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Sobre la marca de coches Infiniti
Infiniti representa un lujo contemporáneo con raíces japonesas, donde el diseño fluye con elegancia y la tecnología acompaña cada trayecto. Al volante, destaca una sensación de control sereno: dirección precisa, aplomo en curva y una entrega de potencia suave que invita a viajar lejos sin esfuerzo. Su gama, con protagonismo de SUV y berlinas, prioriza el confort premium y una experiencia refinada tanto en ciudad como en carretera.Versiones de Infiniti EX
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Información sobre Infiniti EX
Rivales de Infiniti EX
El Infiniti EX fue la interpretación de Infiniti del SUV compacto-premium con enfoque claramente dinámico: una carrocería de proporciones musculosas, postura baja para su segmento y una puesta a punto pensada para conductores que priorizan tacto de dirección, respuesta del motor y sensación de control por encima de la máxima practicidad. En el mercado europeo y en muchos mercados internacionales se movió en una franja muy competida, donde las marcas alemanas marcaban el paso en imagen, gama mecánica y valor residual.
Su rivalidad natural se dibuja frente a propuestas como el BMW X3 y el Audi Q5, dos referencias históricas en comportamiento (BMW) y equilibrio tecnológico (Audi). Frente al BMW X3, el Infiniti EX buscaba diferenciarse por una entrega de potencia más lineal en versiones V6 atmosféricas y un carácter más “gran turismo” que “todoterreno ligero”. El X3, especialmente en motores turbo, respondía con más par a bajo régimen y una gama más amplia, pero el EX ofrecía una personalidad menos convencional y un enfoque muy coherente con la tradición japonesa de refinamiento mecánico.
Con el Audi Q5, el pulso se centraba en la percepción de calidad, la insonorización y la facilidad de uso. El Q5 destacaba por su sensación de solidez y por la disponibilidad de mecánicas muy eficientes (sobre todo diésel y turboalimentadas), mientras que el EX se apoyaba en una respuesta más directa y un talante de conducción que invitaba a un ritmo sostenido con mucha suavidad. Donde Audi jugaba la carta de la polivalencia, Infiniti insistía en el placer de conducción y en una estética menos previsibile.
Como tercer rival clave aparece el Mercedes-Benz GLK (en su época), un SUV compacto con una personalidad más angular y una orientación premium muy marcada. El GLK solía ofrecer una pisada aplomada y un abanico de motores con buen empuje, y en diésel era especialmente competitivo. El Infiniti EX, por su parte, se desmarcaba con una conducción más próxima a la de un crossover deportivo y, en versiones V6, con un sonido y una progresividad que encajaban bien en un uso rutero exigente.
En conjunto, el Infiniti EX competía no tanto por ser el más racional, sino por resultar una alternativa con identidad: un SUV premium compacto que prioriza sensaciones, refinamiento y un planteamiento mecánico más clásico (especialmente en gasolina) frente a la hegemonía turbo europea.
| Modelo | Motor / Cilindrada | Potencia (CV) | Configuración | Alimentación |
| Infiniti EX (EX35) | 3.498 cc | 302 CV | V6 | Gasolina atmosférico |
| BMW X3 (xDrive35i, E83/F25 según mercado/año) | 2.979 cc | 306 CV | L6 | Gasolina turbo |
| Audi Q5 (3.2 FSI) | 3.123 cc | 270 CV | V6 | Gasolina atmosférico (inyección directa) |
| Mercedes-Benz GLK (GLK 350) | 3.498 cc | 272 CV | V6 | Gasolina atmosférico |
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