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Sobre la marca de coches Holden
Hablar de Holden es pensar en carreteras abiertas y en esa dirección firme que transmite un coche hecho para recorrer grandes distancias. La marca, nacida en Australia, dejó huella con berlinas, coupés y deportivos de enfoque popular, capaces de combinar músculo y comodidad. Repasamos su historia, los modelos más emblemáticos y el legado que aún se siente en cada aceleración y en su identidad.Versiones de Holden Drover
1.3L 4 cil 63 cv Manual (1985 - 1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.324 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
100 Nm
Peso
910 kg
Longitud
3.450 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.040 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Holden Drover
Rivales de Holden Drover
El Holden Drover es uno de esos todoterreno compactos que, sin buscar titulares, se ganaron un lugar por su planteamiento honesto: dimensiones contenidas, mecánica sencilla y una vocación muy clara por la movilidad fuera del asfalto. Nacido de la escuela japonesa y comercializado por Holden en Australia, su propuesta se entiende especialmente bien en entornos rurales o en zonas donde el agarre y la robustez pesan más que el refinamiento. En el mercado, su rivalidad natural se dibuja frente a otros 4x4 ligeros y utilitarios de enfoque similar: coches pensados para pistas, caminos y uso diario sin excesos, con pesos contenidos y una tecnología deliberadamente simple. En esa liga, el Suzuki Jimny aparece como el contrincante más directo por filosofía: corto, ligero, con un planteamiento muy centrado en la agilidad fuera de carretera y una mecánica que prioriza la respuesta a baja velocidad más que las prestaciones puras. Por su parte, el Daihatsu Rocky (también conocido en algunos mercados como Rugger/Feroza según versión y época) representa una alternativa con un enfoque igualmente práctico, a menudo con motores de mayor cilindrada y un comportamiento algo más asentado en carretera, sin abandonar el carácter campero. Finalmente, el Suzuki Vitara (de primera generación) se sitúa como una opción ligeramente más “civilizada” en uso mixto: mantiene aptitudes 4x4, pero suele aportar mejor compromiso para quien combina trayectos de asfalto con escapadas frecuentes por caminos. En conjunto, la rivalidad del Holden Drover se decide menos por cifras absolutas y más por matices de uso: quien busque el máximo control en espacios estrechos y un 4x4 muy ligero tenderá a mirar al Suzuki Jimny; quien valore algo más de motor y aplomo, el Daihatsu Rocky; y quien quiera un equilibrio más amable para el día a día, el Suzuki Vitara. El Drover, en cambio, juega la carta del utilitario campero sin complicaciones, con una identidad clara: llegar, pasar y volver.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Tipo de motor | Transmisión | Tracción |
| Holden Drover | 1324 | ≈64 | Gasolina, 4 cilindros | Manual (5v) | 4x4 conectable |
| Suzuki Jimny | 1298 | ≈80 | Gasolina, 4 cilindros | Manual (5v) | 4x4 conectable |
| Daihatsu Rocky | 1589 | ≈95 | Gasolina, 4 cilindros | Manual (5v) | 4x4 conectable |
| Suzuki Vitara | 1590 | ≈80 | Gasolina, 4 cilindros | Manual (5v) | 4x4 conectable (según versión) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026