¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Isuzu
Subirte a un Isuzu es sentir un empuje sereno y constante, con una dirección segura y un chasis que transmite confianza en ciudad, carretera y pistas. La marca destaca por su enfoque en la durabilidad, el rendimiento bajo carga y la eficiencia en el día a día. Si buscas un vehículo pensado para trabajar duro y responder lejos del asfalto, Isuzu ofrece una experiencia sólida y previsiva.Versiones de Isuzu VehiCross
3.2L 6 cil 212 cv Automática SUV (1997 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
3.165 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
212 CV
Potencia (kW)
158 kW
Potencia (PS)
215 PS
Par
284 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.340 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 (1999 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
3.494 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
213 CV
Potencia (kW)
159 kW
Potencia (PS)
216 PS
Par
312 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
2.340 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Isuzu VehiCross
Rivales de Isuzu VehiCross
Isuzu VehiCROSS es uno de esos todoterreno que nacieron con vocación de manifiesto: compacto, de proporciones musculosas y con una solución técnica pensada para ir más allá del asfalto sin renunciar a un comportamiento convincente en carretera. Su planteamiento se apoya en un chasis robusto, un motor V6 atmosférico de 3.2 litros y, sobre todo, un sistema de tracción total con gestión inteligente que prioriza la motricidad cuando el terreno se complica. En un mercado donde muchos SUV han virado hacia lo urbano, el Isuzu VehiCROSS se entiende mejor como un 4x4 “de concepto” llevado a producción: corto, duro y con una personalidad técnica muy marcada. En su época, su rivalidad natural se situaba en el cruce entre los todoterreno compactos de verdad y los SUV de enfoque más mixto. Frente al Land Rover Freelander 1, el VehiCROSS ofrecía un V6 más lleno por cilindrada y una sensación de solidez muy “americana-japonesa”, mientras que el Freelander apostaba por un formato más familiar y una orientación más europea. Comparado con el Suzuki Grand Vitara, el Isuzu jugaba la carta del refinamiento del V6 y un sistema de tracción avanzado para su tamaño, mientras que el Suzuki respondía con ligereza, variedad mecánica y, en muchas versiones, soluciones 4x4 muy efectivas para rutas lentas. Y si lo ponemos frente a un icono compacto como el Jeep Cherokee XJ, el duelo se vuelve filosófico: el Jeep es más “herramienta” y con una oferta mecánica amplia (incluidos seis cilindros de gran carácter), mientras que el Isuzu es más raro, más de nicho, con una ejecución técnica muy coherente y una imagen difícil de confundir. En resumen, el Isuzu VehiCROSS rivaliza con modelos que se movían entre lo práctico y lo aventurero, pero lo hace desde una posición distinta: la de un todoterreno compacto con motor grande, tracción sofisticada para su momento y una concepción pensada para destacar tanto por ingeniería como por presencia.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Tracción | Cambio |
| Isuzu VehiCROSS 3.2 V6 | 3165 | 215 | V6 atmosférico | Total (TOD) | Automático 4 vel. |
| Land Rover Freelander 1 2.5 V6 | 2497 | 177 | V6 atmosférico | Total permanente | Manual 5 vel. / Automático |
| Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 | 2493 | 158 | V6 atmosférico | Total (con reductora según versión) | Manual 5 vel. / Automático |
| Jeep Cherokee XJ 4.0 | 3960 | 190 | 6 cilindros en línea atmosférico | Total (según versión) | Manual / Automático |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026