¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Jaguar
Jaguar representa la interpretación británica del lujo moderno: líneas tensas, presencia felina y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, transmite aplomo y silencio de marcha, con una respuesta progresiva que invita a enlazar curvas con precisión y serenidad. Su identidad combina tradición y tecnología, enfocada en el confort de viaje y en un rendimiento refinado en cada trayecto.Versiones de Jaguar MK X
3.8 (1963 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.780 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
256 PS
Par
360 Nm
Peso
1890 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
3.8L 6 cil 252 cv (1961 - 1965 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.781 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
256 PS
Par
360 Nm
Peso
1896 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
4.2 (1961 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
4.235 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
261 CV
Potencia (kW)
195 kW
Potencia (PS)
265 PS
Par
390 Nm
Peso
1910 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Información sobre Jaguar MK X
Rivales de Jaguar MK X
El Jaguar MK X (Mark X) fue la declaración de intenciones de Jaguar en los años 60: una gran berlina de representación con porte británico, soluciones técnicas avanzadas para su época y una prioridad clara por el aplomo a alta velocidad. Nacido para devorar kilómetros con una serenidad casi ceremonial, el MK X se situaba por encima del universo “sports saloon” de la marca y miraba de frente a las grandes berlinas europeas que dominaban los trayectos largos con autoridad. En su rivalidad natural aparecen tres nombres que definieron el estándar del lujo y la ingeniería en ese periodo. El Mercedes-Benz 300SE (W112) aportaba una visión alemana del confort: construcción robusta, refinamiento mecánico y soluciones como la suspensión neumática en ciertas versiones, con un enfoque más conservador pero técnicamente sofisticado. Frente al Jaguar, el Mercedes solía responder con una percepción de calidad férrea y una conducción menos pasional, más metódica. El BMW 3200S representaba un lujo distinto: más discreto y con acento en el motor V8, ofreciendo una respuesta más viva y un carácter de gran turismo en formato berlina. En comparación con el MK X, el BMW tendía a sentirse más compacto en carretera, mientras el Jaguar jugaba la carta de la amplitud, el empaque y una reserva de par y velocidad pensada para autopistas y grandes itinerarios. Por último, el Rover P5B 3.5 encarnaba el lujo británico institucional: menos orientado al rendimiento puro, pero muy convincente en tacto, comodidad y presencia. Su V8 de origen Buick le daba suavidad y elasticidad, aunque el Jaguar, cuando se comparan cifras y planteamiento, se posicionaba como una alternativa más poderosa y con una ambición dinámica superior, especialmente en sus configuraciones de motor XK de mayor cilindrada. A nivel editorial, la clave del Jaguar MK X es esa mezcla de escala —carrocería grande, habitáculo generoso— y un tren motriz de seis cilindros en línea que buscaba rendimiento sostenido y finura. Sus rivales contestaban desde distintos frentes: el rigor constructivo alemán, la respuesta V8 bávara o la distinción británica de salón. En conjunto, el MK X no fue simplemente “otro” sedán de lujo: fue la apuesta de Jaguar por dominar el carril rápido con elegancia y músculo mecánico.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura motor | Potencia (CV) |
| Jaguar MK X | 3.781 cc | L6 | 220 CV |
| Mercedes-Benz 300SE (W112) | 2.996 cc | L6 | 160 CV |
| BMW 3200S | 3.168 cc | V8 | 160 CV |
| Rover P5B 3.5 | 3.528 cc | V8 | 161 CV |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026