¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Consul? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Consul
1.5L 4 cil 40 cv Manual (1951 - 1955 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.508 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
40 CV
Potencia (kW)
30 kW
Potencia (PS)
41 PS
Par
100 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 (1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.702 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
127 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 47 cv Manual (1956 - 1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.703 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
47 CV
Potencia (kW)
35 kW
Potencia (PS)
48 PS
Par
124 Nm
Peso
1089 kg
Longitud
4.380 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
128 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1500 (1950 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.506 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
40 CV
Potencia (kW)
30 kW
Potencia (PS)
41 PS
Par
100 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1700 (1956 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.703 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
127 Nm
Peso
1086 kg
Longitud
4.380 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Classic (1962 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.340 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
100 Nm
Peso
882 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cortina (1962 - 1966 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.181 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
45 CV
Potencia (kW)
34 kW
Potencia (PS)
46 PS
Par
85 Nm
Peso
782 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Ford Consul
¿Qué es el Ford Consul y qué papel tuvo en su época?
El Ford Consul fue una berlina británica de Ford (1951–1962) pensada para ofrecer coche “de familia” con tacto adulto y facilidad diaria. Según versión y año, montó motores de 4 cilindros en torno a 1.5–1.7 litros, con potencias aproximadas de 47 a 59 CV. Al volante se siente ligero, honesto y muy comunicativo, con mandos sencillos y conducción fluida.¿Qué motores y prestaciones ofrece el Ford Consul?
El Consul empleó principalmente motores gasolina de 4 cilindros: 1.5 litros en las primeras series y 1.7 litros en etapas posteriores, con cifras típicas de 47–59 CV. No busca aceleraciones modernas, pero sí un empuje progresivo, especialmente agradable en ciudad y carreteras secundarias. Su entrega es suave, pide anticipación y premia una conducción redonda, manteniendo el ritmo con cambio bien acompasado.¿Cómo es la conducción del Ford Consul en carretera y ciudad?
En ciudad destaca por su docilidad: visibilidad generosa, dirección de época y un rodar amable que invita a conducir sin prisas. En carretera, el Consul se disfruta por su estabilidad razonable para su generación y por un chasis que transmite lo que pasa bajo las ruedas. No es un coche para “apretar”, sino para trazar con suavidad, manteniendo inercias y escuchando el motor.¿Qué confort y habitabilidad ofrece el Ford Consul clásico?
Su planteamiento era familiar: cuatro/cinco plazas, acceso cómodo y un interior amplio para su tamaño. La suspensión, enfocada al confort, filtra irregularidades con un balanceo típico de los 50; esa oscilación forma parte del carácter y aporta sensación de coche “grande” a baja velocidad. En viajes tranquilos, el Consul transmite calma: asiento, volante y salpicadero te colocan en una conducción relajada.¿Qué consumo y mantenimiento cabe esperar en un Ford Consul?
Por tecnología y carburación, el consumo suele situarse aproximadamente en dos dígitos: alrededor de 9–12 l/100 km, según motor, ajuste y uso. Lo importante es el mantenimiento preventivo: encendido, carburador, refrigeración y frenos deben estar al día para que el coche vaya fino. Cuando está bien ajustado, el motor gira redondo y el coche responde con una suavidad que se nota en cada salida.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar uno?
En un Consul, la corrosión es el primer enemigo: bajos, pasos de rueda, taloneras y anclajes de suspensión. Revisa holguras en dirección, estado de frenos (tambores), fugas de motor/caja y temperatura en marcha. También la instalación eléctrica y el sistema de refrigeración. Un coche sano transmite aplomo; uno fatigado se siente impreciso, con vibraciones y frenada larga, restando confianza.¿Qué versiones y carrocerías existieron del Ford Consul?
El nombre Consul abarcó varias evoluciones, incluyendo berlinas de dos y cuatro puertas y, según mercados, derivados familiares. Hubo etapas asociadas a la familia Consul/Zephyr/Zodiac, con escalones de tamaño y equipamiento. La experiencia cambia: las primeras series se sienten más compactas y sencillas; las posteriores aportan mayor empaque y mejor ritmo de crucero. Elegir versión es elegir carácter: ligereza o aplomo.¿Cómo se siente el cambio y la mecánica en un Ford Consul?
El cambio manual de la época pide un gesto deliberado, con recorridos más largos y una sincronización que agradece el trato cuidadoso. Eso convierte cada reducción en un pequeño ritual: acompasar el motor, sentir el engrane y mantener la inercia. La mecánica responde mejor cuando se conduce con previsión, dejando que el par haga el trabajo. Bien puesto a punto, ofrece un rodar suave y constante, muy gratificante.¿Es un clásico recomendable para uso habitual o fines de semana?
Para uso habitual puede hacerlo, pero brilla más como clásico de fin de semana: ritmo tranquilo, carreteras secundarias y mantenimiento constante. Sus frenos, iluminación y seguridad pasiva son de otra era; conviene adaptar expectativas y planificar trayectos. En ese contexto, el Consul recompensa con una conducción táctil y una sensación de conexión mecánica que hoy es rara: escuchas el motor, sientes el chasis y conduces con intención.¿Qué valor coleccionista tiene y cómo influye en la experiencia?
Su valor coleccionista depende de estado, originalidad, historial y rareza de la versión. Las unidades bien conservadas o restauradas con criterio suelen ser más buscadas. Más allá del mercado, su atractivo es emocional: es un coche que invita a pasear, a llegar sin prisa y a disfrutar del trayecto. Con buen ajuste, transmite serenidad mecánica; con detalles de época intactos, cada conducción se vuelve una experiencia narrativa.Rivales de Ford Consul
El Ford Consul fue, durante buena parte de la posguerra europea, la puerta de entrada a una berlina “seria” con sello Ford: más grande, más burguesa y mejor presentada que los utilitarios de la época, pero sin la distancia económica de las grandes berlinas de lujo. Su papel fue el de coche familiar y de representación ligera, con una conducción amable, mecánicas sencillas y una orientación clara hacia el confort y la fiabilidad cotidiana.
En su entorno natural de mercado (Reino Unido y Europa occidental), el Ford Consul convivió y compitió con berlinas generalistas de planteamiento muy similar: el Vauxhall Victor, el Hillman Minx y el Austin Cambridge. La rivalidad entre ellos no se resolvía tanto por cifras puras —en aquellos años la potencia específica no era el centro del discurso— como por equilibrio global: espacio útil, suavidad de marcha, disponibilidad de recambios, coste de mantenimiento y, por supuesto, la percepción de “coche de estatus” que otorgaba una carrocería de tres volúmenes bien proporcionada.
Frente al Vauxhall Victor, el Ford Consul buscaba una respuesta directa en el terreno de la berlina familiar con aspiraciones: motores de cuatro cilindros de cilindrada contenida, potencia suficiente para carretera y una puesta a punto pensada para viajar sin fatigar. El Hillman Minx aportaba una fórmula igualmente sensata, a menudo con una imagen algo más conservadora y un enfoque muy pragmático, mientras que el Austin Cambridge se movía en esa misma franja de mercado con una propuesta que priorizaba el confort y la robustez, acompañada por una amplia implantación comercial.
En conjunto, el Ford Consul se define por esa virtud difícil de cuantificar: la sensación de coche “hecho para todo”, capaz de cubrir la semana laboral, los desplazamientos familiares y el viaje por carretera con la misma naturalidad. En su tiempo, esa cualidad era el verdadero argumento frente a sus rivales directos.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) |
| Ford Consul (Mk2, 1956–1962) | 1703 | L4 | 59 |
| Vauxhall Victor (F-Series, 1957–1961) | 1508 | L4 | 55 |
| Hillman Minx (Series I–III, aprox. 1956–1959) | 1494 | L4 | 51 |
| Austin Cambridge (A55, 1957–1959) | 1489 | L4 | 55 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026