Versiones de Honda Acty

Van (2002 )

Carrocería

-

Combustible

-

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

7

Cilindrada

660 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

127 CV

Potencia (kW)

95 kW

Potencia (PS)

129 PS

Par

139 Nm

Peso

840 kg

Longitud

-

Anchura

-

Altura

-

Batalla

2.460 mm

Depósito

50 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Honda Acty

Rivales de Honda Acty

El Honda Acty es uno de esos vehículos japoneses nacidos de una necesidad muy concreta: trabajar en calles estrechas, cargar sin complicaciones y gastar lo mínimo posible. Dentro del universo kei —donde cada centímetro y cada centímetro cúbico cuentan— el Acty ha construido su reputación como herramienta polivalente, disponible históricamente tanto en versión furgón como en pick-up, con una filosofía clara: fiabilidad mecánica, mantenimiento sencillo y una arquitectura pensada para maximizar el espacio útil.

Su rivalidad natural se da contra los grandes nombres del “kei commercial”. El Suzuki Carry es, por tradición, el contrapeso más directo: suele apostar por una receta muy pragmática, con una oferta amplísima y un enfoque de robustez orientado al trabajo continuo. Frente a él, el Acty acostumbra a destacar por un tacto de conducción más “Honda” y por soluciones de empaquetado muy eficientes, especialmente apreciadas en usos urbanos, reparto y micro-logística.

Otro contendiente clave es el Daihatsu Hijet, que históricamente ha ofrecido variantes muy enfocadas a la carga y a la tracción en superficies delicadas. El Hijet se percibe como un especialista del uso duro y del aprovechamiento del chasis para múltiples configuraciones, mientras que el Acty juega la baza del equilibrio: dimensiones contenidas, mecánicas de baja cilindrada ajustadas a normativa kei y un comportamiento fácil de llevar incluso para conductores poco habituados a vehículos de trabajo compactos.

En ese mismo tablero aparece el Subaru Sambar, un rival con personalidad técnica propia, tradicionalmente asociado a configuraciones mecánicas particulares según época y a una conducción con matices distintos. Para muchos usuarios, el Sambar se elige por “carácter” y por sensaciones; el Acty, en cambio, suele ganarse el puesto por racionalidad: eficiencia, disponibilidad de recambios en mercados de importación y una experiencia de uso coherente.

A continuación, una comparativa técnica orientativa con especificaciones típicas de las generaciones kei más comunes (pueden variar según año, mercado, código de chasis y versión exacta).