¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Isuzu Trooper? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Isuzu
Subirte a un Isuzu es sentir un empuje sereno y constante, con una dirección segura y un chasis que transmite confianza en ciudad, carretera y pistas. La marca destaca por su enfoque en la durabilidad, el rendimiento bajo carga y la eficiencia en el día a día. Si buscas un vehículo pensado para trabajar duro y responder lejos del asfalto, Isuzu ofrece una experiencia sólida y previsiva.Versiones de Isuzu Trooper
2.2 D Wagon (1981 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.237 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
170 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.6 Wagon (1981 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.559 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
195 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 D Wagon (1981 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.770 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
208 Nm
Peso
1770 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 D LWB (1995 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
157 CV
Potencia (kW)
117 kW
Potencia (PS)
159 PS
Par
347 Nm
Peso
2080 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 212 cv Automática SUV (1998 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.494 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
212 CV
Potencia (kW)
158 kW
Potencia (PS)
215 PS
Par
326 Nm
Peso
1980 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.340 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
LWB (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.494 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
212 CV
Potencia (kW)
158 kW
Potencia (PS)
215 PS
Par
326 Nm
Peso
1986 kg
Longitud
4.770 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Short (1986 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.254 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
188 Nm
Peso
-
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Wagon (1981 - 1991 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.255 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
168 Nm
Peso
1595 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Isuzu Trooper
Rivales de Isuzu Trooper
El Isuzu Trooper fue, durante años, una de esas piezas clave del 4x4 clásico: chasis de largueros, enfoque robusto y una filosofía pensada más para resistir y avanzar que para agradar en un escaparate. En su época dorada (especialmente a finales de los 80 y durante los 90), el Trooper se movía en un territorio muy concreto: el de los todoterreno grandes, familiares y capaces, con una verdadera vocación campera pero con suficiente empaque para asumir viajes largos, remolque y uso diario razonable. Ahí es donde nacen sus rivalidades naturales. Frente al Toyota Land Cruiser, el Trooper siempre jugó la carta de la solidez “industrial” y de un planteamiento generalmente más asequible a igualdad de tamaño y propósito. El Land Cruiser, con fama de durabilidad legendaria y una gama muy amplia según mercados, tendía a imponerse por reputación y por valor de reventa, mientras que el Trooper respondía con una mecánica honesta y un conjunto muy orientado a la practicidad real: espacio, facilidad de mantenimiento y resistencia al trato duro. Con el Mitsubishi Montero (Pajero en otros mercados) la rivalidad era casi de concepto: ambos querían ser el 4x4 familiar capaz de hacerlo todo, pero el Montero destacó por una evolución técnica muy marcada en tracción y una presencia masiva en competición que alimentó su imagen. El Trooper, por su parte, era el compañero de faena: menos preocupado por el brillo mediático y más por ofrecer una plataforma fiable para rutas, trabajo y aventura sin demasiada ceremonia. Cuando se mira al Nissan Patrol, el duelo se vuelve más físico: el Patrol llevaba el todoterreno hacia una sensación de “herramienta pesada”, muy valorada por quien prioriza la resistencia estructural y el uso duro. El Trooper se situaba un escalón más equilibrado para quien buscaba un gran 4x4 con verdadero potencial fuera del asfalto, pero con una conducción algo más amable en carretera y un interior más utilizable como vehículo familiar. Y frente al Jeep Cherokee (XJ), el contraste era claro: el Cherokee era más compacto y ágil, con un enfoque más cercano al SUV primigenio para quienes querían un 4x4 utilitario con buenas maneras en ciudad y carretera. El Trooper respondía con volumen, presencia y una arquitectura de todoterreno grande, más indicada para carga, remolque y expediciones donde el tamaño y la robustez juegan a favor. Nota técnica: el Isuzu Trooper tuvo múltiples motorizaciones según generación, año y mercado. Para una comparación clara y útil, se reflejan a continuación configuraciones típicas y ampliamente extendidas en Europa durante los 90 (aprox.). Las cifras pueden variar por homologación y versión.| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Isuzu Trooper | 3.1 TD (diésel, 4 cil.) | 3059 | 114 |
| Toyota Land Cruiser | 3.0 TD (diésel, 4 cil.) | 2982 | 125 |
| Mitsubishi Montero | 2.8 TD (diésel, 4 cil.) | 2835 | 125 |
| Nissan Patrol | 2.8 TD (diésel, 6 cil.) | 2826 | 129 |
| Jeep Cherokee | 2.5 TD (diésel, 4 cil.) | 2500 | 115 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026