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Sobre la marca de coches Jensen
Jensen representa una forma muy británica de entender el gran turismo: líneas clásicas, presencia elegante y una entrega de par que invita a viajar lejos. Al volante, la sensación es de aplomo y autoridad, con una respuesta contundente que se disfruta en carreteras abiertas y cambios de ritmo suaves. Repasamos la historia de la marca, sus hitos y los modelos que cimentaron su carácter.Versiones de Jensen FF
6.3L 8 cil 279 cv (1966 - 1968 )
6.3L 8 cil 280 cv (1970 )
Información sobre Jensen FF
Rivales de Jensen FF
El Jensen FF ocupa un lugar singular en la historia del gran turismo europeo por un motivo muy concreto: fue uno de los primeros turismos de altas prestaciones en llevar tracción total permanente y, además, incorporar un sistema antibloqueo mecánico (Dunlop Maxaret) cuando la industria todavía estaba lejos de estandarizar estas soluciones. En carretera, su propuesta no buscaba únicamente velocidad punta: perseguía mantener un ritmo alto con aplomo, especialmente en firmes mojados o en condiciones de baja adherencia, donde un gran V8 delantero y mucha entrega de par podían poner en aprietos a los deportivos tradicionales de propulsión.
Su rivalidad natural se dibuja, ante todo, con otros GT británicos y europeos de gran cilindrada que ofrecían lujo, potencia y presencia, pero que confiaban en la tracción trasera para gestionar el empuje. Ahí aparece el Jensen Interceptor, “hermano” directo y, en la práctica, el punto de comparación más inmediato: compartían filosofía y base mecánica Chrysler V8, pero el FF añadía la complejidad (y la ventaja dinámica) del sistema Ferguson de tracción total. En conducción real, esto se traduce en una sensación de seguridad y motricidad más consistente al acelerar pronto en apoyo, algo menos habitual en los GT potentes de finales de los 60.
En el lado más aristocrático de la categoría, el Aston Martin DBS V8 representa el enfoque clásico del gran turismo de altas prestaciones: potencia elevada, refinamiento y una puesta a punto pensada para viajar rápido con autoridad. Frente a él, el Jensen juega la carta tecnológica y la estabilidad en condiciones adversas; el Aston, la tradición deportiva y el equilibrio de un producto más homogéneo en acabados y posicionamiento de marca.
Si buscamos un rival europeo de volumen mínimo pero carácter afilado, el Maserati Ghibli aporta el contrapunto italiano: un V8 de gran personalidad y un enfoque más bajo, más tenso y más orientado a la respuesta. El Jensen FF, en cambio, se siente más como un “express” británico: rápido, robusto y eficaz, especialmente cuando la carretera deja de ser perfecta. Donde el Maserati seduce por tacto y estética de gran turismo mediterráneo, el Jensen impone una forma distinta de ir deprisa: tracción, aplomo y confianza.
En suma, la rivalidad del Jensen FF no se mide solo en cifras, sino en la idea: llevar soluciones de seguridad y tracción propias de otros ámbitos a un GT de altas prestaciones. Una propuesta adelantada a su tiempo que hoy se entiende mejor que nunca.
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia | Tracción |
| Jensen FF | 6.276 cc | V8 | 330 CV (aprox.) | AWD (tracción total permanente) |
| Jensen Interceptor | 6.276 cc | V8 | 330 CV (aprox.) | RWD (propulsión trasera) |
| Aston Martin DBS V8 | 5.340 cc | V8 | 320 CV (aprox.) | RWD (propulsión trasera) |
| Maserati Ghibli (4.7) | 4.719 cc | V8 | 330 CV (aprox.) | RWD (propulsión trasera) |
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