¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Taurus X? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Taurus X
3.5L 6 cil 259 cv Automática Crossover (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
259 CV
Potencia (kW)
193 kW
Potencia (PS)
263 PS
Par
249 Nm
Peso
966 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 260 cv Automática Crossover (2008 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
260 CV
Potencia (kW)
194 kW
Potencia (PS)
264 PS
Par
332 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,2 L/100
Consumo carretera
8,6 L/100
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
Eddie Bauer (2008 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
264 CV
Potencia (kW)
197 kW
Potencia (PS)
268 PS
Par
338 Nm
Peso
1077 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Eddie Bauer 4x4 (2008 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.494 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
338 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Limited (2008 - 2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
338 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Limited 4WD (2008 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
338 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Limited AWD (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
338 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
SEL (2008 - 2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
339 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SEL AWD (2008 - 2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
6
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
263 CV
Potencia (kW)
196 kW
Potencia (PS)
267 PS
Par
338 Nm
Peso
1107 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.720 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Información sobre Ford Taurus X
¿Qué es el Ford Taurus X y qué tipo de coche es?
El Ford Taurus X es un crossover familiar de 5 puertas y hasta 7 plazas (según configuración), pensado para viajar con calma y espacio. Se apoya en una plataforma de enfoque rutero, con un comportamiento suave y estable. En carretera transmite aplomo, priorizando el confort por encima de la agilidad. Su carrocería alta facilita el acceso, y su planteamiento es el de un coche para hacer kilómetros sin fatiga.¿Qué motores ofrece el Ford Taurus X y qué se siente al conducirlo?
El Taurus X montó motores V6 de gasolina, destacando el 3.5 litros Duratec con alrededor de 260-265 CV según año y mercado, asociado a cambio automático de 6 velocidades. La entrega es progresiva y llena desde medio régimen, ideal para incorporaciones y adelantamientos sin tensión. No busca sensaciones deportivas: se conduce con un ritmo fluido, apoyándose en el par y en una respuesta lineal.¿Cómo es la aceleración y la respuesta en carretera del Ford Taurus X?
Con el V6 3.5, la aceleración es solvente para su tamaño y peso: empuja con suavidad y sin brusquedades, más orientado a mantener velocidad que a salir disparado. En autopista destaca por su capacidad para sostener cruceros estables, con el automático trabajando de forma discreta. En pendientes o con el coche cargado, se agradece el V6 por su reserva de fuerza continua.¿Qué consumo tiene el Ford Taurus X y qué implica en uso real?
En uso real, el Taurus X suele moverse en cifras típicas de un V6 grande con cambio automático: consumo medio aproximado en torno a 10–12 l/100 km, variando por carga, ciudad y tracción. En ciudad se nota el peso y el tamaño, y el gasto sube. En autopista, a ritmo constante, el motor gira relajado y la conducción se vuelve más eficiente y silenciosa.¿Cómo es el comportamiento: suspensión, dirección y confort?
Su puesta a punto prioriza comodidad: suspensión blanda, buen filtrado de juntas y un balanceo perceptible en cambios de apoyo, propio de un familiar alto. La dirección es ligera y pensada para maniobrar sin esfuerzo, no para buscar precisión. En trayectos largos transmite serenidad: el coche “flota” con suavidad y reduce el cansancio. Es un modelo de ritmo tranquilo y estabilidad rutera.¿Hay versiones con tracción total (AWD) y qué aportan?
Sí, existieron versiones con tracción total (AWD), especialmente útiles en lluvia, nieve ligera o firmes deslizantes. No cambia la personalidad del coche, pero sí aumenta la sensación de seguridad cuando el asfalto no acompaña. En conducción diaria se percibe como mayor aplomo al salir de rotondas mojadas o al subir rampas con poca adherencia, manteniendo una entrega de potencia más controlada.¿Qué tal es el interior del Ford Taurus X en calidad y ergonomía?
El interior está orientado a la practicidad: mandos grandes, postura elevada y una sensación de “coche de familia” pensado para el día a día. Los materiales varían según acabado, con un enfoque más resistente que lujoso. La ergonomía facilita viajar: buena visibilidad, accesos cómodos y un puesto de conducción que invita a manejarlo sin tensión. En marcha, el aislamiento es correcto para su época.¿Cuánto espacio y maletero ofrece para viajar en familia?
Su punto fuerte es la habitabilidad: posibilidad de 7 plazas, con una segunda fila amplia y una tercera pensada para uso ocasional o trayectos medios. Con cinco plazas, el maletero resulta generoso para maletas y cochecitos; con siete plazas, el espacio de carga se reduce, como es habitual. La sensación al viajar es de coche “ancho” y relajado, con sitio para moverse.¿Cómo es el acceso a la tercera fila y la modularidad de asientos?
El Taurus X está diseñado para facilitar vida familiar: asientos plegables y configuración variable para alternar pasajeros y carga. El acceso a la tercera fila es más cómodo que en un turismo, gracias a la altura y a soluciones de abatimiento en la segunda fila (según versión). En uso real, se agradece cuando hay que montar sillas infantiles o cargar bultos: todo queda más a mano y menos forzado.¿Qué equipamiento y tecnología puede traer el Ford Taurus X?
Según acabado y año, pudo equipar climatización, control de crucero, tapicerías superiores, equipo de audio mejorado y ayudas propias de su generación. La tecnología es funcional, no de última hornada, pero suficiente para viajar cómodo. La experiencia se centra en lo esencial: buena posición, mandos claros y confort de rodadura. Es un coche pensado para recorrer distancias con un ambiente tranquilo, más que para pantallas.¿Qué seguridad ofrece el Ford Taurus X y cómo se siente en marcha?
En seguridad, suele contar con airbags múltiples, control de estabilidad y tracción, y sistemas de frenos acordes al tamaño. En carretera, esa combinación se traduce en un tacto predecible y en una conducción que transmite confianza, especialmente en autopista. No es un coche para enlazar curvas rápido, pero sí para mantener un ritmo seguro con familia a bordo. El peso y la altura piden anticipación al frenar.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar uno usado?
Antes de comprar, conviene revisar el estado del cambio automático (suavidad, tirones), mantenimiento del V6 (aceite, refrigeración), posibles fugas y el estado de suspensión y frenos por peso. También comprobar desgaste irregular de neumáticos y funcionamiento de la tracción total si la lleva. En conducción, una unidad cuidada debe sentirse fluida y estable; vibraciones, golpes o cambios bruscos suelen delatar mantenimiento atrasado o fatiga.¿Para quién tiene sentido el Ford Taurus X hoy?
Tiene sentido para quien busca un familiar amplio, cómodo y con motor V6 para mover carga sin esfuerzo, valorando más el espacio y la suavidad que el consumo. Es ideal para viajes largos, familias con necesidad ocasional de 7 plazas y conductores que prefieren una conducción relajada. En el día a día se siente grande en ciudad, pero en carretera se transforma en un coche rutero, estable y descansado.Rivales de Ford Taurus X
El Ford Taurus X apareció como una solución sensata y muy norteamericana para familias que necesitaban volumen real, tracción disponible y una conducción más cercana a la de un turismo que a la de un SUV tradicional. Con su planteamiento de crossover de siete plazas, el Taurus X buscó el equilibrio entre comodidad de marcha, modularidad interior y capacidad rutera, apoyándose en un V6 de gran cilindrada y en una puesta a punto pensada para devorar autopistas con aplomo. En su terreno natural se cruzó con rivales directos que atacaban el mismo concepto desde matices distintos. El Chevrolet Traverse jugó la carta del tamaño y la habitabilidad “a lo grande”: un enfoque de SUV/crossover familiar con mucha presencia, motores V6 de potencia comparable y una tercera fila concebida para un uso más frecuente. El Toyota Highlander, por su parte, aportó una interpretación más refinada en aislamiento y tacto general, con una oferta mecánica V6 equivalente en filosofía, pero con un enfoque algo más orientado a la eficiencia y a la calidad percibida. Y el Honda Pilot se situó como el rival de conducción más homogénea, con una respuesta de motor muy lineal y un chasis que, sin buscar deportividad, transmitía solidez y control, especialmente en viajes largos con carga. Así, la rivalidad del Taurus X se entiende como una lucha por la mejor fórmula familiar: espacio utilizable frente a tamaño exterior, suavidad de rodadura frente a respuesta, y tracción total disponible para quien priorizaba seguridad y movilidad en climas adversos. Donde el Ford Taurus X destacaba era en su enfoque de gran turismo familiar: cómodo, amplio y con un carácter rutero que encajaba especialmente bien en uso interurbano.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros | Tracción | Cambio |
| Ford Taurus X | 3.5 L (3.496 cc) | V6 | 265 | 339 | 6 | FWD / AWD | Automático 6 vel. |
| Chevrolet Traverse | 3.6 L (3.564 cc) | V6 | 281 | 345 | 6 | FWD / AWD | Automático 6 vel. |
| Toyota Highlander | 3.5 L (3.456 cc) | V6 | 270 | 336 | 6 | FWD / AWD | Automático 5 vel. |
| Honda Pilot | 3.5 L (3.471 cc) | V6 | 244 | 328 | 6 | FWD / AWD | Automático 5 vel. |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026