¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Strada
1.2 EL (2006 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
102 Nm
Peso
-
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.3 Multijet (2007 - 2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
84 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
85 PS
Par
200 Nm
Peso
1305 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
13,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.3L 4 cil 60 cv Automática Pick-up (1978 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.288 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
60 CV
Potencia (kW)
45 kW
Potencia (PS)
61 PS
Par
91 Nm
Peso
820 kg
Longitud
4.100 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 X-Space (2008 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
120 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
-
Altura
1.490 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.4 X-Space Adventure (2008 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
120 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.6 EL (2006 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.581 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
140 Nm
Peso
1275 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
1.6 ELX (2006 - 2007 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.581 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
140 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
1.7 TD EL (2006 - 2007 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.697 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
135 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
152 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
105 TC (1982 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.585 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
103 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
104 PS
Par
133 Nm
Peso
905 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Abarth 125 TC (1981 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
125 CV
Potencia (kW)
93 kW
Potencia (PS)
127 PS
Par
172 Nm
Peso
980 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
X-Space (2007 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
120 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
X-Space Adventure (2007 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.366 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
120 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat Strada
¿Qué es la Fiat Strada y para quién tiene sentido?
La Fiat Strada es una pick-up compacta pensada para quien mezcla trabajo y vida diaria sin querer un vehículo grande. Con longitud contenida y caja práctica, se mueve ágil en ciudad y entra en parkings con menos estrés que una pick-up mediana. Al volante se siente ligera, con postura alta y buena visibilidad, ideal para repartos, autónomos y escapadas con material.¿Cómo se siente al conducir en ciudad y tráfico diario?
En entorno urbano la Strada destaca por radio de giro contenido y dirección asistida enfocada a maniobrar con una sola mano. La posición elevada ayuda a anticipar huecos y peatones, y la suspensión está pensada para absorber badenes cuando vas con la caja vacía, aunque se percibe algo más firme detrás. Es un coche que invita a conducir práctico, sin complicaciones.¿Qué motores ofrece y qué sensaciones transmiten?
Según mercado y año, la Strada suele montar motores de gasolina flex (1.3 Firefly) y, en algunas regiones, opciones turbo pequeñas. El 1.3 prioriza suavidad y progresividad: acelera con decisión moderada y responde mejor a medio régimen que buscando la zona alta. En carga, se agradece llevar el motor “en su par”, con cambios tranquilos y ritmo constante.¿Qué consumo real puedes esperar en uso normal?
El consumo depende mucho de carga y aerodinámica de la caja. En uso mixto, una Strada 1.3 suele moverse en cifras contenidas para una pick-up compacta, especialmente a ritmos constantes. En ciudad sube por paradas y aceleraciones, pero su peso y cilindrada ayudan. Con la caja cargada, el motor trabaja más y se nota en el surtidor, sobre todo en autopista.¿Cómo es la caja de carga y qué tan útil resulta?
La caja es el motivo principal para elegirla: admite herramientas, bicicletas o material de obra con facilidad y sin “jugar al Tetris” en un maletero. Las versiones con cabina doble sacrifican algo de largo a cambio de plazas traseras. La sensación práctica es clara: cargar y descargar es natural, y el coche cambia su aplomo cuando va con peso, asentándose mejor detrás.¿Qué capacidad de carga y comportamiento con peso tiene?
La Strada suele destacar por una capacidad de carga alta para su tamaño, pensada para uso profesional. Con peso en la caja, la trasera se vuelve más estable y filtra mejor, reduciendo los rebotes típicos de pick-ups vacías. En conducción, pide anticipación: frena con más inercia y conviene trazar suave. La recompensa es una sensación de coche “plantado” cuando trabaja.¿Cómo va en carretera y autopista a ritmo sostenido?
En autopista se siente estable para su segmento, con una dirección que mantiene trayectoria sin correcciones constantes. El ruido aerodinámico y de rodadura puede notarse más que en un turismo, especialmente por la forma de la caja, pero a cambio ganas visibilidad y sensación de control. Con viento lateral fuerte, conviene sujetar el volante con firmeza, como en cualquier pick-up ligera.¿Qué tal es la suspensión y el confort en baches?
La suspensión está calibrada para soportar carga, por eso en vacío la parte trasera puede resultar más seca en baches cortos. En zonas rotas, la Strada transmite la textura del asfalto, pero sin golpes bruscos si llevas presión de neumáticos correcta. Con algo de peso, el eje trasero trabaja más redondo. Es un confort “de herramienta”, honesto y resistente al uso diario.¿Cómo es el interior: ergonomía, materiales y vida a bordo?
El interior prioriza funcionalidad: mandos grandes, postura elevada y buena visibilidad para maniobrar en zonas estrechas. Los materiales suelen ser duros, pensados para aguantar, y eso se traduce en una cabina fácil de limpiar tras un día de trabajo. En versiones recientes, la pantalla y conectividad mejoran la experiencia, haciendo los trayectos más llevaderos con navegación y música sin complicaciones.¿Qué equipamiento tecnológico suele ofrecer?
En gamas modernas es común encontrar pantalla con Android Auto/Apple CarPlay, Bluetooth y mandos en el volante según versión. La tecnología está enfocada a lo útil: conectividad estable, cámara o sensores para aparcar y, en algunos mercados, control de crucero. La sensación al conducir es de vehículo sencillo pero actualizado: lo esencial está a mano y reduce el cansancio en recorridos repetitivos.¿Qué seguridad ofrece la Fiat Strada?
El nivel de seguridad varía por año y mercado, pero suele incluir airbags frontales, ABS y controles electrónicos (como ESC) en versiones más recientes. También ayuda su posición de conducción alta, que mejora la lectura del tráfico. En conducción, la electrónica aporta tranquilidad cuando vas con carga o en mojado, suavizando pérdidas de motricidad. Aun así, conviene recordar que es una pick-up ligera: anticipación y distancia.¿Es mejor en cabina simple o doble para un uso mixto?
Cabina simple maximiza la caja y es la elección lógica si cargas a diario: más espacio útil y sensación de herramienta pura. La cabina doble sacrifica caja para ganar plazas, y funciona mejor si alternas trabajo y familia. Al volante, la diferencia se nota más en practicidad que en dinámica: la doble invita a un uso polivalente, mientras la simple convierte cada trayecto en un “voy a lo que voy”.¿Qué mantenimiento y fiabilidad puedes esperar?
La Strada suele apoyarse en mecánicas conocidas del grupo, con mantenimiento razonable si respetas aceites y revisiones. Como vehículo de trabajo, lo clave es vigilar suspensión trasera, frenos y neumáticos, porque la carga acelera desgaste. En sensaciones, un mantenimiento al día se nota: dirección más precisa, frenada consistente y menos ruidos de carrocería. Es un coche que agradece el uso continuo más que la inactividad.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar una usada?
Revisa holguras en suspensión trasera, estado de amortiguadores y signos de uso intensivo en la caja (golpes, óxido o reparaciones). Comprueba embrague si ha trabajado con carga y el funcionamiento del cambio en frío. En conducción, una unidad cuidada se siente recta al frenar y sin vibraciones. Si notas rebotes excesivos atrás en vacío, puede indicar amortiguación fatigada o neumáticos mal elegidos.¿Qué alternativas tiene y por qué elegirla frente a otras?
Como pick-up compacta, compite con propuestas de enfoque similar según país. La Strada suele destacar por equilibrio entre tamaño contenido y capacidad de trabajo, lo que se traduce en facilidad real de uso diario. Si priorizas ciudad y maniobras, su formato es una ventaja clara frente a pick-ups medianas. Si buscas más potencia o tracción avanzada, quizá te convenga subir de segmento, asumiendo mayor coste y tamaño.Rivales de Fiat Strada
La Fiat Strada juega en un territorio propio dentro del mercado: el de las pick-up compactas de enfoque eminentemente práctico, pensadas para quien necesita una caja de carga de uso diario sin asumir el tamaño, el coste y las exigencias urbanas de una pick-up mediana “de verdad”. Su rivalidad no se construye tanto desde la potencia pura, sino desde la ecuación entre maniobrabilidad, eficiencia, capacidad de trabajo y facilidad para convivir con la ciudad. En ese equilibrio, la Strada se apoya en su planteamiento ligero, en motorizaciones de cilindrada contenida y en una arquitectura orientada a cargar y descargar con agilidad. Frente a ella, la Renault Oroch representa una alternativa de mayor empaque: una propuesta que suele apostar por motores de mayor cilindrada y por una pisada más cercana a la de un SUV/pick-up intermedio. En el día a día, eso puede traducirse en una sensación de mayor aplomo y margen mecánico cuando el vehículo va cargado, a cambio de un conjunto menos “doméstico” en entornos estrechos y, habitualmente, con un peaje en consumo y coste de uso. La Chevrolet Montana, por su parte, se mueve en una franja muy próxima a la Strada, pero con un enfoque más reciente y una lectura más turismo en el tacto. Cuando la Montana recurre a la sobrealimentación, su respuesta a bajo y medio régimen puede resultar especialmente convincente para quien alterna recorridos urbanos con tramos de carretera con carga: más par disponible sin necesidad de subir tanto de vueltas, y una entrega más llena en la zona útil. En el otro extremo aparece la Toyota Hilux, que en sentido estricto no compite por tamaño, pero sí por decisión de compra en mercados donde el cliente valora robustez y capacidad de remolque/carga por encima de todo. La Hilux juega la carta del bastidor y del diésel de mayor cilindrada, con cifras de par que permiten trabajar con naturalidad en escenarios exigentes. A cambio, su escala y su planteamiento la alejan del uso “fácil” y cotidiano que define el atractivo de la Strada para muchos perfiles profesionales. En resumen: la Fiat Strada rivaliza desde la inteligencia práctica. Donde sus oponentes se hacen fuertes en potencia, cilindrada o enfoque más rutero, la Strada responde con compacidad, sencillez mecánica y una lógica de herramienta que encaja en el trabajo diario sin convertir cada desplazamiento en una concesión.| Modelo | Motor / Arquitectura | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Turbo | Tracción |
| Fiat Strada | 1.3 4 cilindros | 1.332 | 99 | 130 | Gasolina | No | Delantera (FWD) |
| Chevrolet Montana | 1.2 3 cilindros | 1.199 | 132 | 190 | Gasolina | Sí | Delantera (FWD) |
| Renault Oroch | 1.6 4 cilindros | 1.598 | 114 | 156 | Gasolina | No | Delantera (FWD) |
| Toyota Hilux | 2.8 4 cilindros | 2.755 | 204 | 500 | Diésel | Sí | Total (4x4) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026