¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Honda J-VX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda J-VX
Concept (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
999 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
144 Nm
Peso
1465 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.720 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda J-VX
Rivales de Honda J-VX
El Honda J-VX es uno de esos Honda concebidos más como ejercicio de ingeniería y escaparate tecnológico que como producto de volumen. En su época, la marca exploró con este planteamiento una idea muy clara: lograr eficiencia real sin renunciar a una respuesta viva, apostando por soluciones avanzadas para reducir fricciones, optimizar la combustión y mantener el peso a raya. El resultado se entiende mejor cuando se observa su rivalidad natural: no tanto contra “deportivos puros” de gran cilindrada, sino frente a compactos y coupés ligeros japoneses que buscaban el mismo equilibrio entre precisión, bajo consumo y tecnología aplicada. En ese contexto, el Honda CR-X aparece como el rival más obvio por filosofía: tamaño contenido, enfoque ligero y una tradición Honda de tacto directo. Donde el CR-X (según versión y mercado) apostaba por una mecánica accesible y una agilidad muy franca, el J-VX se posicionaba como una propuesta más de laboratorio, con el foco puesto en la optimización técnica por encima de la simplicidad mecánica. Otro contrincante coherente es el Toyota Sera, un coupé de tirada limitada con aspiración futurista y una lectura similar del automóvil como objeto de innovación. Aun con planteamientos distintos, comparten esa vocación de “coche idea” que prioriza soluciones inteligentes, aerodinámica y eficiencia con un toque de exclusividad. Por último, el Nissan EXA (especialmente en sus configuraciones más orientadas a la deportividad) encaja como rival por el mismo territorio: compacto, ligero y con una ambición tecnológica marcada por la época. Frente a él, el J-VX subraya la aproximación típicamente Honda: pulir el conjunto, extraer rendimiento útil y convertir la ingeniería en una sensación de conducción más limpia y precisa. A continuación, una tabla comparativa centrada solo en especificaciones técnicas. Nota: en modelos raros, conceptuales o con variaciones por mercado/año, las cifras pueden variar según fuente y homologación; si me confirmas año/versión del Honda J-VX que necesitas, la ajusto al detalle.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Alimentación | Potencia (CV) |
| Honda J-VX | — | — | — | — |
| Honda CR-X | 1.590 cc | L4 | Atmosférica | 124 CV |
| Toyota Sera | 1.496 cc | L4 | Atmosférica | 110 CV |
| Nissan EXA | 1.597 cc | L4 | Atmosférica | 110 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026