¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Holden Statesman? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Holden
Hablar de Holden es pensar en carreteras abiertas y en esa dirección firme que transmite un coche hecho para recorrer grandes distancias. La marca, nacida en Australia, dejó huella con berlinas, coupés y deportivos de enfoque popular, capaces de combinar músculo y comodidad. Repasamos su historia, los modelos más emblemáticos y el legado que aún se siente en cada aceleración y en su identidad.Versiones de Holden Statesman
3.8 (2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.791 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
229 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
232 PS
Par
375 Nm
Peso
1725 kg
Longitud
5.200 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.950 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil 204 cv Automática (2003 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.790 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
204 CV
Potencia (kW)
152 kW
Potencia (PS)
207 PS
Par
305 Nm
Peso
1690 kg
Longitud
5.200 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.950 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.1 HT (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.140 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
182 CV
Potencia (kW)
136 kW
Potencia (PS)
185 PS
Par
356 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.0 HT (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.042 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
427 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.7 (2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.667 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
316 CV
Potencia (kW)
235 kW
Potencia (PS)
320 PS
Par
461 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
5.200 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.950 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.7 HT (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.733 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
272 CV
Potencia (kW)
203 kW
Potencia (PS)
276 PS
Par
490 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HJ (1974 - 1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.042 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
427 Nm
Peso
1535 kg
Longitud
5.190 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HT (1971 - 1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.298 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
263 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
HX (1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.042 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
213 CV
Potencia (kW)
159 kW
Potencia (PS)
216 PS
Par
400 Nm
Peso
1545 kg
Longitud
5.190 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VQ (1990 - 1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.987 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
223 CV
Potencia (kW)
166 kW
Potencia (PS)
226 PS
Par
386 Nm
Peso
1565 kg
Longitud
4.970 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VQ 5.0 (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.987 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
242 CV
Potencia (kW)
180 kW
Potencia (PS)
245 PS
Par
401 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
4.970 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VR (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.987 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
224 CV
Potencia (kW)
167 kW
Potencia (PS)
227 PS
Par
385 Nm
Peso
1520 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VR 5.0 (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.987 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
242 CV
Potencia (kW)
180 kW
Potencia (PS)
245 PS
Par
400 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VS (1995 - 1996 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.789 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
304 Nm
Peso
1520 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VS 3.8 (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.791 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
221 CV
Potencia (kW)
165 kW
Potencia (PS)
224 PS
Par
370 Nm
Peso
1580 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VS 5.0 (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
4.987 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
225 CV
Potencia (kW)
168 kW
Potencia (PS)
228 PS
Par
396 Nm
Peso
1610 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
WB (1980 - 1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.042 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
169 CV
Potencia (kW)
126 kW
Potencia (PS)
171 PS
Par
361 Nm
Peso
1720 kg
Longitud
5.160 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Holden Statesman
¿Qué es el Holden Statesman y qué tipo de coche ofrece?
El Holden Statesman es una berlina grande australiana orientada al confort, con carrocería de cuatro puertas y enfoque “executive”. Por dimensiones y batalla alargada, prioriza la estabilidad en autopista y el espacio trasero. Al volante se siente aplomado y silencioso, pensado para devorar kilómetros con suavidad. Su planteamiento combina una dirección relajada y una suspensión que filtra baches sin perder compostura.¿Cómo es su conducción en ciudad y maniobras?
En ciudad, el Statesman se nota largo y ancho: gira con calma y pide anticipación al aparcar. A cambio, ofrece una marcha suave, con cambios automáticos que buscan baja sonoridad y progresividad. La visibilidad suele ser buena por su posición de conducción, aunque el tamaño condiciona calles estrechas. En tráfico denso transmite sensación de coche “señorial”, más cómodo que ágil, ideal para conducción tranquila.¿Qué motores son habituales y qué sensaciones transmiten?
Según generación, es frecuente encontrar V6 y V8 de gasolina, con potencias que pueden moverse aproximadamente entre 170 y 260+ kW (230–350+ CV). Los V8 aportan empuje a bajo régimen y un tacto lleno, con aceleraciones lineales que hacen fácil adelantar sin esfuerzo. Los V6 resultan más equilibrados en consumo. En ambos casos, prima el par y la suavidad sobre la respuesta deportiva.¿Qué tal viaja en carretera y autopista?
Donde el Statesman se luce es en autopista: la batalla larga y el peso aportan estabilidad direccional, y la suspensión está calibrada para que el asfalto “pase por debajo” con poca intrusión. A 120 km/h suele rodar con el motor desahogado y poco ruido aerodinámico, favoreciendo conversaciones. En curvas rápidas transmite confianza, aunque no invita a enlazar apoyos; su lenguaje es el confort sostenido.¿Cuánto espacio interior ofrece y cómo se vive en las plazas traseras?
El Statesman destaca por habitabilidad, especialmente detrás: la batalla extendida deja un hueco generoso para piernas y una postura relajada. Es un coche pensado para que el pasajero viaje descansado, con asientos amplios y mullido orientado a largas distancias. El acceso es cómodo por puertas grandes. La sensación es de salón rodante: menos “envolvente” y más abierta, con énfasis en confort y calma.¿Qué equipamiento y enfoque de lujo suele incluir?
Dependiendo del año y versión, puede incorporar cuero, climatización, control de crucero, equipo de audio mejorado y ajustes eléctricos, además de detalles de aislamiento acústico. Más que tecnología puntera, su lujo se percibe en el silencio, la suavidad de marcha y la calidad de rodadura. Los mandos tienden a ser grandes y claros, favoreciendo una conducción sin estrés, donde todo está pensado para facilitar el día a día.¿Qué consumo se puede esperar en uso real?
Por tamaño y motores, el consumo es el peaje del confort. En uso mixto, un V6 suele rondar aproximadamente 10–12 l/100 km, mientras que un V8 puede situarse en 12–15 l/100 km o más según tráfico y estilo. En autopista estable baja, pero en ciudad sube con facilidad. La sensación al conducir es que el coche premia la suavidad: cuanto más progresivo, más razonable resulta.¿Cómo es el maletero y su utilidad para viajar?
Suele ofrecer un maletero amplio para el segmento, pensado para equipaje de varios ocupantes, con boca de carga correcta y fondo aprovechable. En viajes largos, permite llevar maletas grandes sin obligar a jugar al “tetris”. El equilibrio entre espacio y confort convierte al Statesman en buen aliado para escapadas y trayectos de trabajo. La sensación práctica es clara: cabe lo que necesitas sin renunciar a ir cómodo.¿Qué puntos fuertes tiene frente a otras berlinas grandes?
Su fortaleza está en el confort de marcha y el carácter rutero: estabilidad, espacio trasero y una entrega de potencia pensada para esfuerzo mínimo. Frente a rivales más europeos, puede sentirse menos preciso de dirección, pero compensa con una conducción más relajada y un aislamiento que favorece el descanso. Es un coche para quien prioriza viajar bien antes que “conducir al límite”, con una personalidad muy clásica.¿Qué debes revisar antes de comprar uno de segunda mano?
Conviene revisar historial de mantenimiento, estado de caja automática (cambios suaves, sin tirones), fugas, sistema de refrigeración y silentblocks/suspensión por el peso del conjunto. En V8, comprobar ruidos anómalos y consumos de aceite. También electrónica de confort (clima, elevalunas, asientos). En prueba, debe rodar recto y sin vibraciones; si flota en exceso o rebota, pide amortiguación nueva.¿Para quién es una buena elección el Holden Statesman hoy?
Es ideal para quien busca una berlina grande de tacto cómodo, con presencia y enfoque viajero, y valora el espacio trasero tanto como el delantero. Encaja en conductores que hacen carretera y quieren estabilidad, suavidad y un motor con par que evite reducciones constantes. No es el coche más eficiente ni el más ágil en ciudad, pero transmite serenidad: conduces menos “apretado” y llegas más descansado.Rivales de Holden Statesman
El Holden Statesman representa una forma muy australiana de entender la berlina de representación: gran tamaño, pisada amplia, motor delantero con enfoque tradicional y una vocación clara por el confort en autopista. Nacido como alternativa local a las grandes berlinas europeas —y también como escalón superior dentro de la propia gama Holden—, el Statesman siempre jugó la carta del “long wheelbase sedan”: más batalla, más aplomo y un habitáculo orientado a viajar con calma, especialmente en plazas traseras. Su rivalidad natural se ha movido históricamente en dos direcciones. Por un lado, el pulso doméstico frente al Ford Fairlane (y su derivado más lujoso, el LTD), con una receta paralela: coche grande, confort, espacio y V8 como seña de identidad. Por otro, la comparación inevitable con el Toyota Crown en mercados donde ambos coincidieron como berlinas serias y confortables, aunque el Crown suele apostar por una ingeniería más “fina” y el Statesman por una sensación de músculo y reserva de par. En su etapa moderna (especialmente desde finales de los 90 y durante los 2000), el Statesman afina el argumento con chasis más trabajado y V6/V8 de la familia Ecotec y LS, buscando un equilibrio convincente entre suavidad y respuesta. Ahí es donde su rivalidad con el Ford Fairlane se vuelve más técnica: a igualdad de enfoque, la elección se decide por tacto de motor, calibración de suspensiones y el carácter de cada plataforma. Frente al Toyota Crown, el Statesman suele responder con mayor cilindrada y un empuje más contundente en versiones V8, mientras que el japonés contesta con refinamiento mecánico y, en muchas variantes, una entrega más progresiva. A continuación, una comparativa técnica representativa usando versiones conocidas y ampliamente documentadas de la era 2000 (aprox. 2003–2006), donde estos modelos convivieron con planteamientos similares. Las cifras pueden variar según año/mercado/acabado.| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (cv) |
| Holden Statesman | 5.7 V8 (LS1) | 5.665 | V8 | ~329 |
| Ford Fairlane | 5.4 V8 | 5.408 | V8 | ~300 |
| Toyota Crown | 3.0 V6 (2JZ-FSE) | 2.997 | L6 | ~220 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026