Versiones de Honda Mobilio

1.5L 4 cil 89 cv (2001 - 2003 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

7

Cilindrada

1.496 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

89 CV

Potencia (kW)

66 kW

Potencia (PS)

90 PS

Par

131 Nm

Peso

1250 kg

Longitud

4.060 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.730 mm

Batalla

2.750 mm

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

1.5L 4 cil 89 cv Manual (2002 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

7

Cilindrada

1.496 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

89 CV

Potencia (kW)

66 kW

Potencia (PS)

90 PS

Par

131 Nm

Peso

1254 kg

Longitud

4.060 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.730 mm

Batalla

2.750 mm

Depósito

42 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

1.5L 4 cil 90 cv (2005 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

5

Cilindrada

1.496 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

90 CV

Potencia (kW)

67 kW

Potencia (PS)

91 PS

Par

131 Nm

Peso

1250 kg

Longitud

4.060 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.730 mm

Batalla

2.750 mm

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

4WD (2001 )

Carrocería

-

Combustible

-

Transmisión

-

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

7

Cilindrada

1.497 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

-

Potencia (CV)

89 CV

Potencia (kW)

66 kW

Potencia (PS)

90 PS

Par

131 Nm

Peso

1320 kg

Longitud

4.060 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.730 mm

Batalla

2.690 mm

Depósito

42 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Spike (2002 - 2005 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

-

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

5

Cilindrada

1.494 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

108 CV

Potencia (kW)

81 kW

Potencia (PS)

110 PS

Par

143 Nm

Peso

1260 kg

Longitud

4.120 mm

Anchura

1.650 mm

Altura

1.750 mm

Batalla

-

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Honda Mobilio

Rivales de Honda Mobilio

El Honda Mobilio juega en una liga muy concreta: la de los monovolúmenes/MPV compactos pensados para familias que necesitan modularidad real (tres filas, acceso cómodo y maletero aprovechable) sin dar el salto a un SUV más pesado y, a menudo, más costoso de mantener. Concebido para mercados asiáticos y latinoamericanos, su propuesta se apoya en una base ligera, un enfoque práctico y mecánicas de cilindrada contenida que priorizan la eficiencia y la facilidad de uso en ciudad y carretera.

Su rivalidad natural se traza con modelos que comparten la misma filosofía: siete plazas utilizables para el día a día, habitáculo flexible y motores sencillos, generalmente atmosféricos o de baja sobrealimentación, con potencias suficientes para viajar cargado sin penalizar el consumo. En ese escenario, el Toyota Avanza representa el enfoque robusto y utilitario: soluciones mecánicas tradicionales, tacto de conducción sin complicaciones y una orientación clara a la durabilidad. El Suzuki Ertiga, por su parte, suele inclinar la balanza hacia la eficiencia y el confort de marcha, con un planteamiento muy equilibrado para quien alterna trayectos urbanos con viajes familiares. Y el Mitsubishi Xpander entra en juego como alternativa de tacto algo más “coche” en carretera, con una puesta a punto frecuentemente orientada a la estabilidad y a una conducción más asentada cuando el vehículo va cargado.

Frente a ellos, el Honda Mobilio destaca cuando se valora una respuesta de motor progresiva, un comportamiento predecible y una ergonomía típica de Honda, con mandos bien ubicados y una experiencia de conducción que busca ser ligera y fácil. La decisión final suele depender de dos factores: (1) la prioridad entre robustez simple, eficiencia general o confort en carretera; y (2) la disponibilidad de versiones (manual/CVT, y acabados) según el país, porque estos modelos varían notablemente por mercado.