¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Kia
Kia ha consolidado una gama amplia y coherente, desde urbanos ágiles hasta SUV familiares y propuestas electrificadas. Al volante transmite una conducción fácil y segura: dirección precisa en ciudad, buen aplomo en autopista y una respuesta suave en las versiones híbridas y eléctricas. Su enfoque en diseño, tecnología y eficiencia permite encontrar un Kia que encaje con tu uso diario, presupuesto y estilo de conducción.Versiones de Kia K2700
D High Deck (2005 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
2.665 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
175 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.390 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
D Standard (2005 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
2.665 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
175 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.390 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
D Tipper (2005 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
2.665 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
176 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.380 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Workhorse Tipper (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
2.665 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
175 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.980 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
130 km/h
0-100
34,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
Información sobre Kia K2700
Rivales de Kia K2700
El Kia K2700 es un vehículo industrial ligero con una filosofía muy clara: ser una herramienta de trabajo robusta, sencilla de mantener y pensada para acumular kilómetros con carga. En mercados donde el transporte de última milla y el reparto local exigen fiabilidad por encima de todo, el K2700 se ha ganado un lugar por su planteamiento clásico (chasis resistente, enfoque utilitario y mecánicas diésel de corte tradicional). Su rivalidad no se juega tanto en la estética o el equipamiento, sino en tres frentes decisivos para un profesional: capacidad de trabajo, coste de uso y facilidad para encontrar recambios y servicio. En ese terreno aparecen sus contrincantes naturales. El Hyundai H-100 (y, por extensión, la saga derivada del Porter en algunos países) compite con un planteamiento muy parecido: dimensiones compactas, enfoque de reparto y una mecánica diésel sencilla. La decisión entre ambos suele inclinarse por disponibilidad local, configuraciones de carrocería y la percepción de durabilidad de cada flota. Otro rival habitual es el Mitsubishi L300, un clásico del transporte ligero que destaca por su presencia global y por una arquitectura muy conocida por talleres generalistas. Frente al K2700, el L300 suele defenderse con un ecosistema de mantenimiento amplio y una reputación de “herramienta” sin complicaciones. Si el trabajo pide un plus de modularidad (furgón, chasis cabina, múltiples conversiones) y una red de servicio extensa en Europa, el Ford Transit entra en escena con otra lógica: más opciones de potencia y configuraciones, y un planteamiento más moderno. Aquí el K2700 responde con simplicidad mecánica y enfoque de coste contenido en usos concretos, especialmente cuando el escenario es urbano o periurbano y prima el “hacer” diario sin distracciones. Por último, el Nissan NV350 Urvan (o Urvan según mercado) representa una alternativa muy utilizada en transporte de personas y carga, con mecánicas diésel habituales y un formato de furgón que puede encajar mejor si se necesita volumen cerrado. El K2700, en cambio, se siente más cómodo como base de trabajo abierta (caja/volquete según conversión) y tareas de carga frecuentes. A continuación, una comparativa técnica orientativa con especificaciones típicas (pueden variar según año, mercado y versión):| Modelo | Motorización (tipo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Kia K2700 | Diésel | 2.665 | 80 | 165 |
| Hyundai H-100 | Diésel | 2.476 | 80 | 168 |
| Mitsubishi L300 | Diésel | 2.477 | 100 | 200 |
| Ford Transit | Diésel | 1.995 | 105 | 310 |
| Nissan NV350 Urvan | Diésel | 2.488 | 129 | 356 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026