¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Saber
25V (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.649 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
240 Nm
Peso
1490 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2L 6 cil 210 cv Manual Sedán (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.205 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
-
Peso
840 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.690 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Saber
Rivales de Honda Saber
El Honda Saber representa una manera muy japonesa de entender la berlina: discreción formal, confort de marcha y una ingeniería pensada para sumar kilómetros con una sensación de solidez constante. Nacido para el mercado doméstico (y muy cercano en planteamiento al Honda Inspire), el Saber compitió en el corazón del segmento “executive” de los 90 y primeros 2000: coches de tamaño medio-alto, tracción delantera en muchos casos, motores V6 suaves y un enfoque más refinado que deportivo. Su rivalidad no se libraba en la estridencia, sino en la calidad percibida, el aislamiento acústico y la progresividad del motor. En ese tablero, el Toyota Camry jugaba la carta de la lógica: confort fácil, mantenimiento generalmente sencillo y una conducción neutra, con V6 elásticos en las versiones altas. Frente a él, el Saber solía contraponer un tacto más “Honda”: respuesta más directa, motores con ganas de subir de vueltas y una puesta a punto que, sin ser radical, tendía a sentirse más conectada. El Nissan Cefiro (en sus generaciones equivalentes de la época) era el contrapunto tecnológico y rutero, a menudo asociado a V6 muy redondos y a un carácter de berlina amplia con foco en el viaje. En comparación, el Saber apostaba por una experiencia más lineal y por una ergonomía muy estudiada, además de una reputación de fiabilidad mecánica notable. Por su parte, el Mazda Millenia ocupaba una posición casi de “outsider” refinado: más raro de ver, con propuestas mecánicas interesantes según mercado y una orientación hacia el confort con un punto premium. En esa comparación, el Saber resultaba menos excéntrico y más racional, pero igualmente convincente si se busca una berlina que envejezca con dignidad y sin sobresaltos. A nivel técnico, el Honda Saber se ofreció con distintas motorizaciones y potencias según generación y año (muy especialmente en Japón), pero su imagen más característica se asocia al V6 atmosférico de entorno 2.5 litros: suave, progresivo y adecuado para una conducción de largo recorrido. En la tabla siguiente se muestran especificaciones representativas (orientativas) de versiones V6 típicas del modelo y sus rivales directos de época.| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) |
| Honda Saber (V6 2.5) | 2495 | V6 atmosférico | 200 |
| Toyota Camry (V6 3.0) | 2995 | V6 atmosférico | 190 |
| Nissan Cefiro (V6 2.5) | 2495 | V6 atmosférico | 190 |
| Mazda Millenia (V6 2.5) | 2496 | V6 atmosférico | 170 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026