¿Tuviste uno?
¿Tuviste un GMC Jimmy? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches GMC
Al ponerte al volante de un GMC, la marcha transmite aplomo desde el primer metro: dirección consistente, respuesta contundente y un aislamiento cuidado para viajar con calma. La marca combina tradición de trabajo y enfoque premium en SUVs y pick-ups, pensadas para largos trayectos, ciudad o escapadas. Su presencia se siente en carretera por estabilidad, potencia utilizable y una puesta a punto orientada al confort.Versiones de GMC Jimmy
4.1 (1979 - 1981 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.093 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
285 Nm
Peso
1830 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.1L 6 cil 100 cv Automática SUV (1972 - 1979 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.093 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
242 Nm
Peso
1800 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.1L 6 cil 101 cv Automática SUV (1973 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.093 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
242 Nm
Peso
1800 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.3L 6 cil 153 cv Automática SUV (1984 - 1987 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.298 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
312 Nm
Peso
1840 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.3L 6 cil 187 cv Manual SUV (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
6
Cilindrada
4.293 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
187 CV
Potencia (kW)
140 kW
Potencia (PS)
190 PS
Par
338 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
4.510 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5 (1972 - 1990 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.002 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
407 Nm
Peso
1880 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.7 (1973 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.733 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
345 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.2 D (1981 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
6.210 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
326 Nm
Peso
1945 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.6 (1975 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
6.555 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
173 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
175 PS
Par
393 Nm
Peso
1880 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S 15 (1982 - 1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.991 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
147 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S 15 2.2 Diesel (1982 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
2.238 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
130 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S 15 2.5 (1984 - 1990 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
2.469 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
182 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S 15 2.8 (1982 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
2.835 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
197 Nm
Peso
1445 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S 15 4.3 (1988 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
4.299 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
313 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SLT (2000 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
6
Cilindrada
4.298 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
340 Nm
Peso
1955 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre GMC Jimmy
¿Qué es el GMC Jimmy y qué tipo de conductor lo disfruta?
El GMC Jimmy es un SUV clásico de enfoque americano, disponible en generaciones compactas (S-10/Jimmy) y grandes (Jimmy full-size), pensado para quien prioriza presencia, postura de conducción elevada y un tacto robusto. Al volante se percibe como un vehículo “de hierro”: dirección menos filtrada que en un crossover moderno y suspensiones que transmiten el terreno, con una sensación clara de control y aplomo.¿Cómo se siente en ciudad: tamaño, maniobrabilidad y visibilidad?
En ciudad, el Jimmy destaca por la visión dominante del tráfico gracias a su altura y ventanillas generosas, especialmente en unidades de los 90. El radio de giro y el ancho pueden exigir más atención al aparcar, y el peso se nota en maniobras lentas. A cambio, la conducción es relajada: vas “sentado arriba”, con un capó presente que ayuda a colocar el coche con intuición.¿Qué tal es en carretera: estabilidad, confort y ruido?
En autopista, el Jimmy invita a viajar con calma: su batalla y su masa aportan estabilidad lineal, aunque el planteamiento de chasis (según versión, con enfoque más camioneta) prioriza solidez frente a precisión. A velocidades sostenidas puedes percibir más rumor de rodadura y aerodinámica que en SUVs actuales. La sensación es de “crucero” tranquilo, con un confort basado en suspensión blanda y asiento amplio.¿Qué motores suelen encontrarse y qué sensaciones ofrecen?
Los GMC Jimmy más comunes montan V6 gasolina (muy habitual el 4.3 V6 en los 90) y, según mercados/años, también V8 en versiones grandes. Su carácter se apoya en el par: empujan desde abajo con respuesta llena, ideal para incorporaciones sin estrés y para arrastrar carga. No es un motor de estirar hasta arriba; se conduce con gas progresivo y sensación de fuerza constante.¿Consume mucho? ¿Cómo se traduce en el uso real?
El consumo es parte del “trato” con un Jimmy: motores de cilindrada grande, peso alto y aerodinámica cuadrada suelen implicar cifras elevadas, especialmente en ciudad. En uso real, la conducción más eficiente es la de ritmo uniforme, anticipando frenadas y evitando aceleraciones bruscas. A cambio, obtienes una entrega suave y descansada: menos cambios de marcha, menos necesidad de apurar, más conducción por par.¿Es realmente capaz fuera del asfalto: 4x4, reductora y tracción?
En versiones 4x4, el Jimmy puede ser muy competente en pistas y barro, con altura al suelo y un planteamiento pensado para trabajo. Según año y configuración, puede equipar transfer y, en algunos casos, reductora, lo que se nota al gatear en pendientes o al salir de roderas con control. La experiencia es física y directa: sentirás cómo el chasis trabaja y cómo la tracción “muerde”.¿Qué diferencias hay entre Jimmy de 2 puertas y 4 puertas?
El Jimmy de 2 puertas suele sentirse más ágil por longitud y, a veces, por peso, con una conducción algo más vivaz en cambios de apoyo. El 4 puertas añade practicidad y mejor acceso atrás, además de una sensación más familiar y rutera. En ambos, la postura elevada y el enfoque robusto se mantienen; lo que cambia es el uso: el 2 puertas se presta a ocio, el 4 puertas a día a día.¿Qué tal es el interior: ergonomía, materiales y espacio?
El interior del Jimmy es funcional, con mandos grandes y una lógica de uso sencilla: todo queda a mano y se opera con guantes sin problema, algo muy de la escuela americana. Los materiales priorizan durabilidad más que tacto blando. En espacio, ofrece una cabina amplia delante y una segunda fila correcta según versión, con maletero utilizable para equipo: herramientas, maletas o material deportivo, sin complicaciones.¿Qué mantenimiento pide y cuáles son los puntos críticos a vigilar?
El Jimmy recompensa el mantenimiento preventivo: fluidos (aceite, transmisión, diferencial), sistema de refrigeración y estado de correas/manguitos son clave en motores veteranos. Revisa también frenos, rótulas, silentblocks y amortiguadores: un SUV pesado los castiga y su mejora se nota mucho en estabilidad. En 4x4, conviene comprobar transfer, cardanes y juntas. Un Jimmy cuidado transmite solidez; uno descuidado se vuelve tosco y ruidoso.¿Es un coche recomendable como clásico: valor, uso y perfil ideal?
Como clásico utilizable, el GMC Jimmy encaja si buscas estética cuadrada, conducción “analógica” y capacidad real para planes fuera del asfalto. No es el SUV para ahorrar, sino para disfrutar de una experiencia robusta: subirte alto, llevar ritmo tranquilo y sentir el motor trabajando con par. Ideal para quien valora mecánica simple, mantenimiento asumible y una imagen con carácter. Antes de comprar, manda inspeccionar óxidos y transmisión.Rivales de GMC Jimmy
El GMC Jimmy representa una manera muy norteamericana de entender el SUV: chasis robusto, postura de conducción elevada y un planteamiento pensado para alternar ciudad, carretera secundaria y pistas con solvencia. Dependiendo de la generación, su receta cambia (desde los Jimmy derivados de pick-up compacta hasta los más modernos basados en plataformas compartidas), pero la esencia se mantiene: motor de generosa cilindrada, entrega de par utilizable y un enfoque más funcional que sofisticado. En su terreno natural, el Jimmy ha tenido históricamente una rivalidad muy marcada con propuestas de filosofía parecida. Frente al Chevrolet Blazer (su “primo” técnico dentro de GM), el Jimmy suele jugar con matices de posicionamiento y equipamiento, pero comparten el mismo trasfondo: mecánicas V6 de gasolina, tracción total disponible y una construcción pensada para aguantar. El duelo, por tanto, no es tanto de ingeniería como de elección de marca, acabados y disponibilidad en cada mercado. El Ford Explorer, por su parte, ha sido uno de los antagonistas más constantes en el asfalto. En generaciones noventeras, la batalla se decide por el equilibrio entre potencia, tacto rutero y capacidad de remolque: el Explorer suele apostar por una orientación más familiar y de carretera, mientras que el Jimmy conserva un punto más “camión” en sensaciones y planteamiento, algo que muchos conductores valoran cuando el uso incluye carga o salidas fuera del pavimento. Donde la comparación se vuelve especialmente interesante es frente al Jeep Cherokee. Con motores más contenidos en cilindrada y una tradición off-road muy marcada, el Cherokee acostumbra a responder con agilidad y una arquitectura que, según versión y época, prioriza el control en zonas rotas. El Jimmy responde con el aplomo de su tamaño y su motor grande, una combinación que invita a viajar con calma, empujando desde abajo, y a afrontar terrenos deslizantes sin nerviosismos. A continuación, una comparativa técnica orientativa (configuraciones habituales de los años 90, uno de los periodos más representativos del modelo en su rivalidad directa en EE. UU.). Las cifras pueden variar según año exacto, mercado y versión (2/4 puertas, 2WD/4WD, etc.).| Modelo | Motor (config.) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| GMC Jimmy (4.3 V6) | V6 gasolina | 4.300 | ≈190 |
| Chevrolet Blazer (4.3 V6) | V6 gasolina | 4.300 | ≈190 |
| Ford Explorer (4.0 V6) | V6 gasolina | 4.000 | ≈160 |
| Jeep Cherokee (4.0 I6) | L6 gasolina | 4.000 | ≈190 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026