¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Jeep Dakar? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Jeep
Jeep representa el espíritu del 4x4 con una identidad forjada entre rutas exigentes y kilómetros de asfalto. Al volante, transmite una posición de conducción dominante y una sensación de control constante, especialmente cuando el firme cambia y la tracción cobra protagonismo. Su gama combina tradición y tecnología para quienes buscan aventura con uso diario, manteniendo el foco en la robustez y la capacidad.Versiones de Jeep Dakar
4.0L 6 cil 190 cv Automática SUV (1997 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
4.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.910 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Jeep Dakar
Rivales de Jeep Dakar
El Jeep Dakar es, ante todo, un nombre con aroma a raid y a horizonte abierto: sugiere una preparación enfocada a la resistencia, a la tracción constante y a la capacidad de devorar kilómetros fuera del asfalto. Sin embargo, como modelo de serie “Jeep Dakar” no se comercializó de forma oficial y estandarizada en los catálogos habituales de la marca; lo más habitual es encontrar esta denominación asociada a preparaciones, series limitadas de mercado local, prototipos o apodos comerciales puntuales. En clave editorial y comparativa, lo coherente es enfrentarlo con rivales de concepto equivalente: SUV y 4x4 de tamaño medio con ambición real fuera de carretera y versiones de enfoque campero. En ese terreno, el Jeep Dakar (entendido como un Jeep de orientación off-road) se mide especialmente con el Land Rover Defender, referencia por arquitectura pensada para trabajo duro, recorrido de suspensión y una electrónica que acompaña sin diluir el carácter. Frente a él, Jeep suele apostar por un equilibrio algo más “polivalente” según la base (Wrangler/Grand Cherokee), con una conducción en asfalto más redondeada en determinadas variantes, pero siempre con una tradición de reductora, ejes robustos y ángulos todoterreno como argumento. Otro antagonista natural es el Toyota Land Cruiser, paradigma de fiabilidad y enfoque expedicionario: donde el Toyota enfatiza durabilidad, refrigeración y tolerancia al maltrato, el Jeep (en el imaginario “Dakar”) apela más a la tracción y a la capacidad de salir de situaciones comprometidas, con una comunidad de preparadores enorme y una disponibilidad de accesorios muy amplia. En rutas largas y remotas, el Land Cruiser acostumbra a ganar por reputación de resistencia mecánica; en terrenos técnicos y en la personalización, Jeep tiene una baza histórica. Por último, el Mitsubishi Montero (Pajero) representa la escuela del 4x4 de rally-raid llevado a la calle: buen compromiso entre peso, sistema de tracción efectiva (según versiones) y una herencia competitiva directa. En esta rivalidad, la clave suele estar en el planteamiento: Jeep tiende a “morder” con reductoras muy orientadas al control a baja velocidad y geometrías todoterreno, mientras que el Montero tradicionalmente ha jugado bien sus cartas en pistas rápidas y uso mixto. A continuación, una tabla comparativa estrictamente técnica. Dado que Jeep Dakar no dispone de una ficha única oficial global, se muestra como “No especificado” para evitar atribuir datos erróneos. Si me indicas el Jeep exacto al que te refieres (por ejemplo, Wrangler/Grand Cherokee y año/motor), la tabla puede quedar cerrada con cifras precisas.| Modelo | Cilindrada | Potencia (CV) | Par (Nm) | Arquitectura (cilindros) | Combustible | Tracción | Cambio |
| Jeep Dakar | No especificado | No especificado | No especificado | No especificado | No especificado | No especificado | No especificado |
| Land Rover Defender 110 D300 | 2.997 cc | 300 CV | 650 Nm | 6 en línea | Diésel | 4x4 | Automático (8) |
| Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D | 2.755 cc | 204 CV | 500 Nm | 4 en línea | Diésel | 4x4 | Automático (6) |
| Mitsubishi Montero 3.2 DI-D | 3.200 cc | 200 CV | 441 Nm | 4 en línea | Diésel | 4x4 | Automático (5) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026