¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford C-MAX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford C-MAX
1.6 (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
160 Nm
Peso
1374 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 Ambiente (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
145 Nm
Peso
1452 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.6 D (2003 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.560 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
245 Nm
Peso
1326 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 Ti-VCT Ambiente (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
155 Nm
Peso
1452 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
186 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.6L 4 cil 104 cv Manual Minivan (2004 - 2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.560 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
146 Nm
Peso
1374 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 TDCi Ambiente (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.753 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
250 Nm
Peso
1368 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
1.8 Trend (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.798 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
166 Nm
Peso
1422 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
11,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
1.8L 4 cil 128 cv Manual Minivan (2003 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.753 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
128 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
130 PS
Par
175 Nm
Peso
1422 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
59 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
197 Nm
Peso
1422 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
59 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 D (2003 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
144 CV
Potencia (kW)
107 kW
Potencia (PS)
146 PS
Par
344 Nm
Peso
1392 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
132 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 TDCi Trend (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
320 Nm
Peso
1362 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
2.0 Trend (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
320 Nm
Peso
1428 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
Información sobre Ford C-MAX
¿Qué tipo de coche es el Ford C‑MAX y para quién encaja?
El Ford C‑MAX es un monovolumen compacto pensado para familias y conductores que priorizan visibilidad, modularidad y facilidad diaria. Con una posición de conducción elevada y un parabrisas amplio, transmite sensación de control en ciudad y serenidad en autopista. Su tamaño permite maniobrar sin agobios, y el acceso a bordo resulta cómodo. Es ideal si alternas colegio, compras y viajes con equipaje sin querer un SUV.¿Cómo se siente al volante en ciudad y carretera?
Al conducirlo, el C‑MAX destaca por un tacto de dirección preciso y un chasis con sello Ford: entra en rotondas con aplomo y no se balancea en exceso para ser monovolumen. En ciudad se percibe ágil por su radio de giro y buena visibilidad, mientras que en autovía mantiene estabilidad y silencio razonables. La suspensión filtra baches con suavidad, sin perder firmeza en apoyos.¿Qué motores ofrece y qué carácter tiene cada uno?
Según año y mercado, el C‑MAX montó gasolina EcoBoost (1.0 y 1.5/1.6) y diésel TDCi (1.5/1.6 y 2.0), además de la versión híbrida/enchufable en algunos países. Los EcoBoost se sienten elásticos y agradables en uso urbano; los TDCi empujan con más contundencia desde bajas vueltas, ideales para cargado. El híbrido prioriza suavidad y conducción relajada, especialmente en tráfico.¿Consume mucho? ¿Qué puedes esperar en uso real?
El consumo depende del motor y tu ruta. En sensaciones, los EcoBoost premian una conducción fina y progresiva: si aceleras con tacto, el gasto se mantiene contenido; si exiges potencia, sube. Los diésel TDCi suelen resultar más frugales en autopista y viajes largos, con un ritmo estable. En ciudad, el híbrido destaca por su fluidez y menor sed, al rodar más tiempo en eléctrico.¿Qué tal es el interior: calidad, ergonomía y tecnología?
El habitáculo del C‑MAX está orientado al conductor: mandos a mano, buena postura y asientos con soporte correcto para trayectos largos. Según versión, puede incorporar SYNC con Bluetooth, control por voz y pantalla central, aportando una experiencia más intuitiva. La calidad percibida es sólida, con ajustes consistentes y plásticos resistentes al uso familiar. La instrumentación es clara y ayuda a conducir sin distracciones.¿Es práctico para familia? Plazas y modularidad
Su punto fuerte es la practicidad: cinco plazas con buena accesibilidad y una segunda fila pensada para vida real. En muchas unidades, el asiento central trasero puede plegarse para ganar comodidad lateral, y la banqueta admite configuraciones para sillas infantiles. La altura del techo facilita abrochar cinturones y acomodar niños. En marcha, transmite sensación de amplitud sin ser voluminoso por fuera, algo clave en garajes urbanos.¿Cómo es el maletero y la carga diaria?
El maletero del C‑MAX está planteado para carros, mochilas y compra grande, con una boca de carga cómoda y formas aprovechables. En conducción, se aprecia que el coche no se descompone cuando viajas con peso: mantiene estabilidad y frenada consistente. Abatiendo asientos, se transforma en un aliado para mudanzas pequeñas o deporte. La experiencia práctica es de “coche para todo”, sin complicarte con barras o cofres.¿Qué nivel de seguridad ofrece el Ford C‑MAX?
Por enfoque y época, suele incorporar un paquete de seguridad completo: múltiples airbags, control de estabilidad (ESP) y ayudas de frenada. En versiones superiores puede incluir asistente de aparcamiento, sensor de ángulo muerto o alerta de cambio de carril, según año. Conduce con sensación de coche asentado y predecible, lo que suma confianza en lluvia y autopista. La posición elevada también ayuda a anticipar el tráfico y reducir estrés.¿Qué mantenimiento requiere y qué averías son habituales?
Como en cualquier Ford de gran volumen, el mantenimiento es asequible si respetas aceite, filtros y revisiones. En diésel, vigila EGR, DPF y posibles fugas en admisión si haces mucha ciudad; se nota en tirones o falta de empuje. En gasolina EcoBoost, conviene controlar refrigeración y seguir intervalos correctos para conservar su respuesta fina. Suspensión y frenos sufren con uso urbano; si hay ruidos, revísalos pronto.¿Qué versión del C‑MAX conviene comprar según tu uso?
Si haces mucha ciudad y trayectos cortos, un gasolina EcoBoost ofrece conducción suave y silenciosa; si haces viajes frecuentes cargado, un TDCi aporta par y descanso al adelantar. Para uso mixto con atascos, el híbrido (donde exista) es el más relajante: arranques suaves y menos consumo urbano. En acabado, prioriza climatizador, sensores y cámara si aparcas a diario: la experiencia se vuelve más cómoda y precisa.¿Alternativas y por qué elegir el Ford C‑MAX?
Compite con monovolúmenes compactos como Renault Scénic o Citroën C4 Picasso/SpaceTourer, aunque cada uno tiene su enfoque. El C‑MAX destaca por tacto de conducción: dirección comunicativa, chasis equilibrado y sensación de control. Si valoras que un coche familiar no se sienta torpe en curvas, aquí hay ventaja. Además, su tamaño es fácil de vivir en ciudad sin renunciar a espacio real en el día a día.¿Qué debo mirar antes de comprar uno de segunda mano?
Comprueba historial, kilometraje coherente y pruebas en frío. En la conducción, busca respuesta lineal sin tirones, embrague progresivo y dirección sin holguras. Revisa que no haya avisos de motor, regeneraciones frecuentes en diésel (síntoma de uso urbano) y que el aire acondicionado enfríe rápido. Observa desgaste de neumáticos: si es irregular, puede indicar alineación o suspensión fatigada. Un buen C‑MAX se siente redondo y silencioso.Rivales de Ford C-MAX
El Ford C-MAX ha sido, durante años, una de las referencias europeas entre los monovolúmenes compactos por una receta muy medida: tacto de conducción cercano al de un turismo, buena modularidad interior y una gama de motores pensada para cubrir desde el uso familiar diario hasta los viajes largos con el coche cargado. En un segmento donde el espacio y la practicidad mandan, el Ford C-MAX siempre ha defendido una ventaja clara: se siente ágil y preciso, con un chasis afinado para quien no quiere renunciar a la carretera por elegir un coche familiar.
Sus principales rivales han atacado el mismo territorio desde ángulos distintos. El Volkswagen Golf Sportsvan apuesta por una ejecución muy equilibrada y un rodar sólido, con un enfoque claramente “coche para todo” y motores eficientes. El Renault Scénic, por su parte, ha destacado tradicionalmente por el confort, la luminosidad del habitáculo y una filosofía familiar muy marcada, poniendo el foco en la vida a bordo. El Citroën C4 Picasso (y su evolución Citroën Grand C4 Picasso en algunas etapas) ha sido el rival que mejor ha interpretado el concepto de “salón” en un compacto: visibilidad, sensación de amplitud y soluciones prácticas para el día a día. En paralelo, el Opel Zafira (especialmente en sus generaciones de monovolumen compacto) ha jugado la carta de la versatilidad y, en muchas versiones, la disponibilidad de siete plazas, una variable decisiva para familias que necesitan margen real.
En conjunto, la rivalidad del Ford C-MAX se define así: frente a alternativas que priorizan el confort o la sensación de espacio, el Ford busca convencer al conductor que valora la respuesta del coche y un equilibrio dinámico cuidadoso, sin renunciar a un interior modulable y a un maletero capaz para el segmento. La elección suele depender de dos preguntas clave: ¿se prioriza la conducción y el tacto de chasis (territorio C-MAX) o se busca una experiencia más orientada al confort y la habitabilidad percibida (territorio Scénic/C4 Picasso) o la máxima polivalencia de plazas (territorio Zafira)?
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Arquitectura |
| Ford C-MAX | 999 | 125 | 170 | Gasolina | 3 cilindros turbo |
| Volkswagen Golf Sportsvan | 999 | 115 | 200 | Gasolina | 3 cilindros turbo |
| Renault Scénic | 1332 | 140 | 240 | Gasolina | 4 cilindros turbo |
| Citroën C4 Picasso | 1199 | 130 | 230 | Gasolina | 3 cilindros turbo |
| Opel Zafira | 1364 | 140 | 200 | Gasolina | 4 cilindros turbo |
Nota técnica: las cifras pueden variar según año, mercado y versión concreta (manual/automática, norma de emisiones y calibración). Si me indicas el año (p. ej., 2016, 2018) y el motor objetivo (1.0 EcoBoost, 1.5 TDCi, 2.0 TDCi, etc.), preparo la comparativa exacta con sus rivales equivalentes en diésel o gasolina.
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026