Versiones de Holden GTS-R

5.0L 8 cil Manual (2000 )

Carrocería

-

Combustible

-

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

5

Cilindrada

5.000 cc

Cilindros

8

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

-

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

644 Nm

Peso

-

Longitud

-

Anchura

-

Altura

-

Batalla

-

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Holden GTS-R

Rivales de Holden GTS-R

El Holden GTS-R representa la cúspide emocional y técnica del músculo australiano: un gran turismo de cuatro puertas concebido para devorar kilómetros con la contundencia de un V8 sobrealimentado y, a la vez, sostener un ritmo alto en carretera con aplomo. Su carácter no nace solo de la cifra de potencia, sino del conjunto: un chasis afinado para gestionar par en abundancia, una puesta a punto orientada a la estabilidad a alta velocidad y una entrega de empuje que define su identidad como berlina de altas prestaciones.

En su territorio natural, los rivales más directos se dividen en dos escuelas. Por un lado, el duelo doméstico con el Ford Falcon XR8 Sprint, otro icono local que apuesta por la sobrealimentación para lograr aceleraciones fulgurantes, aunque con un enfoque menos “gran turismo” y más centrado en la inmediatez del golpe de par. En el día a día, esa diferencia se traduce en matices de carácter: el Holden tiende a sentirse más asentado como producto de “cierre de saga”, mientras que el Ford conserva un punto más rudo y directo.

Por otro lado, el Chrysler 300 SRT juega la carta del V8 atmosférico de gran cilindrada, con una entrega progresiva y una sonoridad más clásica, además de una base más orientada al confort. Frente a él, el Holden GTS-R responde con una filosofía de prestaciones más moderna: sobrealimentación para garantizar empuje constante y una orientación dinámica que busca sostener velocidades altas con mayor disciplina. Es una rivalidad interesante porque no se decide solo por potencia, sino por cómo se administra: par, cambio, tracción y puesta a punto mandan tanto como la ficha técnica.

En conjunto, el Holden GTS-R compite como una pieza de colección funcional: un sedán musculoso con ambición de GT, frente a alternativas que priorizan, según el caso, la crudeza del rendimiento local o el confort musculado a la americana.