¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford S-Max? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford S-Max
2 (2006 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
143 CV
Potencia (kW)
107 kW
Potencia (PS)
145 PS
Par
185 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
197 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,1 L/100
CO2
-
2.0 TDCi (2006 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1743 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
191 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
2.5 (2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.521 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
217 CV
Potencia (kW)
162 kW
Potencia (PS)
220 PS
Par
320 Nm
Peso
1681 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
230 km/h
0-100
7,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
2.5L 5 cil 217 cv Manual Minivan (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.521 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
217 CV
Potencia (kW)
162 kW
Potencia (PS)
220 PS
Par
320 Nm
Peso
1681 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.660 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
230 km/h
0-100
7,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
Información sobre Ford S-Max
¿Qué tipo de coche es el Ford S‑MAX y para quién tiene sentido?
El Ford S‑MAX es un monovolumen grande de enfoque dinámico, pensado para familias que quieren siete plazas sin renunciar a tacto de turismo. Con unos 4,80 m de largo (según generación), se mueve con aplomo en autopista y entra en curvas con más precisión de la esperada por altura. La postura de conducción es dominante, pero el volante transmite seguridad y control.¿Cómo se siente al conducirlo en carretera y en ciudad?
En carretera, el S‑MAX destaca por una pisada estable y una dirección con buen peso, más cercana a una berlina que a un familiar alto. La suspensión filtra baches largos con serenidad, y en apoyo mantiene la carrocería contenida. En ciudad se nota el tamaño en maniobras, pero la visibilidad elevada ayuda y con sensores/cámara la rutina se vuelve fácil. Es un coche para viajar sin fatiga.¿Qué motores ofrece el Ford S‑MAX y cuál es el más recomendable?
Según año y mercado, ha montado diésel TDCi (2.0 en distintas potencias), gasolina EcoBoost y versiones híbridas en la etapa final. Para viajar cargado, el 2.0 TDCi de potencia media/alta suele ser el equilibrio: entrega par desde abajo, permite adelantamientos sin reducir tanto y mantiene consumos contenidos en autopista. En uso urbano frecuente, las opciones electrificadas suavizan arrancadas y reducen gasto.¿Qué tal es el consumo real y la autonomía en uso cotidiano?
Con diésel, en autopista a ritmo legal es habitual moverse en cifras moderadas para su tamaño, con autonomías largas que invitan a hacer viajes del tirón. En mixto sube por peso y aerodinámica, especialmente con siete ocupantes. En gasolina, el consumo depende mucho del pie: es progresivo, pero si se aprovecha la respuesta del turbo se nota. La clave es su capacidad rutera sin parar tanto.¿Es cómodo para siete adultos? ¿Cómo son las plazas traseras?
El S‑MAX prioriza la segunda fila: acceso cómodo, buena altura al techo y sensación de espacio, ideal para sillitas y viajes largos. La tercera fila es útil para niños o trayectos puntuales de adultos, con mejor aprovechamiento que muchos SUV equivalentes, pero no es “salón” para dos personas grandes durante horas. La experiencia es de coche familiar real: entradas y salidas sencillas, postura natural y buen ambiente.¿Qué maletero tiene y cómo se aprovecha en el día a día?
El maletero varía según si usas 5 o 7 plazas: con cinco asientos ofrece un volumen muy aprovechable para cochecitos, maletas y compras grandes; con siete, queda un espacio más limitado para bolsas blandas. Lo importante es la modularidad: abatir filas es rápido y plano, convirtiéndolo en un “vehículo de carga” discreto. En conducción, el extra de equipaje se nota menos por su estabilidad.¿Qué equipamiento y tecnología destacan en el Ford S‑MAX?
Dependiendo de acabado y año, es común encontrar control de crucero (a veces adaptativo), asistencias de carril, frenada de emergencia, climatización multizona y sistemas multimedia SYNC. En marcha, el valor está en cómo reduce la carga mental: el crucero en autopista baja el estrés, y la insonorización en versiones bien equipadas mejora la conversación a velocidades de viaje. Es un coche que invita a sumar kilómetros con calma.¿Qué tal es la seguridad y el comportamiento con la familia a bordo?
Su enfoque está en la estabilidad: batalla generosa, buen control de balanceo y frenada sólida para el peso que mueve. Con ayudas electrónicas, se siente predecible en cambios de carril y en lluvia, transmitiendo esa tranquilidad que buscas con niños detrás. La posición elevada permite anticipar tráfico, y la iluminación (según versión) ayuda en viajes nocturnos. La sensación general es de coche “serio” y confiable.¿Qué averías o puntos débiles conviene vigilar antes de comprar uno?
En usados, conviene revisar historial de mantenimiento, especialmente en diésel: estado de EGR/DPF según uso, y calidad de cambios si lleva automático. También revisar suspensión y frenos, porque el peso castiga consumibles si ha vivido mucha ciudad. En gasolina turbo, comprobar que no haya consumo anómalo y que el motor suba fino. Lo importante es una unidad cuidada: cuando lo está, transmite solidez al rodar.¿Qué versión y configuración es la más equilibrada para viajar?
Para un uso familiar viajero, suele funcionar muy bien una versión diésel 2.0 con potencia intermedia/alta, cambio automático si haces mucha autopista, y 7 plazas por flexibilidad. Busca extras como control de crucero adaptativo y cámara: cambian la experiencia diaria. En marcha, esa combinación se traduce en adelantamientos sin tensión, menos ruido de motor y un ritmo constante, que es justo lo que se valora en viajes largos.¿Cómo se compara el Ford S‑MAX con un SUV de 7 plazas?
Frente a muchos SUV, el S‑MAX suele ofrecer un acceso más cómodo a las plazas traseras, mejor aprovechamiento interior y una dinámica más cercana a turismo por centro de gravedad más bajo. En autopista se percibe menos cabeceo y más precisión en apoyos. A cambio, un SUV puede dar más altura libre y estética “campera”. Si tu prioridad es viajar y modularidad, el S‑MAX suele sentirse más redondo.¿Recomendación final: merece la pena como compra hoy?
Sí, si buscas un familiar amplio con tacto de conducción cuidado y un interior pensado para personas, no solo para apariencia. En el día a día, su valor está en la suma: confort estable, buena modularidad y viajes con menos cansancio. Elige una unidad con mantenimiento demostrable y equipo de ayudas a la conducción. Bien configurado, el S‑MAX se convierte en un compañero de ruta discreto y eficaz.Rivales de Ford S-Max
El Ford S-Max ocupa un lugar singular entre los monovolúmenes europeos: nació con la ambición de mezclar la practicidad familiar con un tacto de conducción más cercano al de una berlina que al de un “vehículo de transporte”. En carretera, su planteamiento prioriza la estabilidad y el aplomo, y eso lo convierte en una opción especialmente atractiva para quien hace muchos kilómetros con carga y pasajeros, pero no quiere renunciar a una dirección consistente y a un chasis que inspire confianza en cambios de apoyo y curvas rápidas. Sus principales rivales, sin embargo, juegan sus propias cartas. El SEAT Alhambra (gemelo técnico del Sharan) responde con un enfoque eminentemente funcional: gran capacidad, soluciones pensadas para el uso diario y una pisada orientada al confort. Frente al S-Max, suele seducir a familias que priorizan habitabilidad y accesibilidad por encima de cualquier matiz dinámico. El Volkswagen Sharan, por su parte, eleva el listón en sensación de solidez y planteamiento generalista de largo recorrido: es un “gran turismo” familiar en el sentido más práctico del término. Su rivalidad con el S-Max se entiende como un duelo entre la conducción con más intención (Ford) y la serenidad de rodar (Volkswagen), especialmente cuando hablamos de viajes largos con el coche lleno. Finalmente, el Renault Espace representa una interpretación más orientada al confort y a la tecnología, con un aire de crossoverización que lo separa del monovolumen clásico. Donde el S-Max apuesta por una base muy “de coche”, el Espace busca una experiencia más elevada, más de salón rodante, y suele atraer a quien prioriza diseño, descanso a bordo y sensación de amplitud.| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Ford S-Max | 2.0 TDCi | 1997 | 150 | 370 |
| SEAT Alhambra | 2.0 TDI | 1968 | 150 | 340 |
| Volkswagen Sharan | 2.0 TDI | 1968 | 150 | 340 |
| Renault Espace | 2.0 Blue dCi | 1997 | 160 | 360 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026