¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Edge
3.5L 6 cil 261 cv Automática Crossover (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
261 CV
Potencia (kW)
195 kW
Potencia (PS)
265 PS
Par
251 Nm
Peso
966 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
-
Altura
1.730 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 265 cv Automática Crossover (2007 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
-
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Limited (2008 - 2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
340 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
Limited AWD (2008 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
SE (2007 - 2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
972 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
SE AWD (2007 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
-
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
SEL (2007 - 2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
966 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
SEL AWD (2007 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
-
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
SEL Plus (2007 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
-
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
SEL Plus AWD (2007 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
339 Nm
Peso
-
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Sport (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
261 CV
Potencia (kW)
195 kW
Potencia (PS)
265 PS
Par
250 Nm
Peso
966 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
Información sobre Ford Edge
¿Qué tipo de coche es el Ford Edge y para quién encaja?
El Ford Edge es un SUV grande pensado para viajar con aplomo y espacio. Por dimensiones se siente “coche de carretera” más que todocamino ligero: dirección consistente, pisada ancha y buena estabilidad a alta velocidad. En uso diario destaca por su postura elevada, facilidad para entrar y salir y un maletero amplio para familia. Es ideal si priorizas confort, silencio y autonomía.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En ciudad el Edge se conduce con la tranquilidad de un SUV robusto: posición alta para leer el tráfico y suspensiones orientadas a filtrar baches y badenes. El tamaño se nota al aparcar, pero ayuda la visibilidad y, según acabado, sensores y cámara para ajustar la trayectoria. La dirección suele ser suave a baja velocidad, transmitiendo seguridad más que agilidad.¿Qué tal va en carretera y autopista?
Donde más luce el Ford Edge es en autopista: a velocidades sostenidas transmite aplomo, con una pisada estable y un aislamiento que reduce la fatiga. La suspensión tiende al confort, tragándose juntas y asfaltos rugosos sin rebotes secos. En adelantamientos se agradece el empuje disponible desde medio régimen, y el cambio automático (según versión) prioriza suavidad, haciendo los viajes largos más descansados.¿Qué motores y consumos son habituales en el Ford Edge?
En Europa fueron comunes los diésel 2.0 TDCi en torno a 150-180-210 CV, con consumos reales que suelen moverse aproximadamente entre 6,5 y 8,5 l/100 km según peso, tracción y conducción. En otros mercados hubo gasolina V6. La sensación típica es de fuerza sostenida más que de estirada deportiva: empuje progresivo y buena capacidad de recuperación para viajar cargado.¿Tracción delantera o total: qué cambia en la conducción?
Con tracción delantera el Edge prioriza eficiencia y un tacto predecible en seco, ideal para uso mayoritario en asfalto. La tracción total añade seguridad cuando llueve, en puertos fríos o pistas en buen estado: se percibe más motricidad al salir de curvas y menos intervención del control de tracción. No es un 4x4 extremo, pero aporta serenidad y control cuando el firme complica.¿Cómo es el interior: calidad, ergonomía y espacio?
El habitáculo del Ford Edge busca una experiencia “americana” de confort: asientos amplios, postura relajada y muchas superficies pensadas para viajar. La ergonomía suele ser clara, con mandos grandes y una consola orientada al conductor según versiones. Detrás ofrece buen espacio para piernas y hombros, y el maletero permite cargar maletas sin jugar al Tetris. En marcha destaca el silencio general.¿Qué tecnología y conectividad ofrece (SYNC, multimedia, ayudas)?
Según año y acabado, el Edge puede montar SYNC (con pantalla táctil), Bluetooth, navegación y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto en generaciones más recientes. En conducción, las ayudas más buscadas incluyen control de crucero, aviso de ángulo muerto, mantenimiento de carril y frenada de emergencia según equipamiento. En sensaciones, estas asistencias aportan conducción más fluida y descansada, especialmente en autopista y tráfico denso.¿Es cómodo de suspensión y qué tal a nivel de ruidos?
La puesta a punto del Ford Edge suele priorizar confort: amortigua con tacto “redondo” y mantiene la carrocería estable sin sentirse duro. En firmes rotos transmite menos golpes secos que SUVs más rígidos, lo que se agradece en largos recorridos. A nivel acústico, el aislamiento está orientado a viajar: menor ruido aerodinámico y de rodadura, generando una cabina tranquila para conversar.¿Qué tal frena y cómo se comporta en curvas?
Por peso y tamaño, el Edge se conduce con una lógica de SUV grande: entra en curva con confianza, pero invita a un ritmo fluido más que a enlazar como un compacto. Los frenos suelen ofrecer buena potencia para su segmento, con pedal progresivo, aunque en bajadas largas conviene anticipar. En curvas rápidas destaca la estabilidad; en zonas reviradas se nota la inercia, pero mantiene compostura.¿Qué versión conviene elegir según uso: familia, viajes o remolque?
Para viajes frecuentes, un 2.0 TDCi de potencia media-alta con cambio automático y buen equipamiento de ayudas aporta suavidad y menos fatiga. Para familia, prioriza acabados con climatización eficaz, cámara y sensores, y buena tapicería por desgaste. Si vas cargado o remolcas, interesa más par y tracción total: se nota en salidas, rampas y firme deslizante, con una sensación de control más constante.¿Cuáles son los puntos a revisar en un Ford Edge de segunda mano?
En diésel, revisa historial de mantenimiento, estado de EGR/DPF y calidad de aceite; un uso urbano intenso puede acelerar saturaciones. Comprueba el cambio automático (si lo lleva) buscando suavidad sin tirones y revisa posibles vibraciones de transmisión en versiones AWD. Verifica funcionamiento de infotainment y cámaras, y desgaste de frenos y neumáticos por peso. Una prueba en autopista revela ruidos y alineación.¿Qué alternativas tiene y por qué elegir el Ford Edge?
Por tamaño y enfoque, compite con SUV grandes como Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Volkswagen Touareg (según años) o Nissan Murano en ciertos mercados. El Edge se elige por su equilibrio viajero: postura alta, cabina silenciosa y una conducción estable que invita a hacer kilómetros. Si buscas sensaciones de confort y aplomo, con espacio real para pasajeros y equipaje, encaja especialmente bien.Rivales de Ford Edge
El Ford Edge se mueve en el territorio de los SUV grandes con enfoque rutero: un modelo pensado para devorar kilómetros con una pisada sólida, buena capacidad de carga y una posición de conducción dominante. Su propuesta siempre ha girado alrededor del confort en autopista y la sensación de aplomo, más que de la agilidad pura de un SUV compacto. Por filosofía, el Edge compite con rivales que combinan tamaño generoso, motores solventes y un equilibrio entre familia y viaje largo. En su rivalidad natural aparece el Volkswagen Touareg, un SUV de corte más premium en tacto y refinamiento mecánico, con una tradición de motores potentes y una orientación clara al confort de alta velocidad. Frente a él, el Edge suele jugar la carta de la practicidad y un planteamiento más directo: espacio, seguridad, y una conducción fácil de entender para el usuario que prioriza el día a día sin complicaciones. Otro adversario muy coherente es el Honda Pilot, especialmente en mercados donde el Edge ha coexistido con SUV de tres filas. El Pilot acostumbra a poner sobre la mesa una receta familiar: motor V6 atmosférico, entrega suave y una habitabilidad pensada para uso intensivo. El Edge, por su parte, tiende a posicionarse como alternativa para quien no siempre necesita tres filas, pero sí quiere un gran SUV con buen empaque, respuesta contundente en adelantamientos y un rodar asentado. La comparación se completa con el Hyundai Santa Fe, un rival que ha crecido en calidad percibida y tecnología, y que suele destacar por equilibrio entre equipamiento y precio. En este cara a cara, el Edge busca diferenciarse por sensación de SUV “de carretera”: dirección aplomada, buena insonorización y una puesta a punto orientada a viajar con serenidad. A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones representativas (pueden variar según año, mercado y versión):| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros | Alimentación |
| Ford Edge | 2.0 EcoBoost | 1999 | 245 | 4 | Turbo |
| Volkswagen Touareg | 3.0 V6 TDI | 2967 | 231 | 6 | Turbo diésel |
| Honda Pilot | 3.5 V6 i-VTEC | 3471 | 280 | 6 | Atmosférico |
| Hyundai Santa Fe | 2.2 CRDi | 2199 | 200 | 4 | Turbo diésel |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026