¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Fuya Jo
Concept (2001 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
995 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
149 Nm
Peso
840 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Fuya Jo
Rivales de Honda Fuya Jo
El Honda Fuya-Jo (1999) es una de esas piezas de coleccionista que explican, mejor que cualquier eslogan, cómo Honda entendía el coche urbano a finales de los 90: compacto por fuera, sorprendentemente habitable por dentro y con un planteamiento de “salón rodante” orientado a la vida nocturna japonesa. Concebido como un monovolumen muy corto (casi un kei-car por filosofía, aunque no por homologación), su prioridad no era la deportividad ni el lujo tradicional, sino la modularidad, el acceso cómodo y un interior pensado para socializar: asientos altos, superficies amplias, y una cabina que invita a quedarse. En su ecosistema natural, el Honda Fuya-Jo se mide con otros “micro-monos” japoneses de la época que buscaron reinterpretar el coche urbano: el Toyota bB y el Nissan Cube. Frente al Toyota bB, el Honda juega la carta de una arquitectura interior más desenfadada y de una practicidad que nace del diseño del habitáculo, mientras que el bB tiende a un enfoque más racional y de mayor difusión comercial, con mecánicas y plataforma pensadas para una producción más amplia. Contra el Nissan Cube, la rivalidad es casi cultural: ambos comparten la obsesión por el espacio útil y una estética deliberadamente distinta, pero el Cube se apoyó en una continuidad generacional y una identidad de producto más sostenida, mientras que el Fuya-Jo se quedó como una declaración de intenciones en serie corta, más cercano al objeto de culto. A nivel técnico, estos rivales convergen en lo esencial: motores pequeños, consumos contenidos, mantenimiento relativamente simple y un comportamiento enfocado a la ciudad. La diferencia real está en la interpretación: el Honda Fuya-Jo es más “concepto hecho coche”; el Toyota bB, el pragmatismo con forma de caja; el Nissan Cube, el diseño amable llevado a la rutina diaria. Si el objetivo es coleccionismo y conversación, Honda juega con ventaja; si se busca facilidad para encontrar unidades y recambios, Toyota y Nissan suelen tener el camino más despejado.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Tracción | Cambio |
| Honda Fuya-Jo | 1493 | 90 | L4 (gasolina) | Delantera | Automático (CVT, según versión/mercado) |
| Toyota bB | 1299 | 88 | L4 (gasolina) | Delantera | Automático (según versión/mercado) |
| Nissan Cube | 1386 | 98 | L4 (gasolina) | Delantera | Automático (según versión/mercado) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026