¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Isuzu
Subirte a un Isuzu es sentir un empuje sereno y constante, con una dirección segura y un chasis que transmite confianza en ciudad, carretera y pistas. La marca destaca por su enfoque en la durabilidad, el rendimiento bajo carga y la eficiencia en el día a día. Si buscas un vehículo pensado para trabajar duro y responder lejos del asfalto, Isuzu ofrece una experiencia sólida y previsiva.Versiones de Isuzu Wizard
Rodeo (2003 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.197 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
202 Nm
Peso
1765 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Rodeo 3.2 (2003 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.163 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
202 CV
Potencia (kW)
151 kW
Potencia (PS)
205 PS
Par
290 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
4.700 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Isuzu Wizard
Rivales de Isuzu Wizard
El Isuzu Wizard es una de esas piezas clave de la era dorada de los todoterreno japoneses: un 4x4 de planteamiento clásico, construido con una lógica robusta y una vocación doble que hoy vuelve a estar de moda: servir tanto para viajar con solvencia por carretera como para salir del asfalto con confianza. En distintos mercados también se le conoce por otros nombres (como Isuzu MU, Amigo o Rodeo, según la generación y la carrocería), pero su esencia es la misma: un SUV de vieja escuela, con mecánicas de gasolina y diésel, y una arquitectura pensada para resistir. Su rivalidad natural se dibuja frente a modelos que, en su momento, competían por el mismo conductor: quien quería altura libre, tracción efectiva y durabilidad, sin llegar al tamaño (ni al coste) de los grandes 4x4 de siete plazas. Ahí entra el Toyota 4Runner, con una reputación cimentada en la fiabilidad y una oferta mecánica amplia en gasolina; un rival que solía sentirse algo más refinado en rodadura, pero también más “turismo” en enfoque dependiendo de la versión. En paralelo, el Mitsubishi Pajero Sport (conocido como Montero Sport en algunos países) juega la carta del equilibrio: chasis resistente, motores diésel de buen par y una puesta a punto generalmente orientada a combinar uso familiar con escapadas de tierra sin dramas. Otro antagonista directo es el Nissan Terrano II, especialmente popular en Europa por su propuesta pragmática: diésel solventes, costes contenidos y una configuración 4x4 muy coherente para pistas, barro o nieve. Frente a él, el Isuzu Wizard solía destacar por la sensación de “herramienta” bien hecha: motores diésel de gran sentido para kilometraje y carga, y una personalidad menos domesticada, más cercana al mundo pick-up del que Isuzu siempre ha sabido extraer lo mejor. Importante: el Isuzu Wizard tuvo varias evoluciones y mercados, con motores distintos según año/país. La comparativa técnica siguiente se apoya en motorizaciones representativas y muy habituales en cada modelo (pueden variar por mercado y fase).| Modelo | Motor (código / tipo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Isuzu Wizard | 4JX1 3.0 Diésel (turbo) | 2.999 | 160 |
| Toyota 4Runner | 5VZ-FE 3.4 V6 Gasolina | 3.378 | 183 |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4D56 2.5 Diésel (turbo) | 2.477 | 115 |
| Nissan Terrano II | TD27T 2.7 Diésel (turbo) | 2.663 | 125 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026