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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda S-MX
2 (1996 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.973 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
191 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 129 cv Manual Compacto (1997 - 2002 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.973 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
190 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 130 cv Manual Compacto (1996 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.973 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
190 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
3.960 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda S-MX
Rivales de Honda S-MX
El Honda S-MX nació en el corazón de la era “space wagon” japonesa: monovolúmenes compactos, bajos y anchos, con estética casi cúbica y una misión clara: maximizar la habitabilidad real en ciudad sin renunciar a una conducción fácil y una mecánica robusta. Su planteamiento es muy distinto al de un monovolumen europeo clásico; aquí manda la practicidad cotidiana, el acceso cómodo y un enfoque de fiabilidad que encaja con el uso intensivo: trayectos cortos, carga frecuente y una vida urbana en la que el tamaño exterior importa tanto como el espacio interior. En su terreno natural, la rivalidad del Honda S-MX se juega contra otros “tall-boy” y compactos familiares japoneses que ofrecen soluciones inteligentes de empaque y, según versión, tracción delantera o total. Frente al Nissan Cube, el Honda suele transmitir una sensación más “automóvil” en el apoyo y una base mecánica orientada a durar, mientras que el Nissan apuesta por un diseño icónico y una filosofía todavía más urbana. Contra el Toyota bB, el duelo se decide por matices: el Toyota frecuenta cilindradas más pequeñas y un tacto pensado para la ciudad, mientras el Honda, con su 2.0 atmosférico, ofrece un margen de respuesta más desahogado a plena carga. Y si lo comparamos con el Mitsubishi RVR (contemporáneo en concepto de compacto práctico), el S-MX se mantiene fiel a un formato más bajo y monovolumen, menos “todocamino” en postura, pero muy eficaz para quienes priorizan accesibilidad, modularidad y sencillez mecánica. En conjunto, el Honda S-MX brilla por coherencia: un vehículo ideado para el día a día, con un interior utilizable de verdad y una mecánica atmosférica sin complicaciones. Sus rivales pueden ser más llamativos por diseño o más pequeños por planteamiento, pero el Honda juega la carta de la versatilidad con un punto de aplomo y durabilidad que ha cimentado su reputación entre aficionados a los JDM familiares.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Tracción |
| Honda S-MX | 1.997 | 130 | 4 cilindros en línea atmosférico | Delantera (FWD) / Total (4WD, según versión) |
| Nissan Cube (Z11) | 1.498 | 109 | 4 cilindros en línea atmosférico | Delantera (FWD) / Total (4WD, según versión) |
| Toyota bB (1ª gen) | 1.298 | 88 | 4 cilindros en línea atmosférico | Delantera (FWD) / Total (4WD, según versión) |
| Mitsubishi RVR (2ª gen, NA) | 1.835 | 120 | 4 cilindros en línea atmosférico | Delantera (FWD) / Total (4WD, según versión) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026