¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Ford Tempo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Ford
Ford es una marca que combina tradición industrial y enfoque práctico en la conducción diaria. Al volante, sus modelos transmiten una dirección precisa y una respuesta equilibrada, pensadas para viajar con seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera. En esta guía repasamos su historia, la gama actual y las claves de su tecnología, para ayudarte a entender qué ofrece Ford y cómo encaja en tu forma de conducir.Versiones de Ford Tempo
2.3 (1985 - 1988 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
96 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
97 PS
Par
176 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 89 cv Manual (1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.306 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
170 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 90 cv Manual (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
170 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 96 cv (1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
96 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
97 PS
Par
175 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 96 cv Manual (1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
96 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
97 PS
Par
171 Nm
Peso
1165 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 97 cv (1988 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.305 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
175 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 4 cil 97 cv Manual (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
171 Nm
Peso
1165 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2300 (1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.307 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
170 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.986 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
204 Nm
Peso
1195 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Diesel (1983 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
112 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Ford Tempo
¿Qué es el Ford Tempo y qué tipo de coche propone?
El Ford Tempo fue la berlina compacta de Ford en Norteamérica (1984-1994), pensada para el día a día: tamaño contenido, postura de conducción natural y mandos sencillos. Con unos 4,5 m de longitud según año, se mueve con soltura en ciudad y viaja sin fatiga. Al volante transmite ligereza y un tacto “honesto”: dirección fácil, suspensiones orientadas al confort y respuesta progresiva.¿Qué motores montó el Ford Tempo y cómo se sienten al conducir?
La base fue un 2.3 litros de 4 cilindros, con potencias típicas en el entorno de 90-100 CV según versiones y mercados, suficiente para una conducción tranquila. En algunas etapas ofreció V6 3.0 litros, más lleno a medio régimen y con aceleración más consistente en incorporaciones. Su personalidad es de par utilizable y entrega suave: no busca estirar, sino empujar con calma y coherencia.¿Qué cambios y transmisiones tuvo y qué experiencia ofrecen?
Se ofrecieron cajas manuales (habitualmente 4 o 5 velocidades) y automáticas de 3 o 4 relaciones según año. La manual aporta una conexión directa: recorridos simples y ritmo de conducción más participativo, ideal para carreteras secundarias. La automática prioriza comodidad, con cambios suaves y un carácter más “crucero”, pensado para tráfico urbano y autopista, donde el Tempo mantiene una cadencia relajada.¿Cómo es el comportamiento del Ford Tempo en carretera y en ciudad?
Con tracción delantera y enfoque práctico, el Tempo destaca por facilidad: gira con poco esfuerzo, aparca sin pelea y filtra bien baches urbanos. En carretera es estable a ritmos legales, con suspensiones blandas que priorizan confort y un balanceo perceptible si se fuerza. La sensación general es de coche predecible: avisa con antelación, no sorprende, y te invita a conducir fluido.¿Qué tal es el interior, el espacio y la vida a bordo?
Su habitáculo responde al estándar americano de la época: asientos amplios, buen acceso y mandos grandes. El enfoque es funcional, con instrumentación clara y visibilidad generosa, lo que reduce estrés en conducción diaria. En plazas traseras ofrece espacio correcto para adultos, y el maletero, propio de berlina, admite equipaje real para viajes. Al rodar, prioriza aislamiento y suavidad de marcha.¿Qué consumo puede esperarse y cómo se traduce en uso real?
Según motor y cambio, el 2.3 suele moverse en cifras medias aproximadas de 8-10 l/100 km en uso mixto, con variación por ciudad y estado mecánico. Con automática y tráfico, sube con facilidad; en autopista sostenida puede estabilizarse mejor. En conducción, esto se percibe como un coche que premia la suavidad: aceleraciones progresivas y velocidad constante optimizan su gasto.¿Qué versiones o carrocerías existieron y qué cambia en sensaciones?
Además de la berlina, existió el Ford Topaz (gemelo de Mercury) y versiones con distintos niveles de equipamiento. En algunos años hubo carrocería de dos puertas y variante tipo coupé, con una postura algo más “recogida” y estética más juvenil. La diferencia al volante es sutil: mismo planteamiento de confort, aunque el equipamiento (dirección, aire, audio) cambia la percepción diaria.¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene vigilar hoy?
En unidades veteranas es clave revisar corrosión (bajos, pasos de rueda), estado de suspensión (silentblocks, amortiguadores) y sistema de refrigeración. En motores 2.3, comprobar fugas, ralentí y mantenimiento de encendido; en automáticas, suavidad de cambios y color del ATF. Al conducir, una unidad sana se siente estable y sin vibraciones; si tiembla o flota, suele haber trabajo pendiente.¿Es un clásico interesante y para quién tiene sentido el Ford Tempo?
Tiene sentido como clásico accesible de los 80-90: sencillo, utilizable y con recambios aún localizables en el mercado norteamericano. No enamora por prestaciones, sino por su “viaje sin tensión”: dirección ligera, confort y conducción fácil. Encaja en quien busca un daily clásico o un coche de época para rodar tranquilo, valorando autenticidad y mantenimiento razonable más que deporte.¿Qué debo comprobar en una prueba de conducción antes de comprar?
En marcha, busca arranque en frío limpio, ralentí estable y respuesta progresiva sin baches de potencia. La dirección debe volver al centro con naturalidad y frenar recto, sin pulsaciones. En autopista, vigila alineación y ruidos aerodinámicos; en baches, evita golpes secos (amortiguadores). La caja automática debe cambiar sin tirones; la manual, sin rascar al reducir. Un buen Tempo se siente suave y coherente.Rivales de Ford Tempo
El Ford Tempo fue la respuesta de Ford a una década —finales de los 80 y primeros 90— en la que el comprador norteamericano pedía algo muy concreto: un sedán compacto de precio razonable, fácil de mantener, eficiente en consumo y con un enfoque eminentemente práctico. Su propuesta no buscaba emocionar desde la deportividad, sino convencer desde la funcionalidad: tamaño contenido para el día a día, mecánicas sencillas y un planteamiento pensado para acumular kilómetros con coste controlado. En ese terreno, sus rivalidades se midieron menos por “prestigio” y más por cifras frías: potencia suficiente, cilindradas contenidas y opciones de transmisión que encajaran con la conducción urbana y suburbana típica de su mercado. En su entorno natural, el Ford Tempo chocó frontalmente con el Chevrolet Corsica y el Plymouth Acclaim (gemelo del Dodge Spirit), dos alternativas domésticas que jugaban la misma partida: sedanes/familiares compactos, motores de cuatro cilindros como base y V6 disponibles para quien quería más reserva de par. El Corsica solía apoyarse en una oferta mecánica amplia y en la disponibilidad de V6 con cierta facilidad; el Acclaim, por su parte, apostaba por una filosofía conservadora y orientada a la comodidad, con motores robustos y un enfoque generalista. La presión más estratégica, sin embargo, llegó desde Japón con el Toyota Camry y el Honda Accord. Aunque en algunos años y configuraciones podían jugar en una liga ligeramente superior en refinamiento, eran rivales directos en el concesionario para quien priorizaba fiabilidad percibida, calidad de rodadura y valor de reventa. Ahí, el Tempo respondía con una ecuación distinta: coste de compra y mantenimiento, sencillez mecánica y disponibilidad de recambios, elementos que —bien alineados con las expectativas del propietario— tenían un peso decisivo. En resumen: el Ford Tempo fue un coche de trazo racional, diseñado para ganar por coherencia. Sus rivales le exigían más potencia, más refinamiento o mejor imagen; él contestaba con una receta clara y directa, especialmente en sus versiones 2.3 de cuatro cilindros, que representaron el corazón de la gama.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Ford Tempo | 2.3 L | L4 | ≈ 96–100 hp |
| Chevrolet Corsica | 2.2 L | L4 | ≈ 95 hp |
| Plymouth Acclaim | 2.5 L | L4 | ≈ 100 hp |
| Honda Accord | 2.2 L | L4 | ≈ 125 hp |
| Toyota Camry | 2.2 L | L4 | ≈ 115–130 hp |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026