¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Hyundai
Ponerte al volante de un Hyundai es notar una dirección precisa, un rodar silencioso y una respuesta pensada para el día a día. La marca combina diseño actual, eficiencia y un enfoque tecnológico que se percibe en cada trayecto, desde el tráfico urbano hasta la autopista. Explora su gama, su apuesta por la seguridad y la electrificación, y elige el Hyundai que mejor se adapta a tu forma de conducir.Versiones de Hyundai Scoupe
1.5 (1992 - 1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.495 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
167 Nm
Peso
985 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil Coupé (1991 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.468 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GT (1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.493 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
170 Nm
Peso
984 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
7,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
LS (1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.495 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
132 Nm
Peso
976 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Hyundai Scoupe
Rivales de Hyundai Scoupe
El Hyundai Scoupe fue la apuesta con la que Hyundai se asomó, a principios de los 90, al territorio de los compactos de aire deportivo accesible: un coupé 2+2 de planteamiento sencillo, tracción delantera y vocación de gran turismo ligero para el día a día. Su rivalidad natural no se medía tanto en potencias desbordantes como en el equilibrio entre precio, estética juvenil, equipamiento y costes de uso. En ese contexto, el Scoupe se enfrentó a una generación de coupés compactos donde la personalidad importaba casi tanto como la ficha técnica. En Europa, uno de los choques más evidentes se daba con el Honda CRX, referencia por tacto de conducción y eficiencia mecánica: más ligero y con un enfoque claramente más dinámico, elevaba el listón en respuesta del motor y agilidad. El Scoupe contrarrestaba con una propuesta más pragmática y asequible, pensada para quien quería imagen de coupé sin asumir necesariamente el coste de acceso (y mantenimiento) de las opciones japonesas más cotizadas. Otro adversario directo fue el Toyota Celica, que ofrecía una presencia más madura y, por lo general, una gama de motores con mayor margen de prestaciones. El Celica jugaba la carta de la sofisticación y el refinamiento, mientras que el Scoupe apostaba por la sencillez: mecánicas de cilindrada contenida, arquitectura convencional y un enfoque honesto que hoy se traduce en facilidad de uso y de conservación para quien busca un clásico joven. Dentro del ámbito europeo, el Opel Calibra se situaba un peldaño por encima en empaque y aerodinámica, con opciones mecánicas más contundentes y un concepto más “coupé de autopista”. Esa comparación deja claro el lugar del Scoupe: menos ambición prestacional y más foco en accesibilidad. Finalmente, el Ford Probe, fruto de la colaboración Ford-Mazda, aportaba un carácter más “gran turismo” y mayores cilindradas; era un rival por silueta y concepto, pero también representaba un salto en tamaño y enfoque. En conjunto, el Hyundai Scoupe se entiende mejor como el coupé que democratizaba una estética deportiva y un uso cotidiano razonable. Frente a rivales con más pedigree dinámico o mayores motores, su fortaleza residía en una receta directa: peso contenido para la época, mecánicas simples y una experiencia de conducción amable, más enfocada a disfrutar del paseo rápido que a buscar el límite.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Alimentación | Potencia (CV) |
| Hyundai Scoupe (1.5) | 1.495 cc | L4 | Atmosférico | 90 |
| Hyundai Scoupe (1.5 Turbo) | 1.495 cc | L4 | Turbo | 115 |
| Honda CRX (1.6) | 1.590 cc | L4 | Atmosférico | 125 |
| Toyota Celica (2.0) | 1.998 cc | L4 | Atmosférico | 156 |
| Opel Calibra (2.0) | 1.998 cc | L4 | Atmosférico | 115 |
| Ford Probe (2.2 Turbo) | 2.184 cc | L4 | Turbo | 147 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026