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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda S600
0.6L 4 cil 54 cv Manual (1964 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
606 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
54 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
55 PS
Par
-
Peso
730 kg
Longitud
3.340 mm
Anchura
1.410 mm
Altura
1.230 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
25 L
Velocidad máx.
142 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.6L 4 cil 56 cv Manual (1965 - 1966 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
606 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
56 CV
Potencia (kW)
42 kW
Potencia (PS)
57 PS
Par
52 Nm
Peso
705 kg
Longitud
3.350 mm
Anchura
1.410 mm
Altura
1.230 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.8 (1970 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
791 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
66 Nm
Peso
725 kg
Longitud
3.340 mm
Anchura
1.410 mm
Altura
1.230 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.8L 4 cil 70 cv Manual (1967 - 1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
791 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
66 Nm
Peso
725 kg
Longitud
3.340 mm
Anchura
1.410 mm
Altura
1.230 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
151 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda S600
Rivales de Honda S600
El Honda S600 ocupa un lugar muy especial en la historia del automóvil: es la afirmación temprana de Honda de que la ingeniería de competición podía traducirse a un deportivo ligero, compacto y utilizable en el día a día. En plena década de los 60, cuando muchos pequeños descapotables europeos apostaban por motores de mayor cilindrada y soluciones más convencionales, el S600 eligió un camino más técnico y de “relojero”: un cuatro cilindros diminuto, girador, con doble carburación y una potencia específica notable para su tamaño. Su personalidad no nace de la cifra bruta, sino de la manera en la que entrega el rendimiento: sube de vueltas con alegría, pide precisión en el cambio y recompensa al conductor que disfruta manteniendo el motor en su zona buena. En esta rivalidad por el deportivo pequeño, el MG Midget representa la escuela británica clásica: simplicidad mecánica, par utilizable y un chasis de sensaciones directas. Frente al enfoque de Honda, el Midget tiende a sentirse más “muscular” a bajas revoluciones, aunque menos sofisticado en su planteamiento de motor. Es el adversario natural para quien busca diversión con mantenimiento sencillo y un carácter tradicional. El Triumph Spitfire 4 juega en una liga muy cercana por concepto: biplaza abierto, ligero y pensado para carreteras secundarias. Su baza está en una conducción amable y un motor con más cilindrada, que en uso real puede resultar menos exigente que el del Honda. El S600, por su parte, suele contrarrestar con un tacto más “mecánico-fino” y una invitación constante a estirar marchas. El Fiat 850 Spider aporta el sabor italiano: diseño atractivo, planteamiento de pequeño deportivo accesible y un motor de mayor cubicaje que, sin perseguir grandes cifras, entrega una respuesta suficiente para un uso despreocupado. En comparación, el Honda se percibe más técnico y orientado a disfrutar del régimen alto, mientras el Fiat suele ganar por estética y por un empuje más inmediato en conducción relajada. Por último, el Datsun Fairlady 1600 (SP/L)311 aparece como el rival “con ambición”: más potencia y cilindrada dentro del universo de roadsters compactos de la época. Donde el Datsun busca una polivalencia más amplia y un paso adelante en prestaciones, el S600 se defiende con su ligereza conceptual y su carácter de motor pequeño y rápido, casi de motocicleta en espíritu, trasladado a cuatro ruedas.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| Honda S600 | 606 | 57 | 4 | Carburadores (doble) |
| MG Midget | 1.098 | 56 | 4 | Carburador |
| Triumph Spitfire 4 | 1.147 | 63 | 4 | Carburador |
| Fiat 850 Spider | 843 | 49 | 4 | Carburador |
| Datsun Fairlady 1600 (SP/L)311 | 1.595 | 96 | 4 | Carburadores |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026