Versiones de Jensen SV-8

4.6L 8 cil 321 cv Manual (1998 - 2005 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

2

Cilindrada

4.601 cc

Cilindros

8

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

321 CV

Potencia (kW)

239 kW

Potencia (PS)

325 PS

Par

440 Nm

Peso

1300 kg

Longitud

4.170 mm

Anchura

1.760 mm

Altura

1.280 mm

Batalla

2.410 mm

Depósito

75 L

Velocidad máx.

249 km/h

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Jensen SV-8

Rivales de Jensen SV-8

El Jensen SV-8 ocupa un lugar muy particular en la historia del gran turismo británico: el de un deportivo de bajo volumen que buscaba combinar artesanía, presencia y un V8 de fuerte carácter, en un formato utilizable a diario. Su propuesta se entiende desde la tradición: capó largo, postura asentada, un habitáculo pensado para viajar y una entrega de par que invita más a una conducción “de empuje” que a perseguir la última décima. En ese ecosistema, sus rivales naturales no se eligen por cifras aisladas, sino por filosofía: GT de dos plazas (o 2+2), con motor grande, tracción trasera y ambición de competir por sensaciones y exclusividad.

Entre los antagonistas más coherentes aparece el Aston Martin V8 Vantage de la época, un referente del GT británico con V8 atmosférico y un planteamiento que prioriza la elasticidad y el refinamiento a alta velocidad. Donde el Aston suele imponerse es en la sensación de cohesión del conjunto y en el empaque de marca; el Jensen SV-8, en cambio, juega la carta del exotismo discreto y de una rudeza mecánica más “clásica”, con un tacto que se percibe menos filtrado.

Si el enfoque es el de un V8 americano “civilizado” en formato coupé, el Chevrolet Corvette C3 se convierte en un rival inevitable. Es un coche nacido para convertir cilindrada en carácter, con una disponibilidad de par que marca el ritmo de conducción. Frente a él, el Jensen SV-8 tiende a presentarse como una alternativa más europea en puesta a punto y ambiente, mientras que el Corvette suele responder con una relación potencia/cilindrada (y, en muchos casos, de prestaciones) más contundente según versión.

Y para quien miraba a Alemania buscando un gran turismo de V8 de alto crucero, el Mercedes-Benz 450 SLC encaja como rival por concepto: coupé confortable, motor grande, estabilidad y vocación viajera. Aquí la rivalidad se decide por prioridades: el Mercedes destaca por la solidez y por un comportamiento muy asentado en autopista; el Jensen SV-8 apuesta por una sensación más artesanal y un aura más rara, de coche que se ve poco y se recuerda por su silueta y su motor.

En conjunto, el Jensen SV-8 se mide con rivales que no solo compiten por potencia, sino por el modo en que entregan el viaje: el Aston desde la tradición deportiva británica más formal, el Corvette desde la contundencia americana y el Mercedes desde la escuela del gran turismo estable y robusto.