¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Jaguar
Jaguar representa la interpretación británica del lujo moderno: líneas tensas, presencia felina y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, transmite aplomo y silencio de marcha, con una respuesta progresiva que invita a enlazar curvas con precisión y serenidad. Su identidad combina tradición y tecnología, enfocada en el confort de viaje y en un rendimiento refinado en cada trayecto.Versiones de Jaguar 220
S Twin Turbo 680 CV (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
-
Plazas
2
Cilindrada
3.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
5.010 mm
Anchura
2.030 mm
Altura
-
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Jaguar 220
Rivales de Jaguar 220
El Jaguar XJ220 es uno de esos automóviles que nacen para fijar una época: un gran turismo de motor central concebido en el cambio de década, cuando la velocidad punta era una declaración de intenciones y la ingeniería británica buscaba competir de tú a tú con los superdeportivos más serios del continente. Su planteamiento mezcla una carrocería de líneas largas y tensas con una arquitectura poco habitual en Jaguar: motor en posición central-trasera y tracción trasera, priorizando estabilidad a alta velocidad y eficiencia aerodinámica. En su entorno natural, el Jaguar XJ220 rivaliza con tres nombres que definieron el escaparate de principios de los 90. El Ferrari F40 representa la vertiente más cruda y orientada a circuito: ligero, turboalimentado y sin concesiones, con una respuesta tan intensa como exigente. El Porsche 959, en cambio, aporta la lectura tecnológica: tracción integral, soluciones avanzadas para su época y una forma de entender el rendimiento desde la ingeniería aplicada a la usabilidad. Y el Lamborghini Diablo encarna la tradición del gran V12 atmosférico: cilindrada, presencia y entrega lineal, con una personalidad marcada por el músculo mecánico y una conducción que pide manos y espacio. Frente a ellos, el Jaguar XJ220 juega la carta del equilibrio entre gran turismo y superdeportivo: potencia elevada, aerodinámica trabajada y una puesta a punto pensada para devorar rectas rápidas con aplomo. Su motor V6 biturbo (derivado del mundo de la competición) lo sitúa en una filosofía distinta a la del V12 del Diablo, y lo separa también de la radicalidad del F40 o del enfoque integral del 959. En conjunto, su rivalidad no es solo por cifras, sino por narrativa: el Jaguar que se atrevió a pensar en clave de motor central para hablar el idioma de Maranello, Sant’Agata y Weissach.| Modelo | Motor / Cilindrada | Arquitectura | Sobrealimentación | Potencia | Par | Tracción | Caja |
| Jaguar XJ220 | 3.5 L (3498 cc) | V6 | Biturbo | 550 CV | 645 Nm | Trasera | Manual 5 |
| Ferrari F40 | 2.9 L (2936 cc) | V8 | Biturbo | 478 CV | 577 Nm | Trasera | Manual 5 |
| Porsche 959 | 2.85 L (2849 cc) | Bóxer 6 | Biturbo | 450 CV | 500 Nm | Integral | Manual 6 |
| Lamborghini Diablo | 5.7 L (5707 cc) | V12 | Atmosférico | 492 CV | 580 Nm | Trasera | Manual 5 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026