Versiones de Infiniti I30

3.0L 6 cil Manual Sedán (2000 )

Carrocería

Sedán

Combustible

-

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

4

Plazas

5

Cilindrada

2.999 cc

Cilindros

6

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

294 Nm

Peso

1516 kg

Longitud

4.930 mm

Anchura

1.790 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Infiniti I30

Rivales de Infiniti I30

El Infiniti I30 es uno de esos ejercicios de ingeniería y posicionamiento que marcan una época: un sedán premium de enfoque eminentemente confortable, creado para competir en el corazón del mercado norteamericano y, a la vez, ofrecer una alternativa distinta a las berlinas europeas. Su propuesta se apoya en una receta muy clara: mecánica V6 atmosférica, entrega suave, tacto refinado y una puesta a punto pensada para devorar kilómetros con serenidad.

En su ecosistema natural, el Infiniti I30 se mide con rivales que también entendieron el lujo como una suma de aislamiento, calidad percibida y respuesta progresiva, más que como deportividad radical. Frente al Lexus ES 300, el Infiniti contrapone una conducción con un punto más directo y un carácter algo más “gran turismo”, mientras que el Lexus suele responder con una finura mecánica ejemplar y un enfoque aún más orientado al confort silencioso. Con el Acura TL como antagonista, la rivalidad cambia de tono: el Acura suele buscar un tacto más ágil y una dirección más comunicativa, empujando al Infiniti a defender su terreno con suavidad de marcha y un V6 que prioriza la linealidad.

El duelo con el Mercedes-Benz C 280 (W202) aporta el contraste europeo: mayor protagonismo del chasis, una pisada más “tensa” y una identidad de berlina clásica. El Infiniti, en cambio, apela a un refinamiento más relajado, con una entrega de potencia sin aristas y un planteamiento muy racional en uso diario. Y frente al Saab 9-5 3.0t, emerge la batalla entre la progresividad atmosférica japonesa y el empuje del turbo: el Saab seduce por su par y su personalidad, mientras el Infiniti convence por su continuidad mecánica y su facilidad para mantener ritmos altos con baja carga de estrés.

En conjunto, el Infiniti I30 se recuerda como una berlina que no necesitaba gestos grandilocuentes para ser convincente: bastaba con su coherencia técnica, su V6 y esa forma de rodar que prioriza la calidad de vida a bordo.