¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Clix
Concept (2001 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.200 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
184 Nm
Peso
1690 kg
Longitud
3.970 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Hyundai Clix
Rivales de Hyundai Clix
El Hyundai Clix es uno de esos ejercicios de estilo que los fabricantes utilizan para anticipar lenguaje de diseño, soluciones de habitáculo y enfoques de movilidad urbana antes de aterrizarlos en un modelo de producción. Concebido como un urbano de espíritu joven y trazos afilados, su planteamiento se mueve en el terreno de los compactos pequeños orientados a ciudad: dimensiones contenidas, agilidad y una puesta a punto pensada para el día a día. Precisamente por su posicionamiento, sus rivalidades naturales se entienden mejor frente a utilitarios y “city cars” que históricamente han marcado el listón en maniobrabilidad, coste de uso y eficiencia. En ese ecosistema, el Hyundai Getz representa la referencia interna más lógica por concepto: un utilitario de tamaño y enfoque cercanos, con mecánicas sencillas y un compromiso claro entre coste, mantenimiento y practicidad. Enfrente, el Kia Rio (coetáneo en espíritu y, por momentos, en soluciones técnicas dentro del grupo) suele jugar la baza de un tacto general algo más “adulto” y una oferta de motorizaciones amplia según mercado y año, manteniendo la filosofía de utilitario polivalente. Si ampliamos el foco a rivales europeos que han dominado el segmento, el Volkswagen Polo aporta la lectura más racional: calidad percibida elevada, rodadura cuidada y una gama de motores históricamente eficiente, lo que lo convierte en el contrapeso ideal cuando el comprador prioriza aplomo y refinamiento. El Ford Fiesta, por su parte, suele ser el rival “dinámico”: dirección más comunicativa y un chasis con ganas, el tipo de coche que convierte los trayectos cotidianos en algo más participativo sin renunciar a la usabilidad. Y el Renault Clio completa el quinteto con una receta muy equilibrada, tradicionalmente fuerte en confort de marcha y enfoque familiar dentro del tamaño compacto. Dicho esto, conviene subrayar un matiz importante para una comparativa estrictamente técnica: el Hyundai Clix se asocia principalmente a un prototipo/estudio de diseño, por lo que no existe una ficha de producción cerrada y homologada como en los modelos de serie. Para mantener rigor, en la tabla el Hyundai Clix aparece sin especificaciones definitivas, mientras que en los rivales se muestran cifras típicas de motorizaciones gasolina de acceso (según generaciones y mercados pueden variar).| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Alimentación |
| Hyundai Clix | N/D (concept, no homologado) | N/D | N/D | N/D |
| Hyundai Getz | 1.399 | 97 | 4L | Gasolina, atmosférico |
| Kia Rio | 1.399 | 97 | 4L | Gasolina, atmosférico |
| Volkswagen Polo | 1.390 | 100 | 4L | Gasolina, atmosférico |
| Ford Fiesta | 1.388 | 80 | 4L | Gasolina, atmosférico |
| Renault Clio | 1.149 | 75 | 4L | Gasolina, atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026