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Sobre la marca de coches Jaguar
Jaguar representa la interpretación británica del lujo moderno: líneas tensas, presencia felina y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, transmite aplomo y silencio de marcha, con una respuesta progresiva que invita a enlazar curvas con precisión y serenidad. Su identidad combina tradición y tecnología, enfocada en el confort de viaje y en un rendimiento refinado en cada trayecto.Versiones de Jaguar XKR
4.0L 8 cil 370 cv Automática Coupé (1998 )
4.2 Convertible (2007 )
4.2 Convertible Automatic (2005 )
4.2 Coupe (2007 - 2008 )
4.2 Coupe Automatic (2005 - 2007 )
Cabriolet (2005 - 2006 )
Convertible (2006 )
Convertible Automatic (2006 )
Coupe (1998 - 2006 )
Información sobre Jaguar XKR
Rivales de Jaguar XKR
El Jaguar XKR representa la interpretación más musculosa del gran turismo británico de su época: un coupé (y también convertible) de largo capó, reacciones contundentes y una mecánica sobrealimentada pensada para devorar autopistas con la misma soltura con la que puede tensar el ritmo en un tramo rápido. Su planteamiento mezcla lujo clásico, presencia escénica y un V8 con entrega llena desde medio régimen, lo que lo coloca en una rivalidad natural con otros GT de altas prestaciones que, con matices, persiguen el mismo objetivo: viajar muy deprisa sin renunciar al confort.
En ese terreno, el Aston Martin DB9 actúa como alternativa de enfoque más aristocrático y atmosférico: su V12 prioriza la linealidad y la finura, y su conducción suele sentirse más “gran turismo” que “deportivo duro”. Frente a él, el Jaguar XKR responde con una pegada más inmediata gracias al compresor y con una personalidad más marcada por el par motor, especialmente en recuperaciones.
El Mercedes-Benz SL 55 AMG es, probablemente, el contrapeso más directo por filosofía: motor V8 sobrealimentado y una forma de entender las prestaciones con contundencia alemana. Donde el Jaguar busca una puesta en escena más clásica y un tacto más envolvente, el AMG suele imponer un carácter más rotundo, con una entrega explosiva y un chasis orientado a sostener el empuje con aplomo.
Si lo que se busca es un gran turismo con precisión quirúrgica, el Porsche 911 Turbo (997) entra como rival por prestaciones puras y capacidad dinámica. Aquí la diferencia es conceptual: el 911 Turbo es más compacto y más eficaz cuando el ritmo se vuelve exigente, mientras que el Jaguar XKR juega la carta del GT de gran cilindrada, con un confort de marcha y una presencia más “coupé de lujo” que “deportivo técnico”.
Por último, el BMW M6 (E63) encarna la visión bávara del coupé de altas prestaciones: V10 atmosférico, carácter alto de vueltas y un enfoque que combina tecnología y un punto más afilado. Frente a él, el Jaguar XKR ofrece una respuesta más llena a bajo y medio régimen, con un estilo menos agresivo en lo visual y más orientado al gran turismo tradicional.
| Modelo | Motor / Arquitectura | Cilindrada (cc) | Sobrealimentación | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción | Cambio |
| Jaguar XKR (X100, 4.2) | V8 | 4196 | Compresor | 396 | 553 | Trasera | Automático 6v |
| Aston Martin DB9 | V12 | 5935 | No | 450 | 570 | Trasera | Manual 6v / Aut. 6v |
| Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) | V8 | 5439 | Compresor | 500 | 700 | Trasera | Automático 5v |
| Porsche 911 Turbo (997.1) | Bóxer 6 | 3600 | Biturbo | 480 | 620 | Total | Manual 6v / Aut. 5v |
| BMW M6 (E63) | V10 | 4999 | No | 507 | 520 | Trasera | SMG 7v / Manual 6v |
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