¿Tuviste uno?
¿Tuviste un GMC Acadia? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches GMC
Al ponerte al volante de un GMC, la marcha transmite aplomo desde el primer metro: dirección consistente, respuesta contundente y un aislamiento cuidado para viajar con calma. La marca combina tradición de trabajo y enfoque premium en SUVs y pick-ups, pensadas para largos trayectos, ciudad o escapadas. Su presencia se siente en carretera por estabilidad, potencia utilizable y una puesta a punto orientada al confort.Versiones de GMC Acadia
3.6L 6 cil 275 cv Automática SUV (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
8
Cilindrada
3.562 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
-
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.6L 6 cil 284 cv Automática SUV (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
8
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
284 CV
Potencia (kW)
212 kW
Potencia (PS)
288 PS
Par
270 Nm
Peso
-
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.900 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
SLE-1 (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
8
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
340 Nm
Peso
2141 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SLE-1 4WD (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.564 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
-
Longitud
5.110 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
SLE-1 AWD (2008 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
8
Cilindrada
3.599 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
366 Nm
Peso
2613 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SLT-1 (2007 - 2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
2141 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SLT-1 4WD (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.564 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
340 Nm
Peso
-
Longitud
5.110 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
SLT-1 AWD (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
2435 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
SLT-2 (2007 - 2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
2435 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SLT-2 4WD (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.563 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
-
Longitud
5.110 mm
Anchura
2.010 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
SLT-2 AWD (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
275 CV
Potencia (kW)
205 kW
Potencia (PS)
279 PS
Par
340 Nm
Peso
2142 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.990 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Información sobre GMC Acadia
¿Qué es el GMC Acadia y qué tipo de SUV propone?
El GMC Acadia es un SUV mediano de enfoque familiar-premium, pensado para viajar cómodo y con sensación de coche “grande” sin llegar al tamaño de un full-size. Según generación, ofrece 5, 6 o 7 plazas y un habitáculo muy aprovechable. Al volante se percibe estable en autopista y con una pisada sólida; la posición elevada mejora la visibilidad y reduce fatiga en rutas largas.¿Qué motores ofrece el GMC Acadia y cómo se sienten en marcha?
En la generación más reciente, el Acadia suele montar un 2.5 gasolina de 4 cilindros (≈328 hp) con cambio automático, priorizando respuesta suave y fuerza lineal para adelantamientos. En anteriores, fue común el 3.6 V6 (≈310 hp) y un 2.0 turbo (≈230 hp). La sensación típica es de empuje progresivo, buena reserva para cargar y remolcar, y aceleración sin brusquedades.¿Cómo es el consumo real y qué esperar en el día a día?
El consumo depende mucho del motor y la tracción. Un 3.6 V6 suele moverse en el entorno de 10–12 l/100 km en uso mixto, mientras que un 2.0 turbo puede bajar algo si se conduce con suavidad. En autopista transmite eficiencia por desahogo a bajas rpm; en ciudad penaliza el peso. La experiencia es de SUV sólido, más pensado para confort que para ahorrar cada litro.¿Qué tal va en carretera: confort, estabilidad y ruido?
El Acadia está calibrado para viajar: suspensión orientada al confort, buen aplomo a velocidad sostenida y una dirección fácil de colocar en carril. Con llantas grandes se nota más el firme roto, pero mantiene sensación de control. En autopista destaca por aislamiento correcto y una calidad de rodadura que invita a hacer kilómetros. La carrocería balancea más que un SUV deportivo, pero sin sensación torpe.¿Cómo es por dentro: calidad, ergonomía y vida a bordo?
El interior del Acadia prioriza ergonomía y uso familiar: mandos claros, huecos portaobjetos, asientos amplios y postura elevada. En acabados superiores (Denali), se perciben mejores tapicerías y ajustes, con un ambiente más refinado. La sensación al conducir es de “salón rodante”: vas alto, cómodo y con controles a mano. La consola y el sistema multimedia suelen ser intuitivos, pensados para uso diario sin complicaciones.¿Qué tecnología y conectividad incorpora?
Habitualmente incluye pantalla central con Apple CarPlay y Android Auto, instrumentación digital según versión y varios puertos USB para la segunda y tercera fila. En acabados altos puede sumar equipo de audio premium, cargador inalámbrico y asistencias avanzadas. En la práctica, se siente como un coche muy “resuelto” para familia: fácil enlazar el móvil, navegar y gestionar música. El enfoque es funcional y cómodo, más que minimalista.¿Qué tal es el espacio y la modularidad para familias?
Según configuración, puede ofrecer segunda fila tipo banco o butacas “captain chairs” (6 plazas), facilitando el acceso a la tercera fila. El maletero varía mucho con 3 filas en uso, pero abatir asientos deja una superficie amplia para bicicletas o equipaje grande. La sensación es de coche que se adapta: niños, sillas ISOFIX, compras y viajes. En carretera, con carga, mantiene aplomo y no se hunde en exceso.¿Es un SUV válido para remolcar y viajar cargado?
Sí: el Acadia suele ofrecer capacidades de remolque interesantes para su tamaño, especialmente con V6 o motorizaciones más potentes (según mercado y equipamiento, puede rondar hasta ≈4.000 lb/≈1.814 kg). Al volante, con carga, se aprecia un motor desahogado y un cambio automático que prioriza suavidad. La sensación es de vehículo pensado para vacaciones: equipaje, pasajeros y ritmo sostenido sin estrés.¿Cómo funciona la tracción: delantera o AWD, y qué aporta?
Puede encontrarse con tracción delantera (más eficiente) o AWD (más seguridad en lluvia, nieve o caminos). El AWD aporta sensación de mayor estabilidad al acelerar en firme deslizante y más confianza en pistas fáciles. No es un todoterreno puro, pero sí un SUV que permite salir del asfalto con prudencia. En carretera seca, la diferencia se nota más en motricidad que en deportividad: todo va más “redondo”.¿Qué seguridad activa y asistencias a la conducción ofrece?
Suele integrar frenada automática de emergencia, alerta de colisión, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo (según versión) y sensores/cámaras para maniobras. En conducción real, estas ayudas reducen carga mental: el coche vigila ángulos, distancia y carril, especialmente útil en autopista y ciudad. La sensación es de conducir más relajado, con un “copiloto” electrónico discreto. Ideal para uso familiar y trayectos largos.¿Qué acabados existen (SLE, SLT, AT4, Denali) y cómo se diferencian?
SLE y SLT suelen equilibrar precio/equipamiento, con lo esencial en confort y conectividad. AT4 añade estética y enfoque aventurero, con detalles para uso fuera del asfalto ligero y una puesta a punto más robusta según versión. Denali busca el tacto premium: mejores materiales, más tecnología y un ambiente más refinado. Al conducir, el salto se nota en silencio, asientos y equipamiento: Denali se vive más “gran turismo”; AT4, más “escapada”.¿Cuáles son los puntos fuertes y las cosas a vigilar antes de comprar?
Fortalezas: comodidad viajera, postura elevada, modularidad real y motorizaciones con buen empuje. A vigilar: consumo en ciudad, coste de neumáticos/llantas grandes y que el mantenimiento esté al día. En usados, conviene revisar historial de caja automática, estado de frenos y funcionamiento del infotainment. La experiencia del Acadia depende mucho de versión y estado: uno bien mantenido transmite solidez, suavidad y confianza diaria.Rivales de GMC Acadia
El GMC Acadia compite en el corazón del SUV familiar norteamericano de tres filas: un territorio donde el confort en viajes largos, la solvencia del motor en autopista y la facilidad de uso diaria pesan tanto como la tecnología y el espacio real para pasajeros y equipaje. Su propuesta se mueve entre la practicidad y un enfoque ligeramente más “premium” dentro del ecosistema de General Motors, buscando un equilibrio entre refinamiento, presencia y capacidad para afrontar rutinas exigentes.
En su rivalidad más directa, el Ford Explorer plantea una alternativa de corte más tradicional en la categoría, con un enfoque muy orientado a carretera, una gama habitualmente amplia y una percepción de robustez que seduce a quien prioriza aplomo a ritmo de crucero. Frente a él, el GMC Acadia suele jugar la carta de una puesta a punto confortable y un entorno de cabina con mayor sensación de cuidado, especialmente en acabados altos.
El Toyota Highlander representa el contrapeso racional: eficiencia, suavidad de funcionamiento y una reputación de fiabilidad que sigue marcando el paso en el segmento. Aquí, el GMC Acadia suele responder con una entrega de potencia más “a la americana” y una orientación más clara hacia el confort de marcha y el uso familiar en largas distancias.
Por su parte, el Honda Pilot destaca por su equilibrio global y por una habitabilidad muy bien resuelta, con soluciones pensadas para el día a día (accesos, modularidad y ergonomía). En este duelo, el GMC Acadia contrapone diseño, presencia y una experiencia de conducción que prioriza la suavidad y la estabilidad, especialmente cuando se viaja cargado.
Finalmente, el Hyundai Palisade (y su gemelo de grupo, el Telluride) se ha consolidado como una de las referencias modernas por sensación de calidad percibida y dotación. Es un rival que obliga al GMC Acadia a afinar argumento en términos de equipamiento y relación valor-precio, aunque el Acadia conserva atractivo por su posicionamiento dentro de GMC y su enfoque de confort rutero.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura motor | Potencia (CV) | Par (Nm) | Transmisión | Tracción |
| GMC Acadia (2.0T) | 1.998 cc | L4 turbo | 228 CV | 350 Nm | Automática 9 vel. | FWD / AWD |
| Ford Explorer (2.3 EcoBoost) | 2.261 cc | L4 turbo | 300 CV | 420 Nm | Automática 10 vel. | RWD / AWD |
| Toyota Highlander (2.4 Turbo) | 2.393 cc | L4 turbo | 269 CV | 420 Nm | Automática 8 vel. | FWD / AWD |
| Honda Pilot (3.5 V6) | 3.471 cc | V6 atmosférico | 285 CV | 355 Nm | Automática 10 vel. | FWD / AWD |
| Hyundai Palisade (3.8 V6) | 3.778 cc | V6 atmosférico | 291 CV | 355 Nm | Automática 8 vel. | FWD / AWD |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026