¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Humber
Con Humber, cada trayecto se siente como una lección de elegancia británica: dirección pausada, rodar sereno y una mecánica pensada para devorar kilómetros con aplomo. La marca forjó su reputación entre berlinas y modelos de representación, combinando confort, presencia y una ingeniería fiable para su época. Repasamos su historia, etapas clave y los rasgos que definen su personalidad en carretera.Versiones de Humber Sceptre
1.6L 4 cil 78 cv Manual (1963 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.592 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
78 CV
Potencia (kW)
58 kW
Potencia (PS)
79 PS
Par
124 Nm
Peso
1124 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 79 cv (1970 - 1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.723 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
123 Nm
Peso
992 kg
Longitud
4.320 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 82 cv (1968 - 1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.725 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
82 CV
Potencia (kW)
61 kW
Potencia (PS)
83 PS
Par
123 Nm
Peso
992 kg
Longitud
4.320 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 82 cv Manual (1967 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.725 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
82 CV
Potencia (kW)
61 kW
Potencia (PS)
83 PS
Par
123 Nm
Peso
992 kg
Longitud
4.320 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
156 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 85 cv Manual (1965 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.725 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
144 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
148 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Humber Sceptre
Rivales de Humber Sceptre
El Humber Sceptre fue la interpretación más refinada —y con mayor carga tecnológica— de una berlina compacta británica de los años 60 y 70. Nacido bajo el paraguas del grupo Rootes (y más tarde con influencia Chrysler en su etapa final), el Sceptre se posicionó como una alternativa de tacto más “señorial” frente a propuestas generalistas: mejor acabado, mayor atención al confort de marcha y, en varias versiones, un equipamiento poco habitual en el segmento (como el salpicadero con instrumentación completa). Su rivalidad natural no se libraba tanto por la fuerza bruta, sino por la forma de entregar el rendimiento y por la sensación a bordo: un coche pensado para viajar con compostura, sin renunciar a una respuesta solvente. En su ecosistema competitivo, el Rover 2000 (P6) representaba el enfoque más avanzado desde el punto de vista de ingeniería: una berlina de mayor empaque, con una puesta a punto muy británica y una arquitectura que transmitía modernidad. Frente a él, el Sceptre jugaba la carta de la accesibilidad y la ligereza, pero también quedaba retratado por la superioridad de cilindrada y por el margen de potencia del Rover. Más directa era la confrontación con el Triumph 1500 (y, por extensión, el linaje 1300/1500), rival por tamaño, concepto y público: berlinas compactas con aspiraciones, buenas para el día a día y con gusto por la conducción a ritmo. Aquí la batalla se decidía por matices de motor, equilibrio y percepción de calidad: el Triumph solía presumir de un carácter mecánico vivo, mientras el Sceptre apostaba por un rodar más elegante y un planteamiento global orientado al confort. En el frente más “continental”, el Ford Cortina 1600 era el antagonista masivo: más común, con enorme disponibilidad de recambios y una relación precio/prestaciones muy competitiva. El Humber, en cambio, se diferenciaba por imagen de marca y por una ejecución más cuidada, aunque el Cortina podía igualar o superar en músculo según versiones y reglajes. Por último, el BMW 2002 servía como referencia aspiracional: más deportivo en planteamiento, más prestacional y con una identidad dinámica muy marcada. En esa comparación, el Sceptre no buscaba dominar en aceleración, sino ofrecer una experiencia de berlina británica refinada, con un punto de distinción que hoy se traduce en encanto clásico y rareza relativa en carretera.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Alimentación |
| Humber Sceptre | 1.725 | ≈80-85 | 4 cilindros en línea | Carburador |
| Rover 2000 (P6) | 1.978 | ≈90-104 | 4 cilindros en línea | Carburador |
| Triumph 1500 | 1.493 | ≈71-75 | 4 cilindros en línea | Carburador |
| Ford Cortina 1600 | 1.599 | ≈72-88 | 4 cilindros en línea | Carburador |
| BMW 2002 | 1.990 | ≈100-130 | 4 cilindros en línea | Carburador / Inyección (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026