¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat Sedici? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Sedici
1.6 (2008 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.586 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
145 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
4.120 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
10,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.6 16V (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.586 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
145 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
4.190 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
10,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.9 M-Jet (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
280 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.120 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.9 Multijet (2007 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
280 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.120 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
Información sobre Fiat Sedici
¿Qué es el Fiat Sedici y qué tipo de coche es?
El Fiat Sedici es un SUV compacto desarrollado junto a Suzuki, con tamaño de uso diario y postura de conducción elevada. Sus 4,11 m aprox. facilitan maniobras y aparcamiento, mientras la dirección ligera invita a moverse por ciudad sin esfuerzo. En marcha transmite tacto sencillo y práctico: suspensión cómoda, visibilidad generosa y un enfoque de coche “para todo”, con opción de tracción total en algunas versiones.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad, el Sedici se percibe como un compacto “en zancos”: entras y sales fácil, dominas el tráfico y aprovechas su radio de giro contenido. El motor responde con suavidad a bajas vueltas, y la suspensión filtra resaltos sin golpes secos. La caja manual, de recorridos claros, anima a una conducción tranquila. Es un coche que reduce estrés urbano por su visibilidad y altura.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista, el Sedici pisa con aplomo para su tamaño, con una suspensión tirando a confortable y un volante que prioriza facilidad sobre deportividad. A 120 km/h el ruido aerodinámico y de rodadura puede notarse según neumático y acabado, pero el coche mantiene trayectoria con nobleza. En adelantamientos pide anticipación con motores gasolina; los diésel empujan mejor en medio régimen y descansan.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones ofrecen?
Suele encontrarse con gasolina 1.6 de unos 107 CV y diésel 1.9 Multijet alrededor de 120 CV, según año y mercado. El gasolina es progresivo y agradable, con respuesta lineal y tacto sencillo, ideal si haces pocos kilómetros. El diésel entrega par antes, se siente más lleno al acelerar desde 2.000 rpm y resulta más cómodo para viajes y carga.¿Consume mucho el Fiat Sedici?
El consumo depende mucho de motor y tracción. En gasolina 1.6, lo habitual es moverse en cifras reales de 7–9 l/100 km según ciudad y ritmo, con sensación de motor que trabaja más si vas cargado. En diésel 1.9, es factible ver 5,5–7 l/100 km en uso mixto. La tracción 4x4 suele penalizar algo, pero aporta seguridad.¿Hay versiones 4x4 y cómo se notan al volante?
Sí, hay Sedici con tracción total (4x4) en determinadas versiones. En seco no transforma el coche, pero aporta una sensación de mayor motricidad al salir de curvas lentas o en firmes deslizantes. Donde realmente suma es en lluvia, caminos compactados o rampas con gravilla: el coche avanza con menos intervención del control de tracción y transmite más tranquilidad. No es un todoterreno, pero sí un aliado rural.¿Qué tal es el interior: espacio, postura y maletero?
El interior prioriza ergonomía y facilidad. La postura elevada y el parabrisas generoso dan sensación de control, y los mandos quedan a mano sin curva de aprendizaje. Atrás, el espacio es correcto para adultos de talla media, mejor para dos que para tres. El maletero ronda los 270 litros aprox., suficiente para compra y equipaje de fin de semana; con asientos abatidos gana mucha utilidad.¿Qué equipamiento suele ofrecer y qué se nota en el día a día?
Según acabado y año, puede incluir climatizador, control de crucero, llantas, radio con mandos al volante, airbags y control de estabilidad (muy recomendable). En el uso diario, el climatizador y el crucero son los que más “cambian” la experiencia: menos fatiga en viajes y un habitáculo más constante. La simplicidad del sistema multimedia de época se traduce en menos distracciones, aunque puede quedarse corto en conectividad moderna.¿Es un coche fiable y qué averías típicas conviene vigilar?
En general es un modelo de mecánica conocida y bastante robusta, con muchos componentes compartidos con Suzuki. Aun así, conviene vigilar EGR y posibles síntomas de turbo en el diésel 1.9 si ha hecho mucha ciudad, además de embrague/volante bimasa en unidades con kilometraje alto. En gasolina, revisa bobinas y mantenimiento de bujías. Una unidad con historial y cambios de aceite puntuales se siente más fina y silenciosa.¿Qué mantenimiento y costes “se sienten” en propiedad?
El Sedici suele tener un mantenimiento asumible: revisiones periódicas, filtros y aceite accesibles, y recambios relativamente fáciles por su difusión. La sensación de propiedad es de coche práctico: no exige rituales especiales, pero agradece neumáticos en buen estado para conservar aplomo y frenada. En diésel, respetar calentamiento/enfriamiento alarga la vida del turbo y mantiene respuesta. Un buen alineado mejora estabilidad y reduce desgaste.¿Qué seguridad ofrece y cómo transmite confianza?
En seguridad, suele contar con ABS, airbags y, en muchas versiones, ESP, que marca diferencias en lluvia y maniobras de emergencia. Por sensaciones, el Sedici transmite confianza por su altura y visibilidad, más que por tacto deportivo. La frenada es correcta y el control de estabilidad actúa de forma predecible. En carreteras bacheadas, la suspensión cómoda ayuda a mantener ruedas en contacto y reduce rebotes incómodos para los ocupantes.¿Para quién tiene sentido comprar hoy un Fiat Sedici?
Tiene sentido para quien busca un SUV compacto sencillo, con precio de segunda mano contenido y uso mixto: ciudad entre semana y escapadas con caminos fáciles. Es especialmente interesante si valoras posición alta, mecánica conocida y opción 4x4 sin irte a un todoterreno grande. No es para quien busca conectividad moderna o refinamiento premium; sí para quien prefiere practicidad, visibilidad y un comportamiento noble sin complicaciones.Rivales de Fiat Sedici
El Fiat Sedici ocupa un lugar singular en el mercado de los SUV compactos de su época: nació como un proyecto con ADN compartido —desarrollado junto a Suzuki— para ofrecer una alternativa práctica, de tamaño contenido y con una orientación claramente funcional. Su propuesta se apoya en una carrocería elevada, un enfoque honesto en ergonomía y aprovechamiento del espacio, y la posibilidad de optar por tracción total en determinadas versiones, un rasgo que en su segmento añadía una capa de seguridad y polivalencia en firmes deslizantes. En su rivalidad natural, el Fiat Sedici se mide con modelos que combinan formato compacto y vocación familiar, pero cada uno lo interpreta con matices distintos. El Suzuki SX4 es, esencialmente, su “gemelo” técnico: comparte plataforma y filosofía, por lo que la elección entre ambos suele depender más de disponibilidad, acabados concretos y posicionamiento de precio que de diferencias mecánicas profundas. Frente a ellos, el Nissan Qashqai representa la interpretación más “crossover” y de mayor empaque general: acostumbra a ofrecer una sensación de coche más grande, con mayor presencia y una gama habitualmente más amplia, aunque con un enfoque menos ligero y urbano. El Dacia Duster, por su parte, juega la carta racional: prioriza robustez, altura libre y coste de adquisición/conservación, siendo una alternativa especialmente atractiva para quien busca sencillez y capacidad fuera de asfalto ligero sin perseguir refinamientos. Y si el objetivo es una conducción más próxima a un turismo, el Hyundai Tucson (primera generación) aporta un planteamiento de SUV compacto más clásico, generalmente con más “coche” en pisada y mayor orientación rutera, aunque con dimensiones y peso superiores en muchas versiones. Así, el Fiat Sedici destaca cuando se valora un SUV compacto de uso diario, maniobrable, con mecánicas conocidas (gasolina y diésel) y, según versión, la ventaja táctica de la tracción total en un formato contenido. Su comparación no es solo de potencia o cilindrada: es una cuestión de equilibrio entre tamaño, simplicidad, coste y el tipo de uso real (ciudad, carretera y escapadas).| Modelo | Motor (tipo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción | Cambio |
| Fiat Sedici | 1.6 gasolina | 1.586 | 107 | 145 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5 |
| Fiat Sedici | 1.9 Multijet diésel | 1.910 | 120 | 280 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 6 |
| Suzuki SX4 | 1.6 gasolina | 1.586 | 107 | 145 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5 |
| Suzuki SX4 | 1.9 DDiS diésel | 1.910 | 120 | 280 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 6 |
| Nissan Qashqai | 1.6 gasolina | 1.598 | 115 | 160 | Delantera | Manual 5 |
| Nissan Qashqai | 2.0 dCi diésel | 1.995 | 150 | 320 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 6 |
| Dacia Duster | 1.6 gasolina | 1.598 | 105 | 148 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5 |
| Dacia Duster | 1.5 dCi diésel | 1.461 | 110 | 240 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 6 |
| Hyundai Tucson | 2.0 gasolina | 1.975 | 141 | 184 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5 |
| Hyundai Tucson | 2.0 CRDi diésel | 1.991 | 140 | 305 | Delantera / 4x4 (según versión) | Manual 5 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026