¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Freestar? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Freestar
3.8L 6 cil 190 cv Automática Minivan (2003 - 2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.802 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
336 Nm
Peso
1940 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
59 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil 191 cv Automática Minivan (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.802 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
191 CV
Potencia (kW)
143 kW
Potencia (PS)
194 PS
Par
336 Nm
Peso
1940 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
132 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.9L 6 cil 193 cv Automática Minivan (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.898 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
193 CV
Potencia (kW)
144 kW
Potencia (PS)
196 PS
Par
325 Nm
Peso
1715 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
59 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
3.9L 6 cil 194 cv Automática Minivan (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.900 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
331 Nm
Peso
1855 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
Cargo (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
3.900 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
325 Nm
Peso
1851 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Cargo Van (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
3.900 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
330 Nm
Peso
1855 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Wagon Limited (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
4.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
202 CV
Potencia (kW)
151 kW
Potencia (PS)
205 PS
Par
357 Nm
Peso
1939 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Wagon S (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.802 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
193 CV
Potencia (kW)
144 kW
Potencia (PS)
196 PS
Par
320 Nm
Peso
1939 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Wagon SE (2004 - 2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.802 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
193 CV
Potencia (kW)
144 kW
Potencia (PS)
196 PS
Par
325 Nm
Peso
1939 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
10,4 L/100
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
Wagon SEL (2004 - 2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
7
Cilindrada
4.195 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
357 Nm
Peso
1716 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Wagon SES (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.802 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
325 Nm
Peso
1939 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.800 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
98 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Información sobre Ford Freestar
¿Qué tipo de coche es el Ford Freestar y para quién tiene sentido?
El Ford Freestar es un monovolumen de 7 plazas pensado para familias que priorizan espacio real y accesos cómodos. Con puertas laterales correderas y una postura de conducción elevada, transmite sensación de control y visibilidad en ciudad y carretera. Su enfoque es práctico: habitáculo amplio, múltiples huecos y un rodar suave orientado al confort, más que a la deportividad.¿Qué motores lleva el Ford Freestar y cómo se sienten al volante?
El Freestar montó V6 de gasolina: un 3.9 litros (aprox. 193 CV) y, en algunas versiones, un 4.2 litros (aprox. 201 CV). En marcha se perciben como motores elásticos, con empuje progresivo y buena respuesta a baja y media carga, ideales para mover peso con pasajeros. No buscan aceleraciones vivas; su carácter es de crucero tranquilo y consistente.¿Cómo es su conducción en ciudad: tamaño, maniobrabilidad y visibilidad?
En ciudad se nota voluminoso, pero compensa con una posición alta y un capó corto que ayudan a colocar el coche. La dirección está pensada para maniobrar sin fatiga y la suspensión filtra baches con un tacto blando. Las puertas correderas facilitan entrar y salir en plazas estrechas, algo que se agradece cada día con niños o carga.¿Qué tal va en carretera y autopista con la familia cargada?
En autopista su fuerte es la estabilidad de marcha y el confort acústico razonable para su época. La suspensión prioriza el aislamiento y el V6 mantiene velocidades sostenidas con poca sensación de esfuerzo, incluso con siete ocupantes. En curvas rápidas aparece balanceo, recordando su enfoque familiar. Es un coche que invita a conducir relajado, con ritmo constante y sin sobresaltos.¿Cuánto gasta el Ford Freestar en uso real y qué implica en el día a día?
Con motores V6 atmosféricos y un peso elevado, el consumo es uno de sus peajes: en conducción mixta suele moverse en cifras de dos dígitos (aprox. 11–14 l/100 km, según uso y versión). En ciudad el gasto se dispara con paradas frecuentes. Al volante eso se traduce en una conducción que premia la suavidad: aceleraciones progresivas y velocidad estable.¿Qué caja de cambios equipa y qué sensaciones ofrece?
El Freestar se asocia normalmente a una automática de 4 velocidades. Su tacto es suave, con cambios pensados para el confort y para mantener el motor en una zona de par útil más que para reacciones rápidas. En incorporaciones conviene anticipar, porque puede reducir con cierta pausa. En uso familiar resulta agradable: menos tirones, conducción descansada y buen control a baja velocidad.¿Cómo es el interior: espacio, modularidad y comodidad de las plazas?
El interior está diseñado para “vida familiar”: tres filas utilizables y un acceso cómodo a las plazas traseras gracias a puertas correderas. La sensación al sentarse es de butaca ancha y postura natural, con un salpicadero funcional. La modularidad permite alternar pasajeros y equipaje con facilidad. En marcha, el aislamiento y el mullido favorecen viajes largos sin fatiga para adultos y niños.¿Qué capacidad de maletero ofrece y cómo se aprovecha?
Su punto fuerte es el volumen: con tres filas en uso queda espacio para compras o equipaje moderado, y al abatir o retirar filas traseras se convierte en un “cargador” muy capaz para bici, cochecito o mudanzas. La experiencia es práctica: umbral relativamente bajo y formas aprovechables. Es un coche que permite planificar viajes sin jugar al Tetris con las maletas.¿Qué equipamiento y tecnología son habituales en el Ford Freestar?
Según acabado y año, suele ofrecer climatización, control de crucero, equipo de audio y soluciones familiares como portavasos y compartimentos. En conducción, el control de crucero refuerza su carácter rutero y la climatización ayuda a mantener un ambiente constante en cabina, algo clave con niños. No es un vehículo de pantallas modernas; su tecnología está orientada a la funcionalidad diaria.¿Cómo es la seguridad del Ford Freestar y qué conviene revisar?
En su época incorporó elementos como airbags frontales y laterales según versiones, además de ABS. En carretera se percibe como un vehículo predecible y estable, aunque con inercias propias de un monovolumen grande. Al evaluar una unidad, conviene revisar frenos, neumáticos y estado de suspensión, porque son claves para mantener una frenada segura y un aplomo correcto cuando viajas cargado.¿Qué problemas o puntos débiles se conocen y cómo afectan a la conducción?
En vehículos de esta edad, lo habitual es vigilar transmisión automática, fugas de fluidos, desgaste de suspensión y sistema de refrigeración. Cuando hay fatiga en amortiguadores o silentblocks, el coche pierde precisión y aumenta el balanceo, restando confianza en curvas y frenadas. También conviene comprobar funcionamiento de puertas correderas y climatización. Una unidad cuidada se siente sólida y confortable.¿Qué mantenimiento es clave para que el Freestar siga siendo cómodo y fiable?
Cambios regulares de aceite, revisión del refrigerante, correas y mantenimiento de la transmisión son esenciales en un V6 grande. En conducción, un mantenimiento al día se nota en ralentí estable, cambios más suaves y temperatura controlada en atascos. Revisar frenos y suspensión devuelve la sensación de “alfombra” que se busca en un monovolumen. Neumáticos de calidad mejoran estabilidad y frenada.¿Qué alternativas tiene y qué aporta el Ford Freestar frente a ellas?
Alternativas naturales son Chrysler Town & Country/Voyager, Honda Odyssey o Toyota Sienna, según mercado. El Freestar destaca por su enfoque sencillo y cómodo, con una conducción amable y un interior pensado para el uso cotidiano. Frente a rivales más refinados, su valor está en el espacio y la suavidad de marcha. Es una elección coherente si priorizas plazas reales y practicidad por encima de tecnología moderna.Rivales de Ford Freestar
El Ford Freestar representa una etapa muy concreta en la historia del monovolumen norteamericano: una propuesta centrada en el confort familiar, el enfoque práctico y una conducción suave, pensada para devorar kilómetros con la misma naturalidad con la que resuelve la logística del día a día. Nació para competir en un territorio donde la modularidad interior, el acceso cómodo a las plazas traseras y la capacidad de carga importaban tanto como la cifra de potencia. Su rivalidad, por tanto, no se mide solo en aceleración, sino en cómo cada modelo entiende el viaje en familia: refinamiento, fiabilidad percibida, facilidad de uso y coste de mantenimiento.
Frente a él, el Honda Odyssey suele jugar la carta del comportamiento más afinado y de una mecánica que, históricamente, ha destacado por suavidad y respuesta. En carretera, acostumbra a sentirse más homogéneo y con un tacto más “automóvil” que “vehículo de carga”, algo que muchas familias valoran cuando el monovolumen hace de coche principal.
El Toyota Sienna responde desde otra filosofía: robustez y consistencia. Tradicionalmente, ha sido un rival que seduce por la sensación de durabilidad y por un planteamiento muy coherente para quien prioriza la tranquilidad a largo plazo. En el uso real, su V6 suele ofrecer un empuje progresivo y una entrega de potencia pensada para viajar cargado sin esfuerzo.
El Chrysler Town & Country (y su entorno de plataforma) ha sido uno de los grandes nombres del segmento, con una orientación marcada hacia el confort y la vida a bordo, a menudo apoyada por soluciones prácticas y un planteamiento de equipamiento generoso. Es un rival directo por concepto: familia, carretera y versatilidad como argumento central.
Finalmente, el Nissan Quest aporta un enfoque algo distinto, con un carácter que suele priorizar la comodidad y una entrega de potencia amable. En su época, fue una alternativa interesante para quien buscaba un monovolumen V6 con una personalidad propia, especialmente en el diseño y en el planteamiento del habitáculo.
En conjunto, el Ford Freestar compite desde la honestidad: espacio, accesibilidad y un V6 orientado a la suavidad. Sus rivales más fuertes tienden a ganar por refinamiento dinámico, reputación mecánica o por soluciones de confort y modularidad, pero la batalla real se decide en el uso cotidiano: cómo se entra, cómo se carga, cómo se viaja y cómo se convive con el vehículo.
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia |
| Ford Freestar | 3.9 L (≈ 3.900 cc) | V6 | ≈ 193 hp (≈ 196 CV) |
| Honda Odyssey | 3.5 L (≈ 3.500 cc) | V6 | ≈ 240 hp (≈ 243 CV) |
| Toyota Sienna | 3.3 L (≈ 3.300 cc) | V6 | ≈ 230 hp (≈ 233 CV) |
| Chrysler Town & Country | 3.8 L (≈ 3.800 cc) | V6 | ≈ 215 hp (≈ 218 CV) |
| Nissan Quest | 3.5 L (≈ 3.500 cc) | V6 | ≈ 240 hp (≈ 243 CV) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026