¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Ikon? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Ikon
1.3i (2005 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
110 Nm
Peso
1044 kg
Longitud
5.770 mm
Anchura
-
Altura
1.730 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
1.3i L (2006 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
110 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
1.050 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
1.3i LX (2005 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.295 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
110 Nm
Peso
1063 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
1.3iL (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
110 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
1.050 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
1.3L 4 cil 56 cv Manual Sedán (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.299 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
56 CV
Potencia (kW)
42 kW
Potencia (PS)
57 PS
Par
100 Nm
Peso
980 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 TDCi Trend (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.399 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
110 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
3.920 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
1.6 Trend (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
144 Nm
Peso
1130 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
-
Altura
1.730 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
11,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,9 L/100
CO2
-
1.6i (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.595 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
135 Nm
Peso
1043 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.620 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6i CLX (2005 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.597 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
137 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,6 L/100
CO2
-
1.6i LX (2005 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
137 Nm
Peso
1044 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.490 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Ford Ikon
¿Qué es el Ford Ikon y para quién tiene sentido?
El Ford Ikon es una berlina compacta, pensada para quien prioriza simplicidad mecánica, tacto de dirección y un tamaño fácil para ciudad. Con alrededor de 4,1 m de largo y maletero cercano a 400 litros (según versión), transmite una conducción ligera: se coloca rápido en carriles estrechos y aparcar no se convierte en un pulso. Es un coche honesto para uso diario y mantenimiento razonable.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En entorno urbano el Ikon destaca por visibilidad y radio de giro, con una dirección que suele resultar ligera a baja velocidad. Sus motores habituales (1.3 y 1.6 gasolina) priorizan progresividad más que empuje brusco, algo que se traduce en salidas suaves en semáforos. La suspensión tiende a filtrar baches medianos con corrección, aunque en topes cortos puede sentirse algo seca.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En carretera el Ikon se percibe estable para su segmento, con una pisada que inspira confianza a ritmos legales. El 1.6 ofrece mejores recuperaciones para adelantamientos, mientras el 1.3 pide planificar más. A 100–120 km/h el coche tiende a ir “plantado”, aunque el aislamiento acústico suele revelar más rodadura y viento que en modelos modernos, reforzando una sensación de conducción clásica y directa.¿Qué motores y cajas son los más comunes en el Ford Ikon?
Lo más habitual es encontrar motores gasolina 1.3 y 1.6, asociados a cambio manual. El 1.3 encaja con conducción tranquila y consumo contenido, mientras el 1.6 se siente más lleno en medios, reduciendo la necesidad de bajar marchas. En ambos casos, la respuesta del acelerador suele ser lineal: no empuja de golpe, sino que acompaña, haciendo el coche predecible en tráfico y carreteras secundarias.¿Cuánto consume y qué autonomía puedes esperar?
El consumo real depende del motor y del estado de mantenimiento, pero en gasolina suele moverse en cifras moderadas para su época, especialmente en el 1.3 si se conduce con suavidad. En ciudad, los arranques y el aire acondicionado elevan el gasto; en carretera, a velocidad constante, se estabiliza. La sensación al volante es que “premia” el ritmo uniforme y las anticipaciones, más que las aceleraciones frecuentes.¿Qué mantenimiento conviene priorizar para que vaya fino?
Para que el Ikon mantenga un tacto redondo, prioriza aceite y filtros a tiempo, bujías en buen estado y revisión de correas según kilometraje. En conducción se nota: un motor bien afinado vibra menos y responde más limpio a medio gas. También conviene vigilar amortiguadores y silentblocks; cuando están fatigados, el coche pierde aplomo y aparecen rebotes en baches, restando confianza en curvas rápidas.¿Qué puntos débiles o averías típicas se deben revisar al comprar uno?
Al evaluar un Ikon usado, revisa ruidos de suspensión (copelas, bujes), fugas de aceite y el estado del sistema de refrigeración. Un ralentí inestable o tirones pueden apuntar a encendido o admisión. En marcha, un embrague alto o patinando se nota en aceleraciones en 3ª/4ª. Comprueba también el desgaste irregular de neumáticos: suele delatar alineación o elementos de dirección cansados.¿Qué tan cómodo es por dentro y qué ergonomía ofrece?
El habitáculo del Ikon apuesta por una posición de conducción sencilla: mandos a mano y una postura natural para trayectos diarios. Delante se viaja con buena sensación de espacio para el tamaño exterior; detrás, la habitabilidad es correcta para adultos en recorridos medios. En marcha, los asientos suelen ser más firmes que mullidos, lo que transmite más lo que pasa bajo las ruedas, reforzando un carácter comunicativo.¿Qué maletero y practicidad ofrece para el día a día?
Su carrocería tipo sedán aporta un maletero generoso para compras, maletas de fin de semana o uso familiar, rondando los 400 litros según configuración. La boca de carga puede ser algo alta, típico de berlinas compactas, pero el volumen útil compensa. En conducción cotidiana se agradece esa “capacidad sin estorbar”: llevas más sin recurrir a un coche grande, manteniendo agilidad en ciudad.¿Qué seguridad y equipamiento suelen traer las unidades más comunes?
Por generación, el Ikon suele ofrecer una dotación sencilla: aire acondicionado en muchas versiones, elevalunas y equipo de audio básico, variando por mercado y año. En seguridad, puede equipar ABS y airbags según acabado, pero no es un coche de asistencias modernas. Esa ausencia se traduce en una experiencia más analógica: controlas más con manos y pies, y conviene llevar neumáticos y frenos en perfecto estado.¿Qué versión del Ford Ikon conviene elegir y por qué?
Si priorizas ciudad y costos, el 1.3 suele ser la elección lógica por suavidad y gasto moderado. Si haces carretera con frecuencia o viajas cargado, el 1.6 resulta más cómodo por par en medias revoluciones, con adelantamientos más naturales. Busca unidades con historial de mantenimiento y suspensión renovada: en un Ikon eso se siente al primer kilómetro, con dirección más precisa y pisada más coherente en curva.Rivales de Ford Ikon
El Ford Ikon ocupa un lugar peculiar en la historia reciente de Ford: un sedán compacto pensado para mercados emergentes, de planteamiento sencillo, costes contenidos y mecánicas orientadas a la resistencia y al uso diario. Su rivalidad natural se construye en torno a dos ideas clave: ofrecer una conducción honesta en ciudad y carretera secundaria, y mantener un equilibrio razonable entre prestaciones, consumo y mantenimiento. En ese terreno, el Ikon se ha enfrentado tradicionalmente a berlinas compactas de enfoque práctico, donde la decisión de compra suele depender más de la fiabilidad percibida, la disponibilidad de recambios y la suavidad del conjunto que de la sofisticación tecnológica.
Entre sus rivales más directos destaca el Nissan Platina (gemelo técnico del Renault Symbol en muchas versiones), un sedán que apuesta por la eficiencia y el confort de marcha con motores pequeños y una entrega de potencia progresiva. Su propuesta suele sentirse más orientada a la economía de uso y a una respuesta amable en tráfico urbano, frente a un Ikon que, según versión, puede transmitir un tacto de dirección y chasis algo más comunicativo.
El Chevrolet Aveo (en carrocería sedán) representa la alternativa generalista por excelencia: un producto pensado para “cumplir en todo” con mecánicas sencillas y un enfoque de mantenimiento relativamente accesible. En comparación con el Ikon, el Aveo acostumbra a jugar la carta de la suavidad y la facilidad de conducción, mientras que el Ford suele apoyarse en un carácter algo más firme de suspensión (dependiendo de año y mercado), con un aplomo que puede ser apreciable a velocidades medias.
Por último, el Volkswagen Pointer sedán (derivado de plataformas del Grupo VW para Latinoamérica) se sitúa como un rival con una lectura distinta: sensación de solidez, respuesta mecánica consistente y un tacto “alemán” en mandos, aun dentro de un concepto accesible. Frente a este, el Ikon se defiende con una propuesta más directa y simple, donde la elección del motor adecuado (gasolina pequeña o diésel en algunos mercados) es determinante para inclinar la balanza hacia el uso urbano o el kilometraje intensivo.
En conjunto, el Ford Ikon compite en una liga donde mandan los números cotidianos: cilindrada contenida, potencia suficiente y mecánicas conocidas. La clave está en qué prioriza el conductor: economía pura, tacto de conducción o sensación de robustez.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros |
| Ford Ikon | 1299 | 70 | 4 |
| Nissan Platina | 1598 | 110 | 4 |
| Chevrolet Aveo Sedán | 1598 | 103 | 4 |
| Volkswagen Pointer Sedán | 1781 | 99 | 4 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026