión (silentblocks, amortiguadores), estado de cinturones y testigos de airbag/ABS. Un Palio II cuidado se siente predecible y seguro.¿Cuáles son los puntos débiles y averías típicas a vigilar?
Como utilitario veterano, conviene vigilar desgaste de suspensión (ruidos en baches), holguras de dirección, estado de embrague y posibles fugas en refrigeración. También es frecuente encontrar elevalunas, cierres o detalles eléctricos con fatiga por uso. Si el ralentí es inestable, revisa admisión y sensores según motor. En marcha, un buen ejemplar debe rodar sin vibraciones, frenar sin pulsaciones y cambiar sin rascados.¿Qué mantenimiento pide y cada cuánto conviene hacerlo?
Un mantenimiento disciplinado es la clave para que el Palio II mantenga su tacto suave. Cambios de aceite y filtros regulares (aprox. cada 10.000–15.000 km según uso), revisión de correa de distribución si aplica (intervalo según motor), bujías y líquido de frenos cada 2 años. Si se atiende a tiempo, el coche transmite esa sensación de “arranca siempre”, con funcionamiento redondo y sin sobresaltos en el día a día.¿Para quién tiene sentido el Fiat Palio II hoy y qué alternativas mirar?
Tiene sentido para quien busca un coche sencillo, económico de mantener y fácil de conducir: ciudad, periferia y desplazamientos cotidianos. No es el más silencioso ni el más tecnológico, pero ofrece practicidad y mecánica común. Alternativas naturales en su rango son modelos como Corsa, Gol, Clio o Uno de años similares. El Palio II destaca cuando priorizas coste total y uso real sobre imagen o extras modernos.Rivales de Fiat Palio II
El Fiat Palio II representa la visión más pragmática de Fiat para los mercados donde la robustez, el mantenimiento sencillo y el coste por kilómetro pesan más que los alardes tecnológicos. Nacido para convivir con asfalto irregular, clima exigente y uso intensivo, su planteamiento es directo: mecánicas de cilindrada contenida, buen aprovechamiento del espacio y una puesta a punto orientada a la comodidad. En el día a día, su rivalidad no se libra tanto en el terreno de la sofisticación como en el de la fiabilidad percibida, la disponibilidad de recambios y la economía de uso. En esa arena, el Volkswagen Gol (G4) aparece como el contrincante natural: una referencia regional por durabilidad y por la consistencia de su tren motriz, con motores sencillos y un tacto de conducción más “alemán” en dirección y respuesta. Frente al Gol, el Palio II suele jugar la carta del confort de marcha y de una configuración urbana más amable, mientras que el Volkswagen acostumbra a imponerse por sensación de solidez y reventa. El Chevrolet Corsa II (Corsa B reestilizado en muchos mercados) plantea una rivalidad distinta: es el coche que muchas familias eligen por ser “de toda la vida”, con mecánicas probadas y un equilibrio general muy honesto. Comparado con el Corsa, el Fiat Palio II tiende a sentirse más desenfadado en ciudad y competitivo en costes de mantenimiento, mientras que el Chevrolet suele destacar por la finura de algunos motores y una calidad percibida interior algo más consistente según versión y origen. Por su parte, el Ford Fiesta (Mk5/Mk6, según mercado) se presenta como la alternativa para quien valora más el comportamiento dinámico. Donde el Palio II prioriza la facilidad y la tolerancia al maltrato cotidiano, el Fiesta acostumbra a ofrecer una dirección más precisa y un chasis con mayor aplomo. Eso sí, en entornos donde manda el taller de barrio y la pieza accesible, el Palio se defiende con argumentos muy terrenales. Finalmente, el Renault Clio II suma a la ecuación una propuesta más europea: buenas cotas de seguridad para su época (según versión), rodadura cuidada y motores de amplia difusión. Frente al Clio II, el Palio II compite desde la sencillez y la funcionalidad, mientras que el Renault suele llevar ventaja en refinamiento y en percepción general de producto, especialmente en acabados altos. A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones habituales en la gama (pueden variar por país, año y nivel de equipamiento):| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cm³) | Potencia (CV) |
| Fiat Palio II | 1.8 8v gasolina (L4) | 1.747 | 103 |
| Volkswagen Gol (G4) | 1.6 8v gasolina (L4) | 1.596 | 101 |
| Chevrolet Corsa II | 1.8 8v gasolina (L4) | 1.796 | 102 |
| Ford Fiesta (Mk5/Mk6) | 1.6 16v gasolina (L4) | 1.596 | 100 |
| Renault Clio II | 1.6 16v gasolina (L4) | 1.598 | 110 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026