¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Maverick? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Maverick
2.0i 16V Highclass (2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.987 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
122 CV
Potencia (kW)
91 kW
Potencia (PS)
124 PS
Par
175 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
166 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
2.0i Highclass (2003 - 2008 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.989 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
180 Nm
Peso
1518 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
166 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
2.3 (2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.288 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1518 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
2.3 Highclass (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.288 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.780 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,1 L/100
CO2
-
2.3L 4 cil 148 cv Manual (2006 - 2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.287 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
2.4L 4 cil 116 cv (1997 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.388 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
197 Nm
Peso
-
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 D (1997 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.663 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
221 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 TD GLX 4x4 (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.699 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
160 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.490 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 (1970 - 1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.782 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
82 CV
Potencia (kW)
61 kW
Potencia (PS)
83 PS
Par
179 Nm
Peso
1215 kg
Longitud
4.840 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8L 6 cil 81 cv (1970 - 1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
2.780 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
175 Nm
Peso
1260 kg
Longitud
4.840 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 V6 Limited (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
265 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13 L/100
CO2
-
3.0i V6 Limited (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
272 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,8 L/100
CO2
-
3.3 (1970 - 1977 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
3.272 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
-
Peso
1265 kg
Longitud
4.840 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.1 (1970 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
4.096 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
248 Nm
Peso
1305 kg
Longitud
4.840 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.9 (1970 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.943 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
143 CV
Potencia (kW)
107 kW
Potencia (PS)
145 PS
Par
335 Nm
Peso
1425 kg
Longitud
4.840 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
V6 Limited (2007 - 2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.967 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
194 CV
Potencia (kW)
145 kW
Potencia (PS)
197 PS
Par
265 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,8 L/100
CO2
-
Información sobre Ford Maverick
¿Qué es el Ford Maverick y para quién tiene sentido?
El Ford Maverick es una pick-up compacta pensada para quien quiere caja abierta sin vivir con el tamaño de una Ranger. Con unos 5,07 m de largo, se mueve con soltura por ciudad y aparca con menos tensión. Al volante se siente más “turismo” que camioneta: dirección fácil, postura alta y buena visibilidad. Es ideal para ocio, bricolaje y trabajo ligero diario.¿Cómo se siente el motor híbrido del Ford Maverick en el día a día?
La versión híbrida combina un 2.5 Atkinson con sistema eléctrico para ofrecer 191 CV. En ciudad se percibe suave y silenciosa, con transiciones discretas y empuje progresivo al salir de semáforos. La caja eCVT prioriza confort sobre deportividad, así que la conducción es relajada. Donde brilla es en consumo: EPA alrededor de 42 mpg ciudad, reduciendo paradas en gasolinera.¿Qué ofrece el 2.0 EcoBoost: sensaciones y respuesta?
El 2.0 EcoBoost rinde 250 CV y 375 Nm, y cambia el carácter: aceleraciones más llenas y adelantamientos con menos planificación. Con la automática de 8 marchas, el motor se siente más conectado, con cambios perceptibles y mejor respuesta a medio régimen. Es la opción para quien carga más, viaja rápido o quiere tracción total disponible, manteniendo tamaño contenido.¿Cuánto puede remolcar y cargar el Ford Maverick en la práctica?
De serie, la capacidad de remolque ronda 2.000 lb (≈907 kg), suficiente para un remolque ligero o motos. Con el paquete 4K Tow (normalmente ligado al 2.0 EcoBoost), puede subir a 4.000 lb (≈1.814 kg), cambiando la experiencia: estabilidad más sólida y menos esfuerzo en subidas. La carga útil suele rondar 1.500 lb (≈680 kg), muy aprovechable.¿Cómo es la conducción del Maverick en autopista y curvas?
Al usar plataforma unibody, el Maverick se siente más asentado que una pick-up clásica: menos rebotes del eje trasero y un control de carrocería más propio de SUV. En autopista mantiene carril con estabilidad y un nivel de ruido razonable para su concepto. En curvas transmite confianza, con un tren delantero obediente; no busca deportividad, pero sí una pisada segura y predecible.¿Es cómodo para viajar con familia: espacio y postura?
En configuración de cabina doble, el Maverick ofrece una segunda fila válida para adultos, con acceso sencillo y postura natural. La experiencia a bordo es de vehículo práctico: buena altura de asiento, visibilidad amplia y sensación de control del entorno. Para viajes largos, el respaldo trasero y el mullido priorizan confort. La caja permite separar equipaje sucio o voluminoso del habitáculo, aportando tranquilidad.¿Qué tal es la caja (bed) y qué soluciones prácticas aporta?
La caja mide aproximadamente 4,5 pies (≈1,37 m) y está pensada para uso real: carga de bricolaje, bicis o material de ocio. Ford incluye soluciones FLEXBED con puntos de anclaje, ranuras para separadores y opciones de toma de corriente en caja, facilitando organizar herramientas. En conducción, llevar carga bien amarrada reduce balanceos y ruidos; la sensación es de vehículo ordenado, no improvisado.¿Qué consumos puedes esperar y cómo afectan a la conducción?
En híbrido, la referencia EPA ronda 42/33/37 mpg (ciudad/carretera/combinado), lo que se traduce en conducción despreocupada en tráfico y trayectos cortos, con mucha fase eléctrica. En 2.0 EcoBoost, suele moverse alrededor de 23/30/26 mpg (según tracción), ofreciendo más empuje a cambio de más visitas al surtidor. En ambos, la aerodinámica de pick-up se nota a alta velocidad.¿Qué tecnologías y ayudas a la conducción son más relevantes?
Según acabado, puede equipar Ford Co-Pilot360 con frenada automática de emergencia, control de ángulo muerto y mantenimiento de carril. En uso real, estas ayudas reducen fatiga: el aviso de carril corrige despistes en autopista y el ángulo muerto es útil con la caja y pilares. La conectividad con pantalla central y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto hace la experiencia cotidiana más fluida y menos distractora.¿Qué acabados existen y cuál encaja mejor según el uso?
La gama suele organizarse en XL, XLT y Lariat, con paquetes como FX4 (en EcoBoost AWD) orientados a pistas. XL es funcional para trabajo; XLT equilibra precio y equipamiento; Lariat suma confort percibido y más tecnología, ideal si haces muchos kilómetros. En conducción, los acabados altos mejoran aislamiento y tacto interior, haciendo que el Maverick se sienta más “coche” en el día a día.¿Cómo va fuera del asfalto: pistas y caminos?
No es un todoterreno de chasis, pero en caminos se defiende. Con AWD y paquete FX4, añade modos específicos, protecciones y ajuste de suspensión, aportando más aplomo sobre firme suelto. La altura libre al suelo es correcta para pistas, y la dirección ligera ayuda a colocar el coche. La sensación es de control fácil y progresivo; conviene evitar cruces extremos o rocas altas por enfoque unibody.¿Qué puntos fuertes y límites debes conocer antes de comprarlo?
Sus puntos fuertes son la eficiencia del híbrido (191 CV), la practicidad de una caja real y el comportamiento más refinado de una pick-up compacta. Sus límites: caja más corta que en pick-ups grandes, remolque de 2.000 lb sin paquete 4K y enfoque más asfáltico en híbrido (normalmente FWD). La experiencia general es equilibrada: útil, fácil de llevar y con costes de uso contenidos, especialmente en ciudad.Rivales de Ford Maverick
La Ford Maverick se ha convertido en una de las propuestas más inteligentes del mercado por una razón clara: recupera la idea de pick-up como vehículo polivalente para el día a día, con tamaño contenido, conducción cercana a la de un turismo y un planteamiento mecánico centrado en la eficiencia. En un escenario donde muchas camionetas han crecido en dimensiones, precio y ambición, la Maverick defiende una fórmula más urbana y práctica, sin renunciar a la imagen y la utilidad que se espera de una pick-up. Su rivalidad natural se dibuja en dos frentes. Por un lado, frente a las pick-ups “de verdad” de tamaño medio como la Toyota Tacoma, la Nissan Frontier o la Jeep Gladiator: modelos con chasis de largueros, enfoque más campero y vocación de remolque y trabajo duro. En ese terreno, la Maverick juega con otras cartas: consumo más bajo, maniobrabilidad y un uso cotidiano más amable, aunque cede en capacidades máximas y arquitectura off-road. Por otro lado, la rivalidad más directa es “filosófica” con la Hyundai Santa Cruz, que comparte el enfoque de pick-up compacta basada en plataforma de SUV, con un tacto de conducción cercano al de un crossover y un planteamiento pensado para quien quiere caja abierta sin vivir en una obra. Donde la Ford Maverick gana presencia es en el equilibrio: ofrece una gama que puede priorizar la eficiencia (híbrida en ciertos mercados) o apostar por un 2.0 turbo de corte más prestacional, y lo hace con una propuesta que encaja especialmente bien en entornos urbanos y periurbanos, sin convertir cada trayecto en un compromiso. En cambio, si el uso dominante incluye rutas 4x4 exigentes, cargas recurrentes muy altas o necesidades de remolque al límite, las alternativas de chasis tradicional como Toyota Tacoma o Nissan Frontier tienden a jugar con ventaja por concepción.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura / Inducción | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Ford Maverick (2.0 EcoBoost) | 1.999 cc | L4 Turbo | 250 CV | 375 Nm |
| Hyundai Santa Cruz (2.5T) | 2.497 cc | L4 Turbo | 281 CV | 422 Nm |
| Toyota Tacoma (2.4 Turbo i-FORCE) | 2.393 cc | L4 Turbo | 278 CV | 430 Nm |
| Nissan Frontier (3.8 V6) | 3.799 cc | V6 атмосферico | 310 CV | 381 Nm |
| Jeep Gladiator (3.6 V6) | 3.604 cc | V6 atmosferico | 285 CV | 353 Nm |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026