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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Vamos
0.7L 3 cil 46 cv Automática (2002 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
656 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
46 CV
Potencia (kW)
35 kW
Potencia (PS)
47 PS
Par
149 Nm
Peso
960 kg
Longitud
3.410 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
73 L
Velocidad máx.
130 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.7L 3 cil Automática (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
7
Cilindrada
656 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
960 kg
Longitud
3.410 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Vamos
Rivales de Honda Vamos
El Honda Vamos juega en una liga muy japonesa: la de los kei-car con enfoque lúdico y práctico. Nacido con la idea de ofrecer una “microfurgoneta” de uso diario, combina una carrocería alta y aprovechable con una mecánica pequeña, pensada para moverse con soltura en ciudad, aparcar sin esfuerzo y mantener consumos contenidos. Su encanto está en cómo empaqueta espacio y funcionalidad en un formato mínimo, con un tacto de conducción fácil y una visibilidad elevada que invita a callejear. Su rivalidad natural se encuentra dentro del propio ecosistema kei: modelos que, con dimensiones y potencias similares, compiten por la mejor relación entre habitabilidad, modularidad y confort en recorridos urbanos. Frente al Suzuki Every, el Honda Vamos suele percibirse como una propuesta más orientada al uso mixto “coche del día a día + escapada corta”, mientras que el Every se posiciona con una tradición más marcada de vehículo comercial ligero y una oferta muy centrada en la practicidad pura. En el cara a cara con el Daihatsu Atrai, la discusión gira a menudo en torno a refinamiento y aprovechamiento interior: ambos explotan el concepto de cabina adelantada y techo alto, pero el Atrai se ha asociado históricamente a un enfoque algo más utilitario, y el Vamos a una presentación más “turismo” dentro de los cánones kei. Si el punto de comparación es el Mitsubishi Minicab, la batalla se decide en matices: accesos, modularidad de asientos, y el compromiso entre suspensión y carga. En esta cuadrilla, el Vamos destaca cuando se busca un kei con estética simpática y una ejecución muy coherente para moverse a diario, con la ventaja adicional de ser un modelo con mucha personalidad en el mercado de importación. Eso sí, como en todo kei veterano, la elección final suele depender del estado de la unidad, el mantenimiento y el uso previsto (más carga o más “coche”).| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Inducción | Tracción | Transmisión |
| Honda Vamos | 656 | 52 | 3 cilindros en línea | Atmosférico | Trasera (RWD) / Total (4WD, según versión) | Manual / Automática (según versión) |
| Suzuki Every | 658 | 49–64 | 3 cilindros en línea | Atmosférico / Turbo (según versión) | Trasera (RWD) / Total (4WD, según versión) | Manual / Automática (según versión) |
| Daihatsu Atrai | 659 | 49–64 | 3 cilindros en línea | Atmosférico / Turbo (según versión) | Trasera (RWD) / Total (4WD, según versión) | Manual / Automática (según versión) |
| Mitsubishi Minicab | 657 | 48–64 | 3 cilindros en línea | Atmosférico / Turbo (según versión) | Trasera (RWD) / Total (4WD, según versión) | Manual / Automática (según versión) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026