¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford 17? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford 17
M (1958 - 1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
112 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
87 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
M 1.8 (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.812 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
132 Nm
Peso
1120 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
M 2.0 (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
148 Nm
Peso
1120 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
M 2.3 (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.293 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
185 Nm
Peso
1120 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
41 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
M 2.6 (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.550 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
201 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Ford 17
¿Qué es “Ford 17” y a qué modelo puede referirse?
“Ford 17” no identifica de forma directa un modelo concreto en el catálogo de Ford. Normalmente se usa para señalar un Ford del año 2017 (por ejemplo, Fiesta 2017, Focus 2017, Kuga 2017, Mondeo 2017 o Mustang 2017) o una edición/stock interno de un concesionario. Para darte datos exactos (motor, potencia, consumos y sensaciones), necesito el modelo y la carrocería exacta.¿Qué sensaciones de conducción puedo esperar de un Ford de 2017?
En la gama Ford 2017 predomina un tacto de dirección comunicativo y un chasis que invita a conducir con confianza. En ciudad, el coche suele sentirse ágil por la buena visibilidad y suspensiones que filtran bien juntas y badenes. En carretera, transmite aplomo a 120 km/h con una pisada estable. La insonorización varía según segmento, pero suele ser correcta.¿Qué motores son más habituales en Ford 2017 y cómo se sienten?
Lo más común en 2017 es gasolina EcoBoost (1.0 y 1.5) y diésel TDCi (1.5 y 2.0), según modelo. Los EcoBoost destacan por empuje temprano y respuesta viva en medio régimen, ideales para adelantamientos cortos sin bajar muchas marchas. Los TDCi ofrecen más par a bajas vueltas: sensación de “tirón” constante y menos esfuerzo en autopista.¿Cómo es el consumo real y qué implica al volante?
En Ford 2017, el consumo depende del motor y uso: un 1.0 EcoBoost suele moverse en 5,5–7,0 l/100 km reales, y un 1.5 TDCi en 4,5–6,0 l/100 km. Eso se traduce en conducción relajada: menos paradas, más margen para viajar y menor dependencia del modo “ahorro”. En ciudad, el tráfico eleva más el gasto.¿Qué tal son las cajas de cambio en Ford 2017 (manual y automática)?
Los manuales Ford de 2017 suelen tener recorridos definidos y una palanca con guiado claro, favoreciendo una conducción precisa. En automáticos, puedes encontrar Powershift en algunos modelos: cambia rápido, con sensación de continuidad, pero conviene revisar mantenimiento y historial. En carretera, la automática aporta suavidad y reduce fatiga; en curvas, un manual da más control del ritmo.¿Qué tecnología y multimedia ofrece un Ford 2017 en la práctica?
Muchos Ford 2017 montan SYNC (según acabado, SYNC 2 o SYNC 3), con pantalla táctil, Bluetooth y en varios casos Apple CarPlay/Android Auto. En el día a día se nota en rutas más claras, llamadas más limpias y menos distracciones. Los mandos al volante suelen estar bien resueltos, y la navegación (si equipa) ayuda en viajes sin depender tanto del móvil.¿Qué puntos fuertes de seguridad suelen traer los Ford 2017?
En 2017 es habitual ver control de estabilidad, múltiples airbags, asistente de arranque en pendiente y, según versión, frenada de emergencia, control de crucero y alerta de carril. En conducción real, estos sistemas aportan una sensación de “red de seguridad”: el coche corrige deslizamientos antes de que los notes y reduce estrés en autopista. La frenada suele ser fácil de modular.¿Qué debo revisar antes de comprar un Ford 2017 de segunda mano?
Comprueba historial de mantenimiento, kilometraje coherente y estado de embrague, frenos y suspensión. En motores EcoBoost, revisa cambios de aceite puntuales y posibles fugas; en TDCi, estado de EGR/DPF según uso urbano. Si lleva automática, exige facturas de servicio. En prueba dinámica, escucha ruidos en baches, vibraciones al acelerar y tirones en cambios.¿Qué Ford 2017 encaja mejor según tu uso: ciudad, familia o viajes?
Para ciudad, un compacto como Fiesta/Focus 2017 se siente ligero, aparca fácil y gasta razonablemente. Para familia, Kuga/Mondeo 2017 aportan más maletero, mejor pisada y comodidad en trayectos largos. Para viajes frecuentes, un diésel bien mantenido ofrece autonomía y par para cargar sin esfuerzo. Dime tu uso y kilometraje anual y te lo afino por motor y acabado.Rivales de Ford 17
El nombre Ford 17 no se corresponde de forma clara con un modelo de producción identificado como “17” dentro del catálogo histórico de Ford (ni como denominación comercial habitual en Europa o América). En automoción clásica, “17” suele aparecer asociado a la potencia fiscal o a versiones/series concretas en algunos mercados, y también puede confundirse con denominaciones de época (por ejemplo, familiares de los Ford “Vedette/Comète” en Francia, o referencias a CV fiscales en otros fabricantes). Para construir una comparativa editorial rigurosa (y una tabla técnica exacta), necesito concretar a qué Ford 17 te refieres. Dime cuál de estas opciones encaja mejor (con una respuesta corta me vale) y lo desarrollo con sus rivales directos: 1) Ford 17M (Taunus 17M, Alemania, varias generaciones en los 60-70) 2) Ford 17M P7 / P5 (si buscas una generación concreta) 3) Ford 17M RS (si te refieres a una versión específica) 4) ¿Es un apodo/denominación local de un Ford Taunus, Ford Consul o Ford Capri? 5) Año aproximado y mercado (España/Europa/LatAm/EE. UU.) Mientras me confirmas, aquí tienes una comparativa orientativa basada en la interpretación más habitual de “Ford 17” como Ford 17M (Taunus 17M), un turismo europeo de enfoque familiar y rutero que se movía entre la sobriedad de las berlinas generalistas y el deseo de ofrecer más cuerpo mecánico que los 1.3–1.5 litros dominantes. En su terreno, el Ford 17M solía enfrentarse a rivales con una receta parecida: tracción trasera, motores atmosféricos de cilindrada media y una puesta a punto pensada para viajar. En esa liga, el Opel Rekord representaba la alternativa más “alemana” por tacto y equilibrio general; el Peugeot 404 aportaba su reputación de robustez y confort a ritmo sostenido; y el Volkswagen 1600 (Tipo 3) jugaba la carta de la ingeniería particular de VW, con motores bóxer y una personalidad dinámica distinta, más enfocada a la eficiencia y la durabilidad que a la contundencia.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Ford 17M (Taunus 17M) | 1699 | 70 |
| Opel Rekord 1700 | 1698 | 60 |
| Peugeot 404 1.6 | 1618 | 72 |
| Volkswagen 1600 (Tipo 3) | 1584 | 54 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026