¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat Tipo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Tipo
1.1L 4 cil 51 cv Manual Compacto (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.108 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
90 Nm
Peso
908 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 S (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.372 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
109 Nm
Peso
945 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 DGT (1988 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.581 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
130 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 IE (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.756 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
84 Nm
Peso
1100 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 DS DGT (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.927 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
121 Nm
Peso
1090 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 Automatica (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
156 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 IE (1991 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
173 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
52 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
8,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
DS (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.695 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
98 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
17,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo DSX (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.927 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
190 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat Tipo
¿Qué es el Fiat Tipo y para quién tiene sentido?
El Fiat Tipo es un compacto pensado para quien prioriza espacio, sencillez y costes contenidos. Sus cotas generosas para el segmento se traducen en una postura de conducción natural y una visibilidad agradecida en ciudad. En marcha, transmite una sensación de coche “honesto”: dirección fácil, mandos suaves y un aislamiento correcto para su enfoque. Es ideal si haces trayectos diarios y escapadas sin complicarte.¿Cómo se siente al conducir en ciudad?
En ciudad, el Fiat Tipo destaca por una conducción ligera: la dirección tiene asistencia marcada y facilita maniobras, y el radio de giro ayuda a encajar en aparcamientos ajustados. Con motores habituales de 95 a 130 CV (según versión y año), la respuesta es progresiva, pensada para fluidez más que para brusquedad. La suspensión filtra badenes con solvencia, transmitiendo calma a baja velocidad.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista, el Tipo se percibe estable y asentado, con una pisada que invita a mantener cruceros sin esfuerzo. Con potencias en torno a 100–130 CV, las recuperaciones son suficientes para adelantamientos razonables si anticipas. La aerodinámica y el aislamiento dejan un rumor de rodadura moderado, y la suspensión prioriza confort: absorbe juntas y baches sin rebotes secos, favoreciendo viajes relajados.¿Qué motores suelen interesar y cómo cambian la experiencia?
En el Fiat Tipo suelen encontrarse opciones gasolina y diésel, con escalones típicos de 95, 100, 120 y 130 CV según mercado y restyling. Los gasolina ofrecen una entrega más suave y silenciosa, agradable en recorridos urbanos. Los diésel aportan más par a bajo régimen, se sienten más llenos al salir de curvas y cargado. En ambos casos, el enfoque es eficiente y sin complicaciones.¿Consume mucho el Fiat Tipo en uso real?
El consumo real depende del motor y del uso, pero su planteamiento prioriza eficiencia práctica. En gasolina, es razonable si conduces con suavidad y aprovechas inercias; en diésel, destaca por su facilidad para mantener bajos consumos en autopista gracias al par y a desarrollos largos. En conducción, esa eficiencia se nota como menos visitas a la gasolinera y una sensación de coche “ligero” de mantener.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
El Fiat Tipo es apreciado por su amplitud: plazas traseras aprovechables para adultos y un acceso cómodo, algo que se siente en viajes largos cuando no vas encajonado. Según carrocería (5 puertas, sedán o Station Wagon), el maletero varía, pero suele ser competitivo para el segmento. En la práctica, significa meter carrito, maletas o compra grande sin jugar al Tetris cada fin de semana.¿Cómo es el interior en calidad, ergonomía y uso diario?
El interior del Tipo apuesta por la funcionalidad: materiales resistentes al trote diario y una disposición de mandos lógica. No busca lujo, sino que todo caiga a mano y no distraiga. El asiento suele ofrecer una sujeción correcta para conducción tranquila, y la postura es natural, con pedales bien alineados. En ruta, esa ergonomía se traduce en menos fatiga y una sensación de coche fácil de vivir.¿Qué tecnología y conectividad suele llevar?
Según acabado y año, puede incorporar pantalla táctil con conectividad para smartphone, Bluetooth y ayudas de conducción básicas. En el día a día, lo importante es que el sistema sea rápido y que los menús no obliguen a apartar la vista de la carretera. Cuando está bien configurado, se agradece en ciudad para navegación y llamadas, y en viajes por música y rutas sin cables ni enredos.¿Qué tal es en seguridad y ayudas a la conducción?
El Fiat Tipo puede equipar asistentes como control de crucero, sensores y cámara de aparcamiento, frenada de emergencia o aviso de cambio de carril según versiones. En conducción, estas ayudas no sustituyen, pero relajan: en autopista reducen el cansancio y en ciudad evitan pequeños sustos al maniobrar. Su enfoque es de seguridad práctica, pensada para el uso diario y para conductores que valoran tranquilidad.¿Qué mantenimiento y costes de propiedad puedes esperar?
Suele ser un coche de mantenimiento accesible: mecánicas conocidas, recambios extendidos y revisiones sin exotismos. Esa sencillez se traduce en menos incertidumbre: lo llevas al taller y no sientes que cada visita sea una lotería. La clave está en respetar intervalos, usar aceite correcto y vigilar desgaste de neumáticos y frenos. Un Tipo bien mantenido transmite confianza, especialmente en viajes largos.¿Qué versiones y carrocerías conviene elegir (5 puertas, sedán, SW)?
El 5 puertas es el equilibrio: práctico para ciudad y suficientemente capaz para escapadas. El sedán prioriza maletero y una estética más clásica; en carretera se siente algo más “de rutero” por su enfoque. El Station Wagon es el aliado de familias y ocio: carga con facilidad y mantiene un comportamiento noble. Elegir uno u otro cambia tu día a día más por uso que por prestaciones puras.¿Cuáles son los puntos fuertes y los aspectos mejorables del Fiat Tipo?
Entre sus puntos fuertes: espacio, facilidad de conducción, confort razonable y una relación precio-producto muy lógica. En sensaciones, es un coche que no cansa, que invita a conducir sin tensión. Como mejorables, suele ofrecer menos refinamiento de materiales que algunos rivales, y la respuesta dinámica es más tranquila que deportiva. Si buscas precisión y tacto “de GTI”, no es su objetivo; si buscas equilibrio, sí.Rivales de Fiat Tipo
El Fiat Tipo es uno de esos compactos que se han ganado un lugar por una combinación muy mediterránea de sentido práctico y coste de uso razonable. Su planteamiento no busca deslumbrar por sofisticación, sino resolver el día a día: un habitáculo honesto, un maletero generalmente generoso según carrocería y una gama de motores pensada para contener consumos y mantenimiento. En el mercado europeo, su territorio natural es el de los compactos generalistas, donde la batalla se libra en tres frentes: precio/equipamiento, eficiencia mecánica y confort de marcha.
En esa liga, el Dacia Sandero aparece como el rival que más aprieta por abajo: un enfoque aún más racional, con mecánicas sencillas y una política de coste muy agresiva. Frente a él, el Fiat Tipo suele ofrecer una percepción de coche “más compacto” en pisada y aplomo, además de opciones de motor que, según mercado y año, pueden resultar más variadas para quien hace muchos kilómetros.
Si el foco está en equilibrio global y valor de reventa, el SEAT León y el Renault Mégane representan alternativas de corte más “mainstream europeo”: chasis más afinado, oferta tecnológica amplia y un tacto general más orientado a quien prioriza dinamismo y refinamiento. Aquí el Fiat Tipo compite con su argumento más editorial: ofrecer lo esencial (y algo más) sin tensionar el presupuesto, especialmente en unidades bien equipadas.
Por último, el Hyundai i30 suele entrar en juego como rival de garantía y sensación de producto redondo: normalmente destaca por facilidad de conducción, buen aislamiento y una gama mecánica coherente. En comparación, el Fiat Tipo apuesta por una compra más pragmática, con versiones que pueden ser muy atractivas si se busca maximizar espacio y contener el coste total.
En conjunto, la rivalidad del Fiat Tipo se entiende así: es una elección sensata para quien quiere un compacto funcional y previsible en costes, y está dispuesto a renunciar a parte del refinamiento dinámico o a la última capa de tecnología que algunos de sus rivales ofrecen en los acabados más altos.
| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible |
| Fiat Tipo | 1.6 Multijet | 1.598 | 120 | 320 | Diésel |
| SEAT León | 1.5 TSI | 1.498 | 150 | 250 | Gasolina |
| Renault Mégane | 1.3 TCe | 1.332 | 140 | 240 | Gasolina |
| Hyundai i30 | 1.0 T-GDi | 998 | 120 | 172 | Gasolina |
| Dacia Sandero | 1.0 TCe | 999 | 90 | 160 | Gasolina |
Nota editorial: las especificaciones pueden variar según año, mercado y actualización mecánica. Si me indicas si te refieres al Fiat Tipo 5p, Sedán o Station Wagon, y el año aproximado (por ejemplo, 2017, 2020 o el restyling 2021), ajusto la comparativa a las motorizaciones exactas disponibles en tu país.
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026