¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Holden Belmont? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Holden
Hablar de Holden es pensar en carreteras abiertas y en esa dirección firme que transmite un coche hecho para recorrer grandes distancias. La marca, nacida en Australia, dejó huella con berlinas, coupés y deportivos de enfoque popular, capaces de combinar músculo y comodidad. Repasamos su historia, los modelos más emblemáticos y el legado que aún se siente en cada aceleración y en su identidad.Versiones de Holden Belmont
2.1 HK (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.130 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
163 Nm
Peso
1200 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 HK (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.043 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
246 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 HT (1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.034 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
247 Nm
Peso
1275 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.3 HJ (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.298 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
263 Nm
Peso
1326 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.3 HQ (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.298 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
263 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.1 HJ (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.141 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
182 CV
Potencia (kW)
136 kW
Potencia (PS)
185 PS
Par
357 Nm
Peso
1365 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.1 HQ (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
4.140 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
182 CV
Potencia (kW)
136 kW
Potencia (PS)
185 PS
Par
356 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.0 HJ (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.042 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
239 CV
Potencia (kW)
178 kW
Potencia (PS)
242 PS
Par
427 Nm
Peso
1365 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.0 HK (1968 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.025 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
407 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.0 HQ (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.042 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
427 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.0 HT (1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.025 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
410 Nm
Peso
1355 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HJ (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.834 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
229 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HK (1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.129 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
163 Nm
Peso
1200 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HQ (1971 - 1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.833 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
228 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HT (1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.130 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
163 Nm
Peso
1275 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HT 2.6 (1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.636 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
213 Nm
Peso
1275 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Holden Belmont
¿Qué es el Holden Belmont y qué lugar ocupa en la historia de Holden?
El Holden Belmont fue la versión de acceso de las berlinas grandes de Holden, pensado para quien quería espacio y robustez sin adornos. Según la generación, compartía plataforma y carrocería con Kingswood/Premier, priorizando practicidad. Al volante se percibe como un coche “de verdad”: dirección suave, suspensión orientada al confort y una pisada amplia, ideal para carreteras abiertas y uso familiar.¿Cómo se siente conducir un Holden Belmont en ciudad y en carretera?
En ciudad se conduce con calma: tamaño generoso, capó largo y radios de giro propios de una berlina clásica. La suspensión filtra baches con suavidad y el coche invita a anticipar frenadas. En carretera es donde se entiende: batalla larga, aplomo a velocidad constante y un rodar silencioso para su época. No busca agilidad moderna, sino estabilidad y comodidad sostenida.¿Qué motores montaba el Holden Belmont y qué carácter transmiten?
Dependiendo del año y serie, el Belmont ofreció seis cilindros en línea y, en algunas etapas/mercados, V8. Los seis cilindros destacan por entrega progresiva y sonido grave, perfectos para circular con pocas revoluciones. Los V8 aportan más par y una respuesta más contundente al acelerar, ideal para adelantamientos. En ambos casos, su personalidad es de empuje tranquilo, más que de estirada deportiva.¿Qué consumo y mantenimiento puedes esperar de un Holden Belmont clásico?
Son coches de mecánica simple y agradecida, pero el consumo es el de una gran berlina carburada: suele moverse en cifras elevadas frente a un coche actual, especialmente en ciudad. A cambio, el mantenimiento es directo: encendido, carburación, refrigeración y fugas son puntos típicos. Con puesta a punto fina, se siente redondo, arranca con facilidad y mantiene un ralentí estable.¿Qué tal es el confort interior y la calidad de marcha del Belmont?
El Belmont prioriza espacio y ergonomía clásica: asientos amplios, postura relajada y una visibilidad frontal dominante. La calidad de marcha es mullida, con balanceo moderado en curvas, lo que refuerza la sensación de “barco” confortable. En viajes largos destaca por estabilidad y por cómo absorbe juntas y asfaltos rugosos. Es un coche que invita a conducir sin prisa, disfrutando del rodar.¿Qué equipamiento suele tener un Holden Belmont frente a otras versiones Holden?
Como acabado de entrada, el Belmont solía ofrecer lo esencial: instrumentación simple, tapicerías resistentes y menos elementos decorativos que Kingswood o Premier. Eso se traduce en una experiencia honesta: menos peso de extras, mandos sencillos y menos cosas que distraigan. Según el año, podía incluir radio, calefacción y mejoras de seguridad básicas. Su encanto está en la simplicidad funcional, no en el lujo.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar un Holden Belmont?
Revisa óxidos en bajos, pasos de rueda, torretas y zonas de drenaje; la corrosión condiciona el tacto y el valor. Comprueba holguras de dirección y suspensión: silentblocks, rótulas y amortiguadores cambian por completo la estabilidad. Observa temperatura y presión de aceite en caliente, y si hay humo al acelerar. Una unidad sana se nota por suavidad, frenada recta y cambio preciso.¿Es un coche adecuado para usar a diario o mejor para ocio y clásico?
Para diario puede, pero exige asumir tamaño, consumo y una seguridad pasiva de otra época. Donde mejor encaja es en uso de ocio: paseos, concentraciones y viajes tranquilos, disfrutando de su conducción reposada. Con una buena revisión de frenos, neumáticos, refrigeración e instalación eléctrica, resulta fiable. La sensación es de conducción analógica: tú marcas el ritmo y el coche acompaña.¿Qué valor aporta el Holden Belmont como clásico y qué versiones interesan?
Aporta autenticidad australiana: gran berlina, mecánica simple y una estética sobria que envejece con dignidad. Interesan las unidades originales, con historial y poca corrosión; también las que conservan interior y molduras correctas. Las mecánicas más capaces (seis grandes o V8 según serie) elevan el disfrute en carretera. Su valor está en el estado y la coherencia, más que en el lujo.¿Cómo es la experiencia sonora y de sensaciones al volante del Belmont?
El Belmont transmite sensaciones mecánicas claras: vibración leve a ralentí, respuesta de acelerador directa y un sonido grave que acompaña sin dominar. La dirección suele ser asistida en algunas configuraciones, pero conserva tacto “clásico”, con más giro de volante. A velocidad constante, el coche se asienta y parece flotar sobre el asfalto. Es una experiencia de conducción grande, tranquila y muy física.¿Qué mejoras recomendables mantienen el espíritu original sin estropearlo?
Para conservar su esencia, lo más efectivo es mejorar lo invisible: amortiguadores de calidad, silentblocks nuevos, latiguillos y pastillas modernas compatibles, y neumáticos con buen compromiso. Un encendido electrónico discreto y un radiador revisado aumentan fiabilidad sin cambiar el carácter. Bien ajustado, el coche gana precisión y frena con más confianza, manteniendo el mismo rodar suave y su personalidad de berlina clásica.Rivales de Holden Belmont
El Holden Belmont fue, durante buena parte de su historia, la puerta de entrada al universo Holden: una berlina (y, según la época, también familiar) de planteamiento honesto, pensada para recorrer grandes distancias a ritmo sostenido, con mecánicas sencillas y un mantenimiento asumible. En el tablero del mercado australiano —amplio, caluroso y exigente— el Belmont jugó la carta de la robustez y la practicidad, compitiendo en el corazón del segmento “family car” frente a rivales directos de Ford y Chrysler que respondían con el mismo argumento: seis cilindros atmosféricos, tracción trasera y una puesta a punto orientada a la resistencia. Su rivalidad más natural se entiende al ponerlo frente a frente con el Ford Falcon. Ambos representaban el coche familiar de manual, con enfoque de “kilómetros y más kilómetros” y un carácter muy local: motores de gran cilindrada para llevar carga y pasajeros con solvencia. El Falcon solía inclinar la balanza por oferta mecánica y evolución técnica según generación, mientras que el Belmont, como acabado de acceso dentro de la gama Holden, tendía a priorizar precio y simplicidad por encima del ornamento. En el otro flanco aparecía el Chrysler Valiant, con un sabor algo distinto: normalmente con un tacto de conducción y una personalidad mecánica que muchos asociaban a un punto más “americano” dentro de la tríada australiana. El Valiant podía destacar por su empuje a bajo régimen y por la sensación de coche grande, mientras que el Belmont mantenía un posicionamiento muy claro: ser el Holden que se compra por racionalidad, pero que en carretera abierta se comporta con la serenidad que pide el territorio. Como alternativa “intermedia”, el Holden Kingswood suele entrar en la conversación no tanto como rival externo, sino como el escalón superior natural dentro de casa. Compararlo sirve para entender la filosofía Belmont: mismo planteamiento, pero con una dotación más contenida. En términos técnicos, las diferencias dependían de la serie/año, aunque el denominador común fue la familia de seis cilindros en línea y, en determinados periodos, la posibilidad de V8 en gamas Holden cercanas. A continuación, una comparativa técnica orientativa (configuraciones típicas y muy representativas en sus épocas más comunes). En estos modelos, las especificaciones exactas varían notablemente según generación, mercado y año.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Holden Belmont | 3.3 L (3.300 cc) | 6 cilindros en línea (atmosférico) | ≈ 120 CV | ≈ 250 Nm |
| Ford Falcon | 4.1 L (4.100 cc) | 6 cilindros en línea (atmosférico) | ≈ 140 CV | ≈ 325 Nm |
| Chrysler Valiant | 4.0 L (3.987 cc) | 6 cilindros en línea (atmosférico) | ≈ 150 CV | ≈ 320 Nm |
| Holden Kingswood | 4.2 L (4.247 cc) | V8 (atmosférico) | ≈ 170 CV | ≈ 350 Nm |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026