¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Laser? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Laser
1.3L 4 cil 66 cv Manual (1986 - 1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.294 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
66 CV
Potencia (kW)
49 kW
Potencia (PS)
67 PS
Par
94 Nm
Peso
800 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 (1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
123 Nm
Peso
835 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 85 cv Manual (1980 - 1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
121 Nm
Peso
790 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.597 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
121 Nm
Peso
822 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 105 cv Manual (1998 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
145 Nm
Peso
1115 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 86 cv Manual (1990 - 1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
123 Nm
Peso
1005 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 87 cv Manual (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
123 Nm
Peso
1005 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.840 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
151 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
4.280 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1998 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.986 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
128 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
130 PS
Par
174 Nm
Peso
1200 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Ford Laser
¿Qué es el Ford Laser y qué lugar ocupa en la historia de Ford?
El Ford Laser fue un compacto desarrollado para mercados como Asia y Oceanía, muy ligado al Mazda 323 por plataforma y enfoque. Según generaciones, ofreció carrocerías sedán, hatchback e incluso familiar. En conducción se percibe como un coche ligero y honesto: dirección fácil, mandos suaves y un tamaño que invita a moverse por ciudad sin tensión, con una dinámica pensada para el día a día.¿Cómo se siente el Ford Laser en ciudad y en trayectos cotidianos?
Por dimensiones y peso contenido, el Ford Laser se conduce con naturalidad en entornos urbanos, con buen giro y visibilidad generalmente correcta en sus generaciones más populares. Motores de 1.3 a 1.8 litros (según mercado y año) priorizan progresividad más que empuje brusco. La sensación al volante es de coche manejable: embrague amable, suspensiones que filtran baches con sencillez y una respuesta predecible en rotondas.¿Qué motores y prestaciones son habituales en el Ford Laser?
En la gama se vieron mecánicas gasolina de 4 cilindros, frecuentemente entre 1.3, 1.5, 1.6 y 1.8 litros, con potencias habituales alrededor de 70 a 120 CV según versión y generación. En marcha, los motores pequeños invitan a estirar marchas con suavidad, mientras que los 1.6–1.8 ofrecen adelantamientos más desahogados. No es un deportivo: transmite estabilidad y linealidad más que adrenalina.¿Qué consumos se pueden esperar y cómo influye en la conducción?
Por enfoque compacto y mecánicas atmosféricas, es razonable esperar consumos moderados para su época, a menudo en el entorno de 6,5 a 8,5 l/100 km según motor, cambio y uso. En carretera se siente cómodo a ritmos constantes: el coche “rueda” con poca exigencia del acelerador. En ciudad, la suavidad del motor y el cambio ayudan a mantener un gasto contenido sin conducir a la defensiva.¿Cómo es su comportamiento en carretera: estabilidad, dirección y frenada?
El Ford Laser suele destacar por un chasis equilibrado, con suspensiones orientadas a confort y control suficiente para curvas rápidas. La dirección tiende a ser ligera, pensada para maniobras, y en carretera transmite una lectura clara del apoyo sin ser nerviosa. En frenada, las versiones más modernas montan discos delanteros y, según acabado, ABS. La sensación general es de coche noble y fácil de colocar en el carril.¿Qué tal es el confort: ruidos, asientos y calidad de marcha?
El confort del Ford Laser depende mucho del año: en generaciones más recientes mejora el aislamiento y la calidad percibida. En cualquier caso, su personalidad es práctica: asientos de espuma sencilla pero cómodos a ritmos normales, suspensión que absorbe irregularidades urbanas sin golpes secos y una rumorosidad que aparece al subir de velocidad, típica de compactos noventeros. Se disfruta más a ritmo fluido que buscando el límite.¿Cómo es el interior y qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
En carrocerías sedán e incluso hatchback, suele ofrecer buena habitabilidad para cuatro adultos, con plaza trasera aprovechable y un acceso correcto. El maletero del sedán es agradecido para equipaje cotidiano, mientras que el hatchback gana versatilidad para cargas altas. En conducción, esa sensación de “coche bien empaquetado” ayuda: todo queda a mano, la postura es natural y el coche no abruma por tamaño en calles estrechas.¿Qué equipamiento suele traer el Ford Laser según versiones?
Según mercados y años, el Ford Laser pudo montar aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida y, en versiones superiores, ABS o airbags. En el uso diario, ese equipamiento se traduce en menos fatiga: climatización que mantiene el habitáculo estable, dirección que aligera maniobras y mandos simples. No busca pantallas ni lujos modernos; su enfoque es funcional, con controles intuitivos y mantenimiento sencillo.¿Qué fiabilidad se le atribuye y qué averías conviene vigilar?
Al compartir base técnica con Mazda en muchas generaciones, se le suele asociar una fiabilidad sólida si se respeta mantenimiento. Conviene vigilar elementos típicos de la edad: correas (distribución si aplica), fugas en refrigeración, soportes de motor, alternador, y óxidos en carrocería según clima. En conducción, un Laser bien mantenido se siente “redondo”: ralentí estable, cambios sin rascados y suspensión sin rebotes, transmitiendo confianza cotidiana.¿Qué mantenimiento recomendado ayuda a conservar su tacto de conducción?
Para mantener el Ford Laser fino, prioriza aceite y filtros cada 10.000–15.000 km (según especificación), refrigerante en buen estado, bujías y cables/encendido cuando toque, y revisión de frenos y amortiguadores. Unos neumáticos de calidad cambian el coche: mejora el apoyo y reduce vibraciones. En marcha, el beneficio es inmediato: dirección más precisa, menos ruido de rodadura y una frenada con pedal consistente, clave en tráfico urbano.¿Es buen coche como clásico utilitario o como primer coche hoy?
Como primer coche, el Ford Laser suele encajar por tamaño, facilidad de conducción y mecánica sencilla. Su valor está en la experiencia: mandos mecánicos, respuesta directa y sensación de control sin ayudas invasivas. Como “clásico usable”, gana si encuentras una unidad cuidada y sin óxido. No impresiona por tecnología, pero sí por practicidad y por esa conducción analógica que invita a ir relajado y atento.¿Qué versiones o generaciones del Ford Laser son más interesantes?
Las generaciones más modernas suelen ser más recomendables por seguridad, frenos y mejor aislamiento, mientras que las más antiguas atraen por simplicidad y ligereza. Si buscas equilibrio, apunta a motores 1.6–1.8 por respuesta más llena sin disparar consumo. En conducción, esas versiones se notan en adelantamientos: menos necesidad de reducir y un empuje más continuo. Para ciudad pura, un 1.5 puede sentirse suficiente y más suave.Rivales de Ford Laser
El Ford Laser fue la respuesta pragmática de Ford a una realidad incuestionable en muchos mercados: el comprador de compactos quería fiabilidad, consumo razonable, costes de mantenimiento contenidos y una conducción fácil de entender. Nacido de alianzas industriales (especialmente con Mazda en varias generaciones), el Laser se movió siempre en el epicentro del segmento C, enfrentándose a rivales que, con matices distintos, perseguían el mismo objetivo: ser el coche que resuelve el día a día sin dramatismos y con un punto de agrado al volante.
En esa rivalidad, el Mazda 323 se percibe como el “hermano” más afinado: tacto de dirección y chasis con una puesta a punto algo más comunicativa en muchas versiones equivalentes, además de una oferta mecánica muy próxima. El Toyota Corolla jugaba la carta de la durabilidad y la consistencia a largo plazo, con motores poco exigentes y una experiencia de propiedad tradicionalmente sólida. Por su parte, el Nissan Pulsar (según mercados también conocido por distintas denominaciones) aportaba un equilibrio muy racional: buena habitabilidad, mecánicas sencillas y una oferta pensada para flotas y familias que priorizan funcionalidad.
Donde el Ford Laser se gana su espacio es en la sensación de coche “bien atado” para su época: una dirección generalmente precisa, un compromiso correcto entre confort y control de carrocería y una gama de motores que, sin buscar la última palabra en sofisticación, ofrecía respuestas honestas. En términos de compra clásica o de aficionado, su atractivo crece cuando se identifica la generación y el motor concreto: los Laser compactos de principios de los 90 con 1.6 y 1.8 litros son especialmente representativos por equilibrio general y disponibilidad de recambio en mercados donde fueron populares.
A continuación, una comparativa técnica orientativa (configuraciones habituales del segmento en torno a principios-mediados de los 90, en versiones gasolina atmosféricas equivalentes). Las cifras pueden variar por año, mercado y carrocería.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Cilindros | Combustible | Aspiración |
| Ford Laser | 1597 | 88 | En línea | 4 | Gasolina | Atmosférico |
| Mazda 323 | 1598 | 88 | En línea | 4 | Gasolina | Atmosférico |
| Toyota Corolla | 1587 | 105 | En línea | 4 | Gasolina | Atmosférico |
| Nissan Pulsar | 1597 | 102 | En línea | 4 | Gasolina | Atmosférico |
Si me indicas el país (Australia, Nueva Zelanda, Japón, Sudáfrica, etc.) y el año o generación del Ford Laser que te interesa (por ejemplo, KE/KF, KH/KJ, o el Laser basado en BG/BJ), puedo ajustar la comparativa con motores y cifras exactas de ese mercado, incluyendo variantes 1.3/1.8 y versiones deportivas cuando aplique.
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026