Versiones de Innocenti A40S

1.1L 4 cil 43 cv Manual Sedán (1965 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

4

Plazas

5

Cilindrada

1.098 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

43 CV

Potencia (kW)

32 kW

Potencia (PS)

44 PS

Par

81 Nm

Peso

800 kg

Longitud

3.720 mm

Anchura

1.520 mm

Altura

1.450 mm

Batalla

2.220 mm

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Innocenti A40S

Rivales de Innocenti A40S

El Innocenti A40S ocupa un lugar muy particular en la Europa del utilitario de posguerra: un coche compacto, racional y de vocación claramente urbana, nacido para moverse con soltura por centros históricos estrechos, pero con la ambición de ofrecer una conducción más “automóvil” que “microcoche”. En el tablero competitivo de su época, su rivalidad se define menos por la potencia pura y más por el equilibrio entre dimensiones contenidas, mecánicas sencillas y facilidad de uso diario. En ese contexto, el Innocenti A40S se medía de tú a tú con los pequeños británicos e italianos que marcaron el ritmo de la movilidad popular.

Frente al Fiat 600, el duelo era casi filosófico: el Fiat apostaba por la practicidad familiar y una difusión masiva, con una mecánica trasera sencilla y un planteamiento pensado para llevar a Italia sobre cuatro ruedas. El Innocenti A40S, por su parte, se apoyaba en una interpretación más “europea” del utilitario compacto, con soluciones de empaquetado y un tacto de conducción que buscaban convencer por equilibrio y facilidad, más que por capacidad de carga o por el músculo industrial del fabricante.

Con el Austin A40 Farina (referencia natural por origen técnico y concepto), la rivalidad se jugaba en matices: misma escuela, enfoques cercanos y una ambición compartida por elevar el estándar de calidad percibida en el segmento. En la práctica, se enfrentaban como dos caras de una misma moneda: uno con el sabor británico original, el otro con el refinamiento y el control de calidad asociados a la producción italiana de Innocenti, muy valorada por su acabado.

Y si el Mini 850 ponía el listón de la agilidad y el aprovechamiento del espacio interior con su arquitectura moderna, el Innocenti A40S respondía con una receta más conservadora y predecible, de mantenimiento amable y un comportamiento pensado para la cotidianidad. Donde el Mini enamoraba por su concepto avanzado y su dinamismo, el A40S podía atraer por su sencillez y por una experiencia de conducción menos “nerviosa”, especialmente en uso urbano real.

En conjunto, el Innocenti A40S se entiende mejor no como un aspirante a dominar por cifras, sino como un utilitario con personalidad industrial: compacto, accesible, mecánicamente honesto y situado en el punto exacto donde el coche deja de ser lujo y pasa a ser herramienta.