¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Jensen
Jensen representa una forma muy británica de entender el gran turismo: líneas clásicas, presencia elegante y una entrega de par que invita a viajar lejos. Al volante, la sensación es de aplomo y autoridad, con una respuesta contundente que se disfruta en carreteras abiertas y cambios de ritmo suaves. Repasamos la historia de la marca, sus hitos y los modelos que cimentaron su carácter.Versiones de Jensen Straight 8
3.9L 8 cil 130 cv Manual Sedán (1948 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.860 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
-
Peso
1525 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
-
Batalla
3.210 mm
Depósito
86 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Jensen Straight 8
Rivales de Jensen Straight 8
El Jensen Straight 8 representa una forma muy británica de entender el gran turismo de preguerra: un automóvil de presencia larga y baja, concebido para devorar millas con un empuje continuo y una entrega de potencia sedosa, más cercana a la de una locomotora fina que a la de un deportivo nervioso. Su arquitectura de ocho cilindros en línea —una configuración apreciada por su equilibrio y suavidad— lo sitúa en una liga donde el refinamiento mecánico y la elasticidad importan tanto como la cifra de velocidad punta. En su entorno natural, el Jensen Straight 8 se mide con rivales que compartían clientela y filosofía: grandes coupés o saloons de altas prestaciones para la época, capaces de sostener cruceros elevados con una reserva de par que evitaba cambios constantes y mantenía el motor trabajando con calma. Frente a un Bugatti Type 57, el Jensen plantea una rivalidad de carácter: el francés seduce con ligereza, precisión de chasis y un enfoque más deportivo y aristocrático, mientras el Jensen apuesta por la sensación de empuje progresivo y la serenidad mecánica. Contra un Alfa Romeo 8C 2900, la comparación se vuelve casi un duelo de escuelas: el Alfa, con ascendencia de competición, es más incisivo, más agudo y exigente; el Jensen, más de gran carretera y conducción sostenida, con un modo de avanzar que prioriza la fluidez. Y si lo ponemos frente a un Mercedes-Benz 500K, aparece el contraste entre el gran turismo británico y el lujo alemán de la época: el Mercedes añade un componente de ostentación y músculo (a menudo con sobrealimentación), mientras el Jensen reivindica una sofisticación más discreta, centrada en la continuidad del ocho en línea y una experiencia de conducción menos teatral pero muy consistente. Dicho esto, conviene una precisión editorial: la denominación “Jensen Straight 8” no está tan estandarizada en la bibliografía popular como otros modelos, y las especificaciones pueden variar según serie, carrocería y año exacto (además de conversiones y reconstrucciones habituales en clásicos). Para una comparativa técnica sólida, a continuación se muestran valores de referencia ampliamente aceptados para los rivales y un rango orientativo para el Jensen; si me indicas el año exacto y la variante (carrocería/chasis), lo ajusto a ficha concreta.| Modelo | Arquitectura | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Sobrealimentación |
| Jensen Straight 8 | 8 cilindros en línea | ≈ 3.300–4.000 | ≈ 110–150 | No (según configuración) |
| Bugatti Type 57 | 8 cilindros en línea | 3.257 | ≈ 135–160 | No |
| Alfa Romeo 8C 2900 | 8 cilindros en línea | 2.905 | ≈ 180–220 | Sí (compresor) |
| Mercedes-Benz 500K | 8 cilindros en línea | 5.018 | ≈ 160 | Sí (compresor) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026