¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Jaguar
Jaguar representa la interpretación británica del lujo moderno: líneas tensas, presencia felina y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, transmite aplomo y silencio de marcha, con una respuesta progresiva que invita a enlazar curvas con precisión y serenidad. Su identidad combina tradición y tecnología, enfocada en el confort de viaje y en un rendimiento refinado en cada trayecto.Versiones de Jaguar XJR-15
6.0L 12 cil 450 cv Manual Coupé (1990 - 1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
1
Cilindrada
5.993 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
450 CV
Potencia (kW)
335 kW
Potencia (PS)
456 PS
Par
569 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
307 km/h
0-100
3,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Jaguar XJR-15
Rivales de Jaguar XJR-15
El Jaguar XJR-15 es una rara avis de la era dorada de los superdeportivos de principios de los 90: un coche nacido directamente de la competición (derivado del XJR-9 ganador en Le Mans) y traducido a carretera con una pureza técnica que hoy resulta difícil de replicar. Su razón de ser no fue la cifra de ventas, sino el linaje: chasis monocasco de fibra de carbono, motor V12 atmosférico y una puesta a punto orientada a sentir el asfalto sin filtros. En su entorno natural, el XJR-15 no “compite” tanto por lujo o equipamiento como por pedigrí: se mide con otros iconos que también entendieron el superdeportivo como un manifiesto de ingeniería. Entre sus rivales más directos por época y concepto aparece el Ferrari F40, que encarna la interpretación radical desde Maranello: un V8 biturbo, menos cilindros pero una entrega intensa y una filosofía de ligereza y eficacia sin concesiones. Si el F40 es el golpe de turbo y la tensión mecánica, el XJR-15 es la progresión lineal y majestuosa de un V12 que respira por sí mismo, apoyado por una arquitectura de carreras llevada a la calle. En el otro extremo del triángulo de leyendas está el Porsche 959, rival por estatus y por ambición tecnológica. El 959 no busca parecerse a un prototipo de resistencia, sino dominar la carretera con tracción total y una sofisticación adelantada a su tiempo. Frente a ese enfoque de laboratorio, el XJR-15 ofrece una experiencia más directa y “analógica”: menos asistentes, más chasis, más piloto. Y como contrapunto británico de la misma época emerge el McLaren F1, que elevó el listón con una pureza de diseño y un planteamiento de ingeniería total. No es contemporáneo exacto en lanzamiento, pero sí rival natural en el imaginario: ambos comparten el gusto por la ligereza estructural y por motores atmosféricos de gran cilindrada, aunque el F1 añade una obsesión por la eficiencia aerodinámica y el rendimiento absoluto que redefinió el segmento. Donde el McLaren es una tesis de perfección integral, el Jaguar es una cápsula de competición homologada para calle. A continuación, una comparativa técnica centrada en especificaciones clave:| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Alimentación | Potencia (CV) |
| Jaguar XJR-15 | 5990 | V12 | Atmosférico | 450 |
| Ferrari F40 | 2936 | V8 | Biturbo | 478 |
| Porsche 959 | 2849 | Bóxer 6 | Biturbo | 450 |
| McLaren F1 | 6064 | V12 | Atmosférico | 627 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026