¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Isuzu I-280? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Isuzu
Subirte a un Isuzu es sentir un empuje sereno y constante, con una dirección segura y un chasis que transmite confianza en ciudad, carretera y pistas. La marca destaca por su enfoque en la durabilidad, el rendimiento bajo carga y la eficiencia en el día a día. Si buscas un vehículo pensado para trabajar duro y responder lejos del asfalto, Isuzu ofrece una experiencia sólida y previsiva.Versiones de Isuzu I-280
2.8L 175 cv Manual (2006 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.801 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
251 Nm
Peso
2010 kg
Longitud
5.270 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
8,7 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
LS (2006 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.770 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
251 Nm
Peso
-
Longitud
5.270 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.650 mm
Batalla
3.200 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
8,7 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
Información sobre Isuzu I-280
Rivales de Isuzu I-280
El Isuzu I-280 se sitúa en el corazón del pick-up mediano con una propuesta muy clara: robustez de enfoque, mecánica diésel pensada para trabajar durante años y una entrega de par que prioriza la solvencia con carga por encima de la cifra de potencia máxima. Es un modelo que apela a quien valora la herramienta antes que el adorno: un chasis preparado para soportar kilómetros y faena, y un motor que se siente más cómodo en el rango medio de revoluciones, donde el empuje es constante y útil. En su entorno competitivo, la rivalidad natural aparece con alternativas de filosofía semejante, donde el criterio de compra suele girar alrededor de la relación entre cilindrada, potencia, disponibilidad de par y la arquitectura mecánica (especialmente el tipo de turbo y la cilindrada efectiva). El Toyota Hilux ha construido su reputación en torno a fiabilidad y mercado de reventa, con motores diésel de cilindrada contenida y una entrega progresiva. El Mitsubishi L200 acostumbra a equilibrar capacidad de trabajo con una puesta a punto ágil para el día a día, apoyándose en un diésel 2.4 moderno. Por su parte, el Nissan Navara eleva el listón en potencia específica en muchas configuraciones gracias a su 2.3 dCi, orientado a quien combina uso profesional con trayectos largos de carretera y valora una respuesta más viva a medio régimen. En términos puramente técnicos, el Isuzu I-280 juega sus cartas con una cilindrada superior a la media del segmento y una potencia alineada con lo que demanda un pick-up de trabajo: suficiente para mover carga con serenidad y con margen para afrontar pendientes o pistas sin necesidad de exprimir el motor. Frente a rivales más modernos en diseño de sobrealimentación o gestión electrónica, el enfoque de Isuzu suele ser el de la durabilidad y la consistencia bajo uso intensivo: menos fuegos artificiales, más recorrido.| Modelo | Combustible | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Sobrealimentación |
| Isuzu I-280 | Diésel | 2.999 | ≈ 163 | 4 cilindros | Turbo |
| Toyota Hilux (2.4 D-4D) | Diésel | 2.393 | ≈ 150 | 4 cilindros | Turbo |
| Mitsubishi L200 (2.4 DI-D) | Diésel | 2.442 | ≈ 150 | 4 cilindros | Turbo |
| Nissan Navara (2.3 dCi) | Diésel | 2.298 | ≈ 163 | 4 cilindros | Turbo |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026