Versiones de Hyundai Panel Van

2.6L Manual Panel Van (2006 )

Carrocería

Panel Van

Combustible

-

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

4

Plazas

2

Cilindrada

2.607 cc

Cilindros

-

Tipo motor

-

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

167 Nm

Peso

-

Longitud

-

Anchura

-

Altura

-

Batalla

2.450 mm

Depósito

55 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Hyundai Panel Van

Rivales de Hyundai Panel Van

El Hyundai Panel Van compite en el territorio de los vehículos comerciales ligeros concebidos para trabajar: carrocería cerrada, enfoque práctico, buena maniobrabilidad en ciudad y un planteamiento orientado a la eficiencia operativa. En este segmento, la rivalidad no se decide solo por potencia, sino por la relación entre motor, capacidad de carga, dimensiones útiles y la facilidad para pasar horas al volante sin fatiga. Por eso, sus principales oponentes no son “alternativas” genéricas, sino herramientas de trabajo con filosofías muy claras.

Frente a él, el Renault Kangoo Van suele jugar la carta del equilibrio: mecánicas eficientes y una configuración pensada para un uso mixto urbano–periurbano, con un vano de carga bien aprovechado y una dinámica amable. El Volkswagen Caddy Cargo, por su parte, acostumbra a poner el acento en el aplomo, el refinamiento de rodadura y una oferta mecánica que tiende a priorizar el par y la consistencia en trayectos largos. Si el trabajo exige una red amplia de configuraciones y un enfoque eminentemente profesional, el Ford Transit Courier se posiciona como una opción muy racional: compacto por fuera, utilizable por dentro y con motores pensados para la logística diaria. En el plano más “industrial” del segmento, el Fiat Doblò Cargo destaca por su tradición en flotas y por un planteamiento que acostumbra a priorizar la robustez y la capacidad de carga útil.

En conjunto, la rivalidad del Hyundai Panel Van se define por una pregunta clave: ¿se busca la máxima eficiencia en reparto urbano, el mejor compromiso en carretera o la mayor versatilidad de configuraciones? Ahí es donde cada uno de estos modelos despliega su carácter mecánico: cilindradas contenidas, bloques diésel orientados al par y potencias ajustadas a la productividad más que a la cifra.